聲明：? ?

此內(nèi)容信息僅截止合肥軌道四期規(guī)劃第一次環(huán)評(píng)

不代表最終上報(bào)及批復(fù)建設(shè)線路！

不用于商業(yè)用途?。?/span>

部分說(shuō)法僅為個(gè)人觀點(diǎn)，不具權(quán)威參考性！

正文：

? ? ? ?大家晚上好啊，我是5 號(hào)線。前兩天也就是30號(hào)下午，合肥軌道悄悄地公示了第四期規(guī)劃的環(huán)評(píng)。我就記得那天晚上從學(xué)?；貋?lái)我累的是筋疲力盡，一從群里收到這個(gè)消息整個(gè)人都精神起來(lái)了，拿著一臺(tái)手機(jī)就往合軌官網(wǎng)登。整個(gè)文件看完之后我反應(yīng)其實(shí)也不是太大，不過(guò)有一些線路我還是有點(diǎn)不解的（至少比起隔壁某京算好了）。接下來(lái)我們就來(lái)詳細(xì)看看四期都規(guī)劃了些什么內(nèi)容吧。

? ? ? ?四期規(guī)劃這次公示一共6條線路，128公里，相較三期線路數(shù)一樣，里程多了18公里。如果四期線路能夠全部批復(fù)，加上現(xiàn)有、在建和其他線路，到2030年左右合肥軌道總里程將逼近500km1。先來(lái)仔細(xì)看看這6條線路：2號(hào)線西延、6號(hào)線西延、7號(hào)線二期、8號(hào)線二期、9號(hào)線一期、12號(hào)線。除了7二8二這種板上釘釘?shù)木€路之外，多了兩條比較奇怪的線路：2號(hào)線西延和6號(hào)線西延。

? ? ? ?這兩條線路之前我甚至都沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)2，印象中的規(guī)劃就是合六直接從南崗接到六安去了，而現(xiàn)在又多了一條2西，S2將來(lái)怎么建設(shè)？?jī)H僅是運(yùn)河新城真的值得兩條線路嗎？我后來(lái)查了查資料也交流了一下，大概搞懂了2西的作用：來(lái)湊數(shù)保全其他線路的。2西這樣離譜的線路如果不給批其他的線路就基本能夠保全，而且我們2西的部分S2還是能夠建到的。S2目前沒(méi)有太大問(wèn)題，只是在等開(kāi)工。只要S2能夠比四期線路先開(kāi)建，2西就成為名副其實(shí)的守門(mén)員了；反之，2西先建的話S2就少一段只修到棗林3。所以這一段不必多擔(dān)心，要么會(huì)由2號(hào)線來(lái)延伸，要么會(huì)由S2來(lái)建設(shè)。我們就靜候S2開(kāi)建的信息了。不過(guò)我真的覺(jué)得這段最好還是由S2建吧。今年年底2東開(kāi)過(guò)之后很難想象2號(hào)線可憐的6B車會(huì)被灌成什么樣子，更別說(shuō)再加一段西延了。最不能令我理解的是6號(hào)線西延。四期下來(lái)之前幾乎所有人都期待的6東就這么沒(méi)了，取而代之的是一個(gè)離譜的6號(hào)線西延。一個(gè)2西，一個(gè)6西，兩個(gè)離譜的線路顯示出這運(yùn)河新城還是比較重要（

? ? ? ?7號(hào)線二期、8號(hào)線二期這兩條線路我們就不再多說(shuō)，都是早就定倒的了。往下直接看到9號(hào)線一期。對(duì)于少荃湖片區(qū)來(lái)說(shuō)沒(méi)有地鐵絕對(duì)是透心的痛，不過(guò)近期合軌也終于醒悟了，搞出來(lái)了一個(gè)L1和9號(hào)線?來(lái)對(duì)付。但9號(hào)線被閹割的可能仍然不會(huì)消失，畢竟還有L1在。我本人也是希望9號(hào)線能正常批復(fù)，因?yàn)檫@樣就會(huì)出現(xiàn)合軌第一個(gè)天地?fù)Q乘了（

