近日，有社交媒體稱，帝豪L雷神Hi-P最高降價3萬元，具體降價幅度根據(jù)車型不同，也有所不同，其中頂配車型最高降價3萬元，降價后的售價為11.58萬元。如果此消息為真，那么帝豪L雷神Hi-P或?qū)⑾破鹦乱惠喌男袠I(yè)內(nèi)卷。

早在去年11月份，帝豪L雷神Hi-P的終端優(yōu)惠已經(jīng)達到了1.5萬元，如今中低配車型優(yōu)惠達到2萬元左右，頂配車型優(yōu)惠3萬元也不是沒有可能。帝豪L雷神Hi-P降價后，頂配車型售價將會與秦PLUS DM-i冠軍版超越型同價，無論是續(xù)航、配置，還是動力，都要比秦PLUS DM-i冠軍版更強，競爭力無疑是非常強的。

自比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版降價后，對A級車市場來說都是一顆重磅炸彈，不僅讓合資品牌瑟瑟發(fā)抖，同樣對中國品牌有著不小的沖擊。以價換量，或許是一眾A級車最好的選擇。

吉利帝豪L雷神Hi·P相比于比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版最主要的優(yōu)勢在于動力系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出181馬力的功率和290牛米的峰值扭矩，電機能夠輸出100千瓦和320牛米的扭矩，綜合最大功率輸出可以達到233千瓦，綜合扭矩為610牛米，官方百公里加速時間為6.9秒。在實際駕駛過程中，加速體驗明顯優(yōu)于比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，不過油耗表現(xiàn)相對來說要差一些。

此外，盡管比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版此次升級了8.8英寸液晶儀表，但是帝豪L雷神Hi·P的液晶儀表尺寸仍然要比秦PLUS DM-i冠軍版要大一圈兒，科技感表現(xiàn)不錯。不過帝豪L雷神Hi·P的車機系統(tǒng)仍然停留在簡單的層面，和比亞迪DiLink 4.0相比還有較大差距。整體來看，二者各有優(yōu)勢，消費者根據(jù)自身需求選擇即可。

帝豪L雷神Hi·P降價，其實并非壞事，吉利與比亞迪同時降價，聯(lián)合起來，以混動的價格去搶占日系、德系燃油A級車的市場。共同助力中國品牌車型崛起，打破合資品牌二十余年的技術封鎖，高價低配的現(xiàn)狀，奪回A級車市場的話語權，也是一件好事，并且最終還能讓消費者收益，可謂一舉多得。在此，也希望國內(nèi)更多廠商加入“內(nèi)卷”大戰(zhàn)，讓合資品牌撕掉最后一塊“遮羞布”。