前兩天smart精靈#1正式上市，售價18.16-22.66萬。這款車在男生和女生眼中，有著截然不同的兩種評價。男生覺得，有20多萬還不如買特斯拉Model 3，為啥要買這么小一臺車。空間又不實用，性能也一般，續(xù)航也就是正常水平。

但是女生覺得，我的媽呀，太好看了，外形奶兇奶兇的，內(nèi)飾一股濃濃的奔馳味兒，才20多萬就能買到這么漂亮的車車，還看什么Mini，趕緊買買買。所以，smart精靈#1上市當天服務器都被擠爆了，大家永遠不要低估女性的消費能力，太可怕了。

很多客戶堅持不懈地點擊下單頁面，花了4個多小時才付款成功，真的是花錢的比收錢的還著急。為什么大家這么急著下單呢？因為早定早提，現(xiàn)在都是APP下單模式，大定支付之后，就會有一個訂單號，都是系統(tǒng)自動生成的。今后這些訂車的車主會在一個群里聊天，誰先提，誰后提大家都一清二楚。

今天最新的消息，smart精靈#1在6月6日20點上市，截止到6月7日22點接到的訂單數(shù)量已經(jīng)超過2022年全年排產(chǎn)數(shù)量。換句話說，當你今天聽到這期節(jié)目，再去訂購smart精靈#1，提車時間鐵定是在明年了。如果明年才能提車，這里就存在兩個不確定因素了，一是國補，二是購置稅減免。

大家都知道，買新能源車國家是有補貼的，俗稱國補。自2022年1月1日起，續(xù)航里程大于等于300km且小于400km的車型補貼9100元，續(xù)航里程大于等于400km的車型補貼1.26萬元。插電式混合動力（含增程式）乘用車，純電動續(xù)航里程≥50（NEDC工況）或純電動續(xù)航里程≥43（WLTC工況）補貼4800元。

如果有朋友在2021年咨詢過電動車，到了2022年就會明顯感知價格變貴了，相較于2021年，2022年國補退坡30%。至于2023年，國補還能給多少，是再退坡30%嗎？錯，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。所以，各位看看今年是不是各大車企都在漲價，對外解釋的原因是缺芯，是真是假只有他們自己知道。

但是我總覺得，這一輪新能源車價格上漲，跟2023年取消補貼多多少少有些關(guān)系，廠家摸準了客戶心里，今年不買，明年至少國補12600元你鐵定是拿不到了。所以你看今年的漲價幅度，超過1萬的都很少。

至于購置稅，明年新能源車到底還會不會像現(xiàn)在這樣全免，這也很難說，哪怕象征性地收一點，對于像smart精靈#1這種20多萬的車來說，也是幾千上萬的費用。所以認定今年要提車的準車主們，肯定是早早鎖定自己心儀的車型，就等著一上市就下訂單，然后盡快提車。

按照smart官方說法，Premium版本10月開啟交付，Pro+版本11月開啟交付，Pure版本12月開啟交付。也就是說，最早一批買頂配Premium，趕在年底前提車應該問題不大，中配Pro+就有點懸了，最低配Pure版估計更懸。如果現(xiàn)在還沒訂車，那今年提車就更別想了，除非你買最頂配，而且得出現(xiàn)大批頂配車主退訂，你頂上去才有可能年底提到車，那賭的就是運氣了。

smart精靈#1性價比高嗎？

smart精靈#1這款車其實談的不是性價比，而是喜歡。在喜歡的人眼里，其他車與它沒有任何可比性。雖然在網(wǎng)絡上，有拿歐拉好貓、芭蕾貓，甚至比亞迪海豹、大眾ID.3和ID.4去對比這款車，實際我與一線銷售溝通下來，幾乎沒有客戶對比過這些車，都是看一眼就決定買了。

這跟買MINI的客戶是一個道理，看上了MINI，你還能對比什么車呢？人家就是沖著顏值買的，不是價格高低問題。smart其實在很多小姐姐眼中，等同于奔馳，這個品牌的溢價能力其實不低。雖然中間停產(chǎn)了好幾年，但是smart這個標的認知度還是很高的。

