[汽車之家?新鮮技術解讀]??? 作為智能化的標志，智能座艙幾乎出現(xiàn)在今天每臺每臺新車上。廣大的市場意味著近乎無限的發(fā)展空間，因此除主機廠外，開始出現(xiàn)電子消費品廠商跨界參與研發(fā)。現(xiàn)在國內手機知名制造商OPPO帶著它們的解決方案OPPO Carlink（下文簡稱Carlink）進入“戰(zhàn)局”。

　　對車機保持關注的朋友對上面出現(xiàn)的一幕并不陌生，這是國內手機領域的巨頭華為此前趟出的路。準確的說Carlink是OPPO智行的出行解決方案中的一環(huán)，整套方案包含從硬件到軟件的系統(tǒng)化解決方案。

● 無感解鎖

　　所有的旅程都是以打開車門開始的，即便有了無鑰匙進入技術，減少了點按按鍵的步驟，但攜帶鑰匙難免占據(jù)身上或包里的空間。無感解鎖只要攜帶手機就能通過通訊協(xié)議打開或鎖閉車門。

● 座艙增強

　　智能座艙技術給人帶來感官上最強烈的沖擊莫過于顯示效果的提升，尤其是大尺寸液晶屏幕硬件成本下降后，可以匹配效果更細膩的UI。這對于熟悉智能手機操作系統(tǒng)的使用者而言，無疑是友好且親切的。

● AR導航

　　新技術的出現(xiàn)不總是顛覆舊有事物，AR實景導航就是其中具有代表性的例子。舊有車機導航滿足基本使用需求毫無難度，但AR實景導航技術將其與路面實景融合后，能進一步降低使用者走錯的概率。

● 語音控制

　　作為智能座艙的重要組成部分，語音控制是現(xiàn)階段解決觸摸屏反饋感不佳的輔助解決方案之一，在演示視頻中能看見其支持打開音樂、切換歌曲、視頻通話等功能。

● 場景切換?

　　長時間駕車難免疲勞，包括小憩、女王等模式的出現(xiàn)充分放大了車輛移動空間的功能，整合式的功能也避免了單獨調整的繁復。

　　Carlink還將搭載被稱為流轉的技術。使用時不需要另一端也有相應應用，而是通過類似投屏的方式將其投放至另一端。

　　與傳統(tǒng)投屏不同的是，流轉后可以在接收端直接進行操作，投放端不需要實時顯示對方界面，可以正常使用其它功能。

　　另外OPPO在云端還將提供軟件商店和開發(fā)者平臺、音樂/信息推送/地圖基礎服務，以及停車/旅游等更多第三方服務。在應用端，OPPO智行將支持手機和車機、車機多屏之間的應用流轉。

寫在后面的話：

　　手機大廠的頻繁介入讓車機的使用感受快速向電子消費品領域看齊，對今天手機不離手的每個人而言都是好事兒。不過車機對系統(tǒng)穩(wěn)定性要求更嚴格，功能上是否會有一定縮減或退讓也未可知，這一切只有待其真正落地后才能給出答案。