? ? ? ?最后一個(gè)是12號(hào)線，說(shuō)白了就是S1南段。S1修到五里墩我相信肯定是不夠的，所以12號(hào)線就應(yīng)運(yùn)而生了。12號(hào)線盡管能加密濱湖片區(qū)的線網(wǎng)，但是我在這里還是要吐槽下規(guī)劃：1 5 8 12走向幾乎平行也就算了，規(guī)劃的換乘也不是什么省心玩意。南站痛失多線換乘，非要用南站南廣場(chǎng)高王淝南這類站點(diǎn)?，一系列交而不換和錯(cuò)位換乘是有夠能吐槽的。濱湖莫名其妙地湊到了5條線路，不知?jiǎng)e的片區(qū)作何感受……

? ? ? ?6條線路看完了，我們卻發(fā)現(xiàn)那個(gè)萬(wàn)眾期待的圈（10號(hào)線）不見(jiàn)了。10號(hào)線曾經(jīng)也是比較熱門(mén)的線路，包括我們之前討論的時(shí)候也認(rèn)為四期會(huì)報(bào)9號(hào)線10號(hào)線被閹割后的版本，可沒(méi)想到最終連半個(gè)10號(hào)線的影子都沒(méi)看見(jiàn)。個(gè)人意見(jiàn)既然10號(hào)線這次沒(méi)報(bào)，以后也很難去報(bào)了。合軌這樣四期規(guī)劃全部建成之后，其實(shí)真的差不多了。真的想再發(fā)展，大概率會(huì)向某京看齊往市域方向發(fā)展而不會(huì)再怎么發(fā)展市區(qū)線路，10號(hào)線，可能真的要說(shuō)再見(jiàn)了。

? ? ? ?四期環(huán)評(píng)看完了，這幾條線路我的看法也給過(guò)了。有些線路的存在理所當(dāng)然，有些線路存在我們也只能看個(gè)樂(lè)呵，感嘆兩句然后不再理會(huì)。合軌的未來(lái)，市區(qū)線我覺(jué)得這么幾條真的夠了。接下來(lái)真的要發(fā)展，也應(yīng)該真正拿起合廬合巢這些萬(wàn)年老項(xiàng)目了。本期視頻主要是關(guān)于四期的線路，所以市域線L1線這種不在四期范疇之內(nèi)的我也就不詳談了。視頻的最后就祝四期線路早日獲批并開(kāi)建，三期線路早日開(kāi)通，合軌能夠發(fā)展的越來(lái)越好吧！

? ? ? ?那這就是本期全部?jī)?nèi)容了。當(dāng)然，由于我們經(jīng)驗(yàn)不足，本期內(nèi)容難免會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤及不太妥的說(shuō)法，還請(qǐng)批評(píng)指正。如果你喜歡本期內(nèi)容也歡迎到我們制作團(tuán)隊(duì)成員的主頁(yè)來(lái)查看更多合軌相關(guān)的內(nèi)容，我們下期再見(jiàn)！

? ??

部分需特殊說(shuō)明的內(nèi)容：

1、前三期線路建設(shè)完畢后約280km，四期線路共128km，加上L1及S1/S2線總里程接近500km。

2、2號(hào)線西延及6號(hào)線西延之前也是有相關(guān)規(guī)劃的。

3、棗林即目前2號(hào)線西延所規(guī)劃的西段終點(diǎn)站。

4、9號(hào)線之前是有規(guī)劃的，只是L1是在2022年首次提出規(guī)劃的。

5、這些站點(diǎn)最初規(guī)劃的時(shí)候就帶有一些預(yù)留性質(zhì)，因?yàn)槠浔旧硪饬x不大。合肥南站目前結(jié)構(gòu)已基本定型且客流壓力已客觀存在，8/12號(hào)線不規(guī)劃至合肥南站完全可以理解。我只是在吐槽將來(lái)的換乘長(zhǎng)度。