如果你仔細看smart精靈#1這款車，在B柱位置上還有一個小銘牌，英文寫著STYLED BY，旁邊是奔馳三叉星標志。就這么一個小目標，在小姐姐眼里整個車的檔次一下子拉高了。不要小看這一個細節(jié)，相信我，很多小姐姐可能不關(guān)心續(xù)航，不關(guān)心功率扭矩，不關(guān)心車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛，但一定會對這個標記憶猶新。

當年騰勢X在翼子板和內(nèi)飾面板上，也曾有過Styled by Mercedes-Benz，可惜沒有奔馳三叉星標志，差點意思。再加上騰勢這個品牌知名度太低，從里到外都透露著濃濃的比亞迪氣息，就算放在奔馳4s店賣，客戶的接受度還是太低。

而smart精靈#1就不一樣了，雖然用的是吉利SEA浩瀚架構(gòu)，但是外觀和內(nèi)飾由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊負責操刀設計，所以從里到外都是濃濃的奔馳氣息，特別是內(nèi)飾，我相信小姐姐坐進去就走不動路了。

我們也不用去比較它有多像奔馳，至少一坐進去就給人感覺是“精裝修”，小姐姐拿著20萬預算再去看其它車，恐怕很難再找到這種裝修風格，還是要回頭看這車。

而SEA浩瀚架構(gòu)下量產(chǎn)的第一款車極氪001，口碑也不錯，所以小姐姐如果要咨詢男朋友的意見，男朋友一查這車的背景，發(fā)現(xiàn)平臺架構(gòu)上與極氪001同根同源，也不會有多大意見?？偨Y(jié)下來就一句話，這臺車大概率是女生買來自己開，或者男生買來給女生開。

另外，這臺車的上市也讓歐拉芭蕾貓壓力巨大。芭蕾貓在5月20日預售，預售價19.3-22.3萬。據(jù)官方說，5個小時訂單破3萬，我們可以相信這個數(shù)據(jù)。畢竟有歐拉好貓，平均月銷1萬臺左右，女性消費者開始熟悉這個品牌，也愿意花10幾萬去消費這個品牌。

芭蕾貓無非是把客戶預算從10幾萬價位拉高到了20幾萬。只不過萬萬沒想到，smart精靈#1不按套路出牌，一開始預售價19-23萬，最終正式上市增加了一款最低配，一下把價格拉低到了18.16-22.66萬。入門價位比歐拉芭蕾貓低了1萬多，頂配也沒比芭蕾貓高出多少。

這兩臺如果硬拼性價比，歐拉芭蕾貓肯定打不過smart精靈#1，這兩款車都是選頂配得最多。22.66萬的smart精靈#1對比22.3萬的歐拉芭蕾貓，配置上多出了一大堆，而且smart精靈#1還是無框車門，單就這一點也可以讓客戶做出選擇。

如果男生對比的話，可能還會看出來，smart精靈#1是后置后驅(qū)，芭蕾貓是前置前驅(qū)。不過，論顏值來選車的話，小姐姐可能還是會有很多喜歡“甲殼蟲”的設計，不喜歡smart精靈#1這種普通suv的造型。

所以芭蕾貓大概率會就目前訂單和產(chǎn)能的配比，以及新增訂單和退訂客戶比例情況，來決定即將上市的價格，以及大定客戶的權(quán)益。不過我相信，芭蕾貓不會跟smart精靈#1打價格戰(zhàn)，因為這種車型搞定的是“感性客戶”，對價格敏感度不高。不可能因為芭蕾貓比smart精靈#1便宜5000塊錢，小姐姐轉(zhuǎn)身就去買了芭蕾貓。不信你可以問問身邊的女孩子，是不是這樣。

smart精靈#1三個配置怎么買？

smart精靈#1一共有三款配置，根據(jù)一線銷售反饋，9成以上客戶定的都是頂配車型。是因為小姐姐們頭腦發(fā)熱，無腦沖嗎？不可能，因為每一個小姐姐身邊都有好幾個可以幫她做參謀的小哥哥。

smart精靈#1頂配Premium版本定價22.66萬，低配Pure版本定價18.16萬，差價4.5萬，再感性的小姐姐看到這個差價也會變的理性。但是再看這4.5萬差價換來的變化，小姐姐們又回歸感性了。她們一咬牙，一跺腳，要不還是一步到位吧，因為頂配實在是太香了。

