領克03+的上市時間超過19個月，累計銷量超過10000輛，但它的購車熱度卻依舊不減。作為領克旗下首款高性能運動轎車，同時也是目前唯一的中國性能車，領克03+在賽道上的表現(xiàn)實在讓我期待。（活動時間有限，文中部分圖片來自領克官方攝影團隊）

賽道體驗：

編輯受邀來到了西安汽車職業(yè)大學臨潼校區(qū)，這是中國校園內(nèi)第一個汽車教育體驗基地，內(nèi)設國際四級賽道，全長2.45km，共設13個彎道，能夠滿足汽車類所有教學試驗并承辦國際四級賽事等。

聊賽道駕駛感受之前，先來看看領克03+的硬件實力。動力方面，領克03+搭載了一臺Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為254馬力，最大扭矩為350牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為5.9s。變速箱方面，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。

此外，領克03+還配備了博格華納第五代四驅(qū)系統(tǒng)，在行駛中四驅(qū)系統(tǒng)會自動偵測車輛狀態(tài)，合理分配前后軸動力，前后軸扭矩分配比例最大可達50:50。

由于時間有限，本次賽道體驗活動每人僅有4圈的體驗機會，且全程都在專業(yè)教練的陪同下，以保證賽道內(nèi)的行駛安全。離開限速40km/h的維修區(qū)通道后，正式駛?cè)胭惖?。第一圈賽道體驗以熟悉路線為主，陌生的環(huán)境和路線容易讓駕駛員對實際車速以及彎道的彎心產(chǎn)生錯誤的判斷，發(fā)生危險的可能性直線上升。

領克03+有著一流的動力響應表現(xiàn)，油門踏板反應迅速，作為一輛渦輪車型，它幾乎沒有渦輪遲滯，加速過程線性有力，愛信8速自動變速箱很好地兼顧了換擋速度和換擋平順性，相信即便是城市路況，也能交出很好的成績。底盤懸架韌性十足，高速過彎時，懸架系統(tǒng)有著充足的側(cè)向支撐性。

來到第二圈，當熟悉剎車點以及彎心后，便可加快行駛速度，提升跑圈節(jié)奏。但在入彎之前，一定要將車速和擋位降至合理的范圍，做到慢進彎快出彎，否則容易產(chǎn)生“推頭”現(xiàn)象，同時也會給輪胎增加不必要的負擔。在出彎時，油門開度同樣需要循序漸進，逐漸加大油門開度，四驅(qū)系統(tǒng)在此時將動力分配給后輪，提升出彎時的穩(wěn)定性，給予駕駛者更多信心。

通過最后一個彎道，來到長直線路段，此時油門全開，254馬力全部釋放，推背感雖然不算強烈，但加速力度十分持久，在直線末端，時速可輕松突破150km/h+大關。此外，值得一說的是，作為一輛排量僅有2升的車型，領克03+的排氣聲浪我覺得還是比較動聽的。

對賽道路線更加熟悉后，來到第三圈，領克03+的剎車系統(tǒng)并沒有明顯的制動力衰減，在了解到其制動性能表現(xiàn)后，便能找到更晚的剎車點，進一步提升圈速。全力制動時，剎車踏板腳感穩(wěn)健，初段的制動力足夠強大。

相比普通版的領克03，在運動模式下，領克03+轉(zhuǎn)向手感更沉一些，指向性同樣清晰，但手感仍然偏輕，轉(zhuǎn)向時也缺少一定的反饋。按活動方要求，第四圈為“散熱圈”，在經(jīng)歷了高強度的加速和制動之后，車輛的油溫、水溫以及剎車系統(tǒng)均處于高溫的狀態(tài)。為了保護車輛，最后一圈便不再用高強度的節(jié)奏去攻克賽道，而是保持相對適中的車速，利用行駛中的氣流帶走車輛產(chǎn)生的熱量。

外觀內(nèi)飾簡要回顧：

不難發(fā)現(xiàn)，領克03+的底子和普通版的領克03其實是一致的，但加入碳纖維運動套件以及專屬的車身顏色之后，它給人的氣質(zhì)就完全不一樣了。

領克03+ 2.0TD 自動性能套裝版

領克03+ 2.0TD 自動冠軍定制版

黑色碳纖維套件包括前唇、側(cè)裙、后擾流板等，官方表示，這整套碳纖維套件最多能為車輛提供40kg下壓力。

19英寸的鍛造輪圈造型很有運動感，輪胎方面，配備的是偏運動化取向的馬牌 MaxContact MC6系列輪胎，規(guī)格為245/35 R19。

大尺寸的后擾流板實在太吸引眼球了，雙邊共四出的排氣也絕非樣子貨。在領克03+的線上搶購中，帶有運動套件的車型銷售占比并不多，倘若擁有一輛帶有碳纖維套件的領克03+，難免會讓不少人羨慕。

中控臺和門板覆蓋了大面積的Alcantara材質(zhì)，滿足視覺享受的同時，還有著極佳的觸感。此外，在車廂座艙中，還使用了諸多金色的飾條（包括安全帶），讓車廂內(nèi)的運動氛圍進一步升華。

一體式運動風格座椅同樣覆蓋大面積Alcantara材質(zhì)，支持12向電動調(diào)節(jié)。日常駕駛時，座椅有著不錯的乘坐舒適性；在賽道激烈駕駛時，又能提供足夠的側(cè)向支撐性。在自動冠軍定制版車型上，座椅靠背上還帶有“03+ Champion”的標識。

寫在最后：

從發(fā)布領克03到WTCR比賽奪冠，從這輛車上，我們看到了領克品牌強大的操控基因以及骨子里的汽車運動文化。領克03+作為中國品牌首款性能車，它的表現(xiàn)沒有讓人失望，供不應求的市場狀態(tài)足以證明它收獲了車迷的認可。

領克02 Hatchback

就在前不久，領克02 Hatchback車型官圖正式發(fā)布，它是領克的第二款性能車型嗎？讓我們拭目以待！