13日晚間，成立于1966年，歷經(jīng)了五十四個春秋的邁凱輪車隊，拿出了他們參加世界一級方程式錦標賽2020賽季的得意之作—MCL-35.

作為F1圍場內(nèi)歷史僅次于豪門法拉利的車隊，邁凱輪在過去的幾十年里創(chuàng)造過無數(shù)的輝煌戰(zhàn)績。但自2014年以來賽車競爭力的明顯下滑也是有目共睹的事實。

不過有著自家超跑做經(jīng)濟支撐的邁凱輪顯然沒有如威廉姆斯般沉淪，就在去年自家的MCL-34搭配著新生力量小卡洛斯?賽恩斯與蘭多?諾里斯一同為這支老牌車隊拿下了自2014年規(guī)則大改以來的最好成績—車隊第四名，并在巴西大獎賽中登上領(lǐng)獎臺，要知道邁凱輪上一次領(lǐng)獎臺還是2014年的澳大利亞大獎賽，整整時隔5年多。這也是繼任羅恩?丹尼斯的扎克?布朗所交給上層股東和所有邁凱輪車迷們最好的答卷。

而今年邁凱輪的MCL-35又將是邁凱輪復(fù)興道路上的一塊基石。值得注意的是，這是邁凱倫新任技術(shù)總監(jiān)James Key入職以來，領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)的首輛邁凱倫賽車。

不同于法拉利的SF1000與SF90，MCL-35全新設(shè)計的鼻錐僅看一眼凸顯出了她與其前輩MCL-34的不同。整輛賽車也保留了藍橙色的涂裝，只不過今年也跟隨了法拉利與紅牛的潮流，采用了磨砂的漆面。不得不說邁凱輪的研發(fā)力量依然是雄厚的，諸多空氣動力學(xué)方面的改進都可以充分的證明這一觀點。只是老生常談的引擎問題使得今年這支老牌車隊的成績還是依舊撲朔迷離。

在這里也希望在墨爾本的賽場上邁凱輪能再一次取得 “We can fight”?的戰(zhàn)績。

明日，2月14號，奔馳與畢宿五車隊將會帶來他們的全新杰作，敬請期待……