喵哥前幾天在長沙我的主場，測試了一下漢EV冠軍版的實(shí)際續(xù)航，因?yàn)榇蠹覍τ陔娷嚴(yán)m(xù)航，還是比較關(guān)注的，標(biāo)的那個(gè)都是一個(gè)歡喜表。

所以我們看實(shí)際續(xù)航，當(dāng)然這次測試實(shí)際續(xù)航，可能大家覺得沒那么嚴(yán)謹(jǐn)。因?yàn)闅鉁馗?，但是我們先姑且測一下，看看我們這一組有5臺車，看誰的成績能跑得最好。

出發(fā)前狀態(tài)

出發(fā)前我們把狀態(tài)確認(rèn)一下，它的電量剩余是97%，表顯續(xù)航是592，模式是用的ECO經(jīng)濟(jì)模式，能量回饋是較大回饋。室外的溫度，顯示27度，自動空調(diào)24度，一直調(diào)成這個(gè)模式就不動了。

然后路線的話，我們把導(dǎo)航全部都設(shè)好了，就是近50公里嘛，就直接測50公里，顯示是1小時(shí)15分鐘。

有城市道路，還有一部分城郊道路，是從長沙北邊，一直開到靖港，然后再回來。

后備箱是比較空的，就是一點(diǎn)拍攝設(shè)備，加幾個(gè)人的小包，加起來應(yīng)該是不會超過30斤。

這一車是四個(gè)人，然后第一段，是湘華說車的小伙子開，

他說他的腳比我柔一些，我平時(shí)開車的風(fēng)格，稍微激進(jìn)一點(diǎn)，他開玩笑說我肯定會開倒數(shù)第一名。

折返點(diǎn)數(shù)據(jù)

到了折返點(diǎn)靖港，然后看了下，這個(gè)成績還挺好，接下來的后半場由我開，看看這個(gè)成績，還能不能繼續(xù)保持。

我開之前特意看了一下電耗情況，用了3%的電，從97%掉到94%，然后里程掉了20公里，實(shí)際上我們跑了31.7公里的里程。

到我開的時(shí)候，因?yàn)槠綍r(shí)開車習(xí)慣了稍微激烈點(diǎn)駕駛，你讓喵哥我這棉花腳，開得好難受。

小心翼翼，生怕感覺屁股下面，坐了個(gè)雞蛋，把蛋坐爛了，這是一件多么憋屈的事情，所以測能耗是一件，多么寂寞加無敵的事。

最終數(shù)據(jù)

我們跑續(xù)航跑回來了，給大家匯報(bào)一下數(shù)據(jù)。

實(shí)際跑了53.9公里，接近54公里了，然后續(xù)航公里數(shù)，掉了39公里，反向虛標(biāo)？然后電量掉了6%，從97%掉到了91%，整個(gè)跑下來，我看了近50公里的平均電耗是9.1kW百公里。

大家覺得這個(gè)水平怎么樣？喵哥我這棉花右腳，再加老胡這棉花左腳，是不是還可以？

總結(jié)

當(dāng)然我們這次跑的電耗水平，是市區(qū)道路，以及市郊道路，整體來說，速度不是特別快的情況下跑出來的。

當(dāng)然，你要是速度跑得比較快的話，基本上尤其上高速的話，是不能這么算的。

因?yàn)槲覀兣艿倪@個(gè)續(xù)航，僅供在速度比較低的情況下，再加上長沙現(xiàn)在這個(gè)溫度，比較適宜的情況下的，這么一個(gè)參考。

好了，如果你平時(shí)自己開的話，開的比喵哥這個(gè)能耗還低的話，可以在下面貼個(gè)圖，我們比一比。