?

?

1、轉(zhuǎn)彎的進(jìn)入動作中，回盤回舵后為什么要向斜后方帶住桿？

?

1)升力的分力減小，要向后方帶住桿，維持迎角，保證升力與重力的平衡。

?

2)斜后方也就是側(cè)后方帶住桿就是由于飛機(jī)外側(cè)機(jī)翼的升力大于內(nèi)側(cè)機(jī)翼的升力，防止坡度增加。

?

2、起落航線三轉(zhuǎn)彎的訓(xùn)練重點

?

1)注意改下滑時機(jī)

?

2)控制好改下滑的飛機(jī)狀態(tài) (新學(xué)員通常過分注意了下滑的油門而失去對狀態(tài)的監(jiān)控)

?

3、在改下滑的時機(jī)上有哪些影響因素

?

答：航線的寬窄，提前與延遲三轉(zhuǎn)彎，航線的高度，最為重要的是風(fēng)對四邊、五邊的影響等因素。

?

4、起落航線四邊的任務(wù)是什么?

?

答：四邊是為四轉(zhuǎn)彎打基礎(chǔ)，四邊控制飛機(jī)的目的

?

1)把握好四轉(zhuǎn)彎的進(jìn)入時機(jī)

?

2)控制好四轉(zhuǎn)彎的進(jìn)入高度。

?

5、起落航線四邊注意力分配的重點是什么?

?

答：“看”的方法(注意力分配)就是循回檢查:

?

跑道--狀態(tài)--跑道--高度/速度

?

今天的知識分享就到這里啦，小伙伴都掌握了嗎？明天我們繼續(xù)相關(guān)內(nèi)容喲~歡迎前來學(xué)習(xí)更多飛行知識。蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。