用戶接連發(fā)布三條聯(lián)合聲明，領(lǐng)克汽車真的是激起眾怒了。實(shí)際上在車質(zhì)網(wǎng)等相關(guān)投訴平臺(tái)，關(guān)于領(lǐng)克車機(jī)問題的投訴不再少數(shù)。不知道是不是領(lǐng)克汽車對(duì)于這樣的投訴一直未能足夠重視，終于“迎來”的用戶的聯(lián)合投訴。

用戶在第一篇聲明中抱怨了領(lǐng)克汽車產(chǎn)品質(zhì)量的問題。用戶反映說，領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品質(zhì)量不佳，很容易出現(xiàn)故障，而領(lǐng)克汽車并沒有提供相應(yīng)的解決方案。這些問題不僅影響了用戶的使用體驗(yàn)，還對(duì)用戶的生活和工作造成了影響。尤其是在今天，人們對(duì)汽車的依賴越來越高，因此，對(duì)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來越高。

在第一篇生聲明中能后了解到，對(duì)領(lǐng)克汽車銷售時(shí)宣傳的OTA升級(jí)功能存在異議。雖然領(lǐng)克汽車宣傳該車型配備了OTA升級(jí)功能，但車主們每次升級(jí)都需要前往4S店進(jìn)行操作，這給他們帶來了很多不便和困擾。車機(jī)系統(tǒng)過于封閉，無法安裝其他軟件，而高德導(dǎo)航應(yīng)用停留在43版本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高德官方已經(jīng)推出的70版本。因此用戶發(fā)表了這篇聲明，呼吁領(lǐng)克汽車履行承諾，給老款車型持續(xù)OTA升級(jí)，持續(xù)升級(jí)高德導(dǎo)航應(yīng)用，盡快修復(fù)車機(jī)bug，并適配領(lǐng)克最新的lynkcoosn系統(tǒng)。

針對(duì)用戶發(fā)出的聯(lián)合聲明，領(lǐng)克也在第一時(shí)間做出了解釋，但是顯然這樣的解釋不僅沒讓用戶滿意，反而再度發(fā)表了第二篇聯(lián)合聲明。

根據(jù)領(lǐng)克車主的第二篇聯(lián)合聲明，車主們認(rèn)為領(lǐng)克的回應(yīng)避實(shí)就虛，難以令他們接受。車主們對(duì)領(lǐng)克的質(zhì)疑主要集中在以下幾個(gè)方面：領(lǐng)克在汽車發(fā)布會(huì)上宣傳并承諾了將提供OTA持續(xù)升級(jí)，但并未明確說明只支持SOTA升級(jí)，涉嫌虛假宣傳。車主們要求領(lǐng)克分別公布所有老款車型車機(jī)應(yīng)用和系統(tǒng)的后續(xù)進(jìn)店升級(jí)、OTA升級(jí)、維護(hù)的具體方案。領(lǐng)克聲稱車規(guī)級(jí)芯片之間性能代差極大，但車主們查閱了公開資料后發(fā)現(xiàn)，高通8155芯片只是820A芯片的兩倍，而且領(lǐng)克車型采用的是高通820A加恩智浦iMX60雙芯片，因此硬件性能差距并沒有領(lǐng)克所說的那么夸張。車主們認(rèn)為，領(lǐng)克的軟件研發(fā)能力不足，不能成為放棄維護(hù)老款車型的借口。

領(lǐng)克表示，二季度起將陸續(xù)上線/更新導(dǎo)航類、娛樂類、音頻類、視頻類等第三方高頻應(yīng)用軟件。然而，車主們指出，領(lǐng)克之前承諾的app車控空調(diào)預(yù)調(diào)節(jié)、車分享、E03車機(jī)的HiCar等功能已經(jīng)快一年了還未兌現(xiàn)，要求領(lǐng)克給出具體的更新時(shí)間節(jié)點(diǎn)和更新內(nèi)容。

領(lǐng)克聲稱根據(jù)已收集到的用戶需求，但車主們想了解領(lǐng)克是通過什么渠道收集到的用戶需求，請(qǐng)公布渠道和已經(jīng)收集到的需求。車主們還指出，3月23號(hào)晚，領(lǐng)克關(guān)閉了 Lynk&Coapp里的智慧車圈發(fā)帖功能，這并不是一個(gè)積極溝通的態(tài)度?？偟膩碚f，車主們希望領(lǐng)克汽車能夠真正聽取車主的聲音，并采取積極的措施來改善產(chǎn)品和服務(wù)。

第二篇聲明披露了領(lǐng)克汽車的售后服務(wù)問題。用戶表示，領(lǐng)克汽車的售后服務(wù)質(zhì)量非常差，很多用戶的問題得不到及時(shí)的解決。用戶需要反復(fù)跟進(jìn)和催促，才能得到相應(yīng)的回應(yīng)和解決方案。這不僅浪費(fèi)了用戶的時(shí)間和精力，也讓用戶感到非常不滿和失望。

號(hào)稱有終身免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，可用戶卻抱怨領(lǐng)克沒有履行之前的承諾。不僅如此，還存在虛假宣傳行為，這簡(jiǎn)直就是欺騙消費(fèi)者。打著“領(lǐng)先科技”的大旗，但看看用戶的聲明，看看他們的不滿和失望，領(lǐng)先的已經(jīng)不是科技了，而是用戶的憤怒。

最后，第三篇聲明呼吁領(lǐng)克汽車對(duì)用戶的訴求給予正視和回應(yīng)。用戶表示，領(lǐng)克汽車沒有采取積極的措施來解決問題，導(dǎo)致用戶無法信任和支持領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品和服務(wù)。用戶要求領(lǐng)克汽車公布所有老款車型的后續(xù)升級(jí)計(jì)劃，并提供終身免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，以恢復(fù)用戶的信任和支持。

用戶有權(quán)利表達(dá)不滿，汽車廠商也有義務(wù)去解決問題，這才是做一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該做的。領(lǐng)克汽車，醒醒吧！否則，你會(huì)失去更多的用戶和市場(chǎng)，成為歷史的爛尾樓。

寫在最后

領(lǐng)克汽車的問題不僅在于產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量問題，更在于其對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的忽視和對(duì)承諾的不履行。車主們的三篇聯(lián)合聲明反映了領(lǐng)克汽車的問題，也表達(dá)了他們的維權(quán)訴求。領(lǐng)克汽車應(yīng)該積極采取措施解決問題，重建車主們的信任和支持關(guān)系，才能提高用戶滿意度，提升銷量，實(shí)現(xiàn)雙贏。