重慶和杭州，有自己定制的地鐵車型，分別是

重慶的山地A型車（As型車，s表山地）

杭州的B型加寬車（中車官方這么叫的，但民間有叫杭州A型車/混合A型車的，h表杭州/混合）

這兩個(gè)都是獨(dú)有車型，不在其它城市使用

兩個(gè)車有什么區(qū)別呢？

區(qū)別在長(zhǎng)寬、動(dòng)拖、受電弓數(shù)

As型車：B長(zhǎng)（19米），普A寬（3.0米），帶受電弓的車廂為雙弓（就是一列車總共有四個(gè)受電弓），6節(jié)（輛）編組 的5動(dòng)1拖，是頭尾車兩個(gè)半動(dòng)半拖合計(jì)1動(dòng)1拖，動(dòng)拖為 TMc-Mp-M-M-Mp-TMc，就是全車12個(gè)轉(zhuǎn)向架，只有1、12轉(zhuǎn)向架無(wú)動(dòng)力，其余轉(zhuǎn)向架帶動(dòng)力

擴(kuò)為7編，就是加1節(jié)完整的帶動(dòng)力車廂，動(dòng)拖變?TMc-Mp-M-M-M-Mp-TMc

Ah型車：B長(zhǎng)（19米），鼓A寬（地板寬3.0米，車腰部寬3.08米），帶受電弓的車廂為單弓（一列車總共有兩個(gè)受電弓），6節(jié)（輛）編組是4動(dòng)2拖，動(dòng)拖為 Tc-Mp-M-M-Mp-Tc，也就是同最常見的地鐵列車動(dòng)拖保持一致（頭尾車無(wú)動(dòng)力拖，中間車動(dòng)）