去杭州，第一站，打卡蕭山機(jī)場新航站樓！

乘坐 7 號線從地鐵站臺出來，導(dǎo)向還算清晰明了，西南側(cè)去往 T4，東北側(cè)往其他老航站樓。自己先準(zhǔn)備去 T2 T3，因為是老航站樓的緣故，和地鐵接駁沒有那么好。出了地鐵口要曬太陽然后過條小馬路才能到航站樓內(nèi)。在這里可以換乘免費接駁車去 T4。

接駁車?yán)@大半圈就到了 T4 出發(fā)層?？偟膩碚f體驗不錯，一下來就可以直接辦值機(jī)。這是一個南北向的航站樓，中部區(qū)域辦值機(jī)，南北區(qū)域分別是國內(nèi)/國際安檢。西側(cè)是公路側(cè)，東側(cè)是交通中心（GTC）。航站樓范圍外就全是空側(cè)，是一個被包裹著的設(shè)計。

T4 雖然是新航站樓，但要和T2、T3打組合，因此沒有全部重新設(shè)計，而作為原蕭山機(jī)場的另一部分成為現(xiàn)在機(jī)場的整體。筆者從西側(cè)下了接駁車，穿過 T4 主體，走到東側(cè) GTC 入口，確實感受到了設(shè)計人員在室內(nèi)設(shè)計的巧思。這座“荷花谷”，串聯(lián)起 T4 和 GTC 的接口。無論是自上而下俯瞰還是相反，都能感受到這一藝術(shù)建筑的震撼?！敖犹焐徣~、出水芙蓉”，這樣來形容這座現(xiàn)代建筑的設(shè)計真是一點兒也不為過。這樣巨大的垂直空間，恰如其分地展示出杭州水墨江南的美好景觀，無論旅客是出發(fā)還是到達(dá)，都可以在這座交通樞紐中，觸摸到這副現(xiàn)代水墨。

想著可以很快逛完，但不想，花了快兩三小時才草草通覽一遍?！昂苫ü取敝胁坑袊鴥?nèi)國際到達(dá)層下方是 R 值機(jī)島，和 GTC 平層。這樣旅客可以第一時間就辦到值機(jī)，也算比較方便。GTC 以連廊方式串聯(lián)起 T4 和 T3/T2 之間。同時也串起停車場、地鐵等多種交通形式。這 500 米長的連廊，始終被設(shè)計感圍繞。一路相伴的綠植、玻璃豎井中的小園林，都會讓這趟路途不算枯燥。在西側(cè)地鐵入口旁，機(jī)場在這里設(shè)置了攝影展，可以一窺機(jī)場的建設(shè)過程。另外，GTC 中部的巨大中空區(qū)域設(shè)計了中庭，采用大面積圓形穹頂，再在中部設(shè)置扶梯。十足的設(shè)計感、良好的采光，也難怪?jǐn)z影展中大家會稱此為“天梯”。

繞回到最初的起點，位于 GTC 東北側(cè)的蕭山機(jī)場地鐵站。19 號線作為后來者，站廳設(shè)計比 1、7 號線好了不少。如旋風(fēng)般設(shè)計的吊頂設(shè)計，再配合大理石瓷磚反光效果，讓人一眼就把視線拉到站廳中心的服務(wù)臺?？偟膩碚f乘坐體驗尚好。

導(dǎo)向單獨拎出來提一嘴。航站樓里面所有的導(dǎo)向（除了地鐵部分真的丑）都非常統(tǒng)一，本身設(shè)計得也很不錯。以松石綠為主要顏色的，讓人一眼就知道導(dǎo)向所在位置，同時也顯得非常清爽簡潔。主要設(shè)施以標(biāo)準(zhǔn)版面（或更大乃至整版）書寫在上方主要位置，綠色區(qū)域?qū)懘我O(shè)施，還是能讓人一眼找準(zhǔn)要去的地方。再配合最近迎亞運的藍(lán)紫色為主的宣傳畫，整座機(jī)場的浸泡在涼爽而現(xiàn)代的顏色中。

筆者也看到了一些負(fù)面的評價。包括有航站樓柱子太多、走行距離長、設(shè)計不夠好不夠統(tǒng)一等等。因為筆者沒有在外部看機(jī)場的外立面所以不好評價。實際上 T4 作為蕭山的改擴(kuò)建工程，因此必須遷就到原有老航站樓的設(shè)計?；蛟S沒有那么統(tǒng)一，但筆者認(rèn)為這也確實是現(xiàn)階段蕭山可以交出的最好答卷?？紤]到亞運會（原本準(zhǔn)備去年舉辦）、疫情延誤資金緊張、以及剛剛說到的老航站樓牽制。這一切都決定了這不會是座最棒的航站樓，但這卻是最適合杭州的航站樓。亞運將至，我們也希望這座杭州當(dāng)下最新的航站樓能為旅客、運動員和各國來賓帶來最好的出行體驗，讓杭州和世界同行，心心相印，@ 明天和未來。

??地點：杭州市蕭山國際機(jī)場

??交通：1/7/19 號線蕭山國際機(jī)場