在端游網(wǎng)站找到了一篇這么個(gè)文章，正好7.7 捷克斯洛伐克中坦線推出，就蹭一下熱度吧

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????在1947年，捷克斯洛伐克軍方迫切需要一種裝甲載具作為他們陸軍的裝備，于是TVP計(jì)劃橫空出世。

????起初競標(biāo)公司一共有兩家：斯柯達(dá)負(fù)責(zé)T 50的研發(fā)而?KD（全稱：捷克摩拉維亞·科爾本-丹歷）則負(fù)責(zé)T 51的研發(fā)工作。整個(gè)項(xiàng)目于1948年一月份正式開始，最初的計(jì)劃是設(shè)計(jì)一輛有著非常優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性，可靠的防護(hù)和裝備著一桿100mm反坦克炮的35噸重載具。該坦克的要求是使用一款氣冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且可以在任何地形下使用。

????最終，在1949年的九月份，斯柯達(dá)交上了他們的T 50的全部設(shè)計(jì)，包括一輛1：1木制模型（也就是IX級(jí)中坦斯柯達(dá)T 50）。起初這個(gè)版本的設(shè)計(jì)并不為軍方看好，軍方認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)并不符合他們的戰(zhàn)術(shù)需求；而且該原型車過重且過大。到了十二月份，一個(gè)新的設(shè)計(jì)加上一個(gè)1:10模型上交軍方。一個(gè)重大改變是首上楔形裝甲被取消。

????在目前這種情況下，?KD和斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)被合并到一塊，但是小部件的研發(fā)卻分別交給兩個(gè)公司繼續(xù)研發(fā)。當(dāng)車體的設(shè)計(jì)定型以后，?KD和斯柯達(dá)分別開始研究適配該載具的引擎，懸掛，轉(zhuǎn)向，坦克油箱，座位和其他部件。而斯柯達(dá)全權(quán)負(fù)責(zé)研發(fā)炮塔和火炮。

????該工程最終結(jié)果于1950年二月被采納。在與TVP和T-34-85對(duì)比時(shí)，更先進(jìn)的TVP在機(jī)動(dòng)上全面勝出T-34-85，而且TVP的火炮能在1000m處擊穿140mm的裝甲（60度傾斜），而T-34-85在同等條件下只能擊穿90mm。

????TVP T50/51計(jì)劃準(zhǔn)備生產(chǎn)1799輛，但是整個(gè)計(jì)劃于1950年三月被迫取消，只有引擎的研發(fā)可以繼續(xù)。整個(gè)事件的背后黑幕其實(shí)還是捷克斯洛伐克陸軍部的內(nèi)部已經(jīng)被蘇聯(lián)派的人取代，并且選擇使用蘇聯(lián)提供的T-34-85。捷克斯洛伐克購買到T-34-85中型坦克以及后續(xù)蘇制坦克的生產(chǎn)權(quán)利。1955年，第一輛T-54作為生產(chǎn)線樣本被捷克斯洛伐克官方接受，徹底結(jié)束了捷克斯洛伐克的坦克研發(fā)史。

原文章在這里大家覺得閱讀沒問題的可以試試：

這輛車的性能比t-34-85好到不知哪里去，機(jī)動(dòng)火力防護(hù)全面占優(yōu)，不過最后因?yàn)榻菘怂孤宸タ伺c蘇聯(lián)的協(xié)議而被迫取消項(xiàng)目，有點(diǎn)可惜。

有緣下期見