隨著汽車行業(yè)步入電氣化時(shí)代，有些人已漸漸淡忘了引擎聲浪、模糊了對(duì)手排快感的記憶，畢竟這些舊時(shí)代的老派玩意兒，電動(dòng)車可都沒(méi)有！不過(guò)，盡管時(shí)勢(shì)如此，卻有一群人不希望這些美好記憶就此消沒(méi)，在Lexus Electrified總工程師Takashi Watanabe領(lǐng)軍下，專屬的手排變速箱有望出現(xiàn)在Lexus電動(dòng)車產(chǎn)品上。

會(huì)有這樣有趣的開(kāi)發(fā)與想法，主要源自于Lexus有一票工程師很喜歡傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，并經(jīng)常以此展開(kāi)討論，而在部門(mén)老大的支持下，工程團(tuán)隊(duì)努力開(kāi)發(fā)了三年，終于有了初步成果，他們已在UX300E上應(yīng)用了模擬手動(dòng)變速箱。通過(guò)官方影片可看到每次換檔時(shí)都會(huì)有美妙的咔噠聲以及模擬音效的引擎聲浪。不僅如此，原型EV還配備了手排車的三踏板、轉(zhuǎn)速指示器。為了讓手排感受更真實(shí)，工程師還設(shè)計(jì)模擬變速器，每次換檔都必須踩下離合器，否則車輛會(huì)熄火，在內(nèi)燃機(jī)模擬聲音的配合下，駕駛員可以更直觀、融入情境地享受換擋快感。

雖然這不是市場(chǎng)上首次將手排與電動(dòng)車相結(jié)合的例子（Opel Manta GSE Elektromod即有這樣的概念），其他電動(dòng)車改裝的經(jīng)典車型也有不少汽車導(dǎo)入了相關(guān)技術(shù)。然而，Lexus卻可能是第一家將此技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)的汽車制造商，并可提供未來(lái)旗下某些電動(dòng)車車型陣容選配。而LFA后繼車很有可能會(huì)成為首搭這項(xiàng)技術(shù)的車型。