讓小姐姐選擇頂配的原因，不僅是配置上更豐富，像是Beats音響、全景天幕、矩陣大燈、真皮座椅、HUD、手機無線充電、感應后備廂，自動泊車，L2級智能駕駛輔助等等都配齊了。更重要的一點，是在色彩搭配上，smart精靈#1部分顏色只能頂配可選，這樣一來小姐姐們的選車思路就徹底改變了。

之前領克也有過類似玩法，比如領克01，領克05都有類似中高配可以“換皮膚”的選項，像是車身的撞色飾條顏色可選，還有內(nèi)飾藍白配色高配專屬等等。這次smart精靈#1更直接，在APP的選車頁面上，直接分為“更看重性能，從基礎配置開始”和“更看重外觀，從顏色選擇開始”。

如果你選擇“更看重外觀，從顏色選擇開始，”那么直接進入顏色選擇界面后，你連車輛高中低配都看不見，選不同顏色，下面的車價就會直接變化。我估計有的小姐姐直到訂車，可能都沒搞懂車價與顏色之間的關(guān)系。實際上，smart精靈#1理論上有9種顏色可選，免費的有三種：白、黑、銀；加3000元可以再多選兩種顏色：紅、黃，但是僅限中高配可選，低配不可以；加5000元可以再多選三種顏色：時光綠、時空藍、波普粉；加6000元可以獨享啞光灰配色，但是以上四種配色僅限頂配才可以選。

smart運營團隊真的太懂女性車主了，想賺她們的錢，就應該在配色上玩些花樣。配置對她們來說，其實沒有那么重要，L2級智能駕駛輔助，估計沒有多少小姐姐真的敢用，如果單從配置上選裝，我估計大多數(shù)小姐姐就買低配了。很多女生特別喜歡波普粉和時光綠這兩個配色，那對不起，你就必須買頂配。女生買車真的跟買衣服一樣，這套選車邏輯肯定是女性想出來的，直男就算熬成了禿頭，也不可能想出這種方法。

不過就算從配置上選裝，我相信大多數(shù)人也不會買低配和中配，因為最低配Pure版還是手動織物座椅、手動空調(diào)，沒有全景天幕，甚至連倒車影像都沒有，更別提什么L2級智能駕駛輔助了。

中配Pro+版其實配置已經(jīng)足夠小姐姐們用了，19.66萬與頂配差價3萬，一方面前面說了顏色選擇倒逼她們買頂配，另一方面，HUD抬頭顯示、手機無線充電、Beats音響、車內(nèi)香氛、加熱座椅、還有smart廣告里那套炫酷無比的流光粒子格柵、D柱發(fā)光燈、迎賓燈、流水燈，這些都只有頂配才有。

只要有一樣能戳中小姐姐內(nèi)心，甭管差價3萬還是4萬，鐵定拿下。所以我在想，理論上Premium版本10月交付，Pro+版本11月交付，Pure版本12月交付。9成客戶定的都是Premium頂配版，我估計年底能把頂配交付完就不錯了，Pro+客戶能否提到車都懸。

smart精靈#1的銷售政策

smart精靈#1的銷售政策也挺有意思，之前交了500元小定的客戶，在9月30日之前交大定，就可以獲得1000元尾款抵扣?，F(xiàn)在訂車的客戶，截止到7月底，低配可以抵扣2000元，頂配可以抵扣9000元，這里很有意思，中配一分錢抵扣都沒有。

其實這玩的是心理戰(zhàn)，就是讓你買頂配，所以明面上看，中配和頂配差價3萬，實際上只是差價2萬。不僅如此，9月底之前交大定，選顏色還可以抵扣2000元，大家回想一下之前選顏色的時候，頂配加了5000元是不是，現(xiàn)在又抵扣2000元，是不是更堅定買頂配了？

這一套組合拳真可謂是拳拳到肉，小姐姐們哪里見過這么深的套路，頂配，必須頂配。除此之外，為了防止小姐姐們后悔，大定之后，在7月31日前不想買了，還可以退定。而且據(jù)我所知，大定之后，在7月底之前如果顏色反悔了，還可以進行修改，真的是把女性心里拿捏得死死的，買完就后悔的情況太多了，我估計今后還得有專屬客服負責安慰勸導工作。

另外，9月30日前訂車，還贈送充電樁，首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、老smart車主和直系親屬贈送禮包，這些就很平常了，不用多說。

總體來講，smart精靈#1的銷售政策，還是偏向于引導客戶直接上頂配，而且出手比較大方，9000+1000+2000元，拿滿等于抵扣了12000元。所以，我說后期歐拉芭蕾貓上市，肯定要在銷售政策上做文章，因為smart精靈#1并不是按指導價銷售，客戶實際到手價格是廠家補貼后的。

另外，買這種車型還要注意一點，那就是后期的社群福利。歐拉的社群運營能力是否比smart強我不清楚，但至少從吉利品牌整體運營線下社群的能力上看，是優(yōu)于長城團隊的。所以我登錄smart官方APP看了一下，發(fā)現(xiàn)還真是這樣。車一臺還沒交付，全國各地的車友群已經(jīng)建立起來了，還有什么籃球、健身、羽毛球、擼貓、擼狗、露營群等等。

這類主打時尚女性和年輕人的車型，私域流量真的非常關(guān)鍵，后期持續(xù)的競爭力高低，完全取決于社群的運營能力，產(chǎn)品一戰(zhàn)定勝負，這種車型后期也沒有太大的提升空間，無非加個電機出個性能版，或者搞些跨界聯(lián)名出些特別定制版。

電動車造的好不好看技術(shù)，電動車賣的好不好看營銷。傳統(tǒng)合資品牌為什么做電動車不難，賣電動車那么難，主要是在新能源領域的品牌影響力太弱了，弱到幾乎可以忽略不計。現(xiàn)如今，年輕客戶在新能源領域的消費理念、消費方式都在發(fā)生非常大的改變，不能再用傳統(tǒng)燃油車那套方法來賣車了。

smart精靈#1為什么與老款smart差別這么大？

我覺得吉利真的非常聰明，他們摸透了smart這個品牌的價值，也摸清楚了一部分客戶，特別是女性客戶對于電動車的真正需求，品牌、顏值和社群服務。品牌和顏值交給奔馳，社群運營和電動車底層技術(shù)吉利自己來弄，這樣合作出來的產(chǎn)品正好是取長補短，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

有人說現(xiàn)在的smart已經(jīng)不是當初的smart了，這有什么關(guān)系呢？samrt客戶根本就沒有情懷，不像mini客戶，還有一些迷戀它的賽道基因，多少有些情懷。smart也正是因為沒有情懷，所以才敢于拋棄原先的設計思路，在吉利入股奔馳之后，重新規(guī)劃和設計這個品牌，我覺得smart這個起步可以說非常完美了，今后只要產(chǎn)品不要爆出質(zhì)量問題，服務能做到位，持續(xù)熱銷的概率還是非常大的，我很看好這個品牌。

說不定有一天，媳婦跟我說，這車挺漂亮的，我可能就把家里其中一輛賣了換smart精靈#1，不過對于不缺車用的客戶來說，建議還是等等看MINI純電后期上市是什么表現(xiàn)，畢竟還有一點情懷在里面。MINI純電之后還是那個MINI，但是smart純電之后已經(jīng)不是當初那個smart了，你說對嗎？