汽車我們每天都坐，但是一些看似簡(jiǎn)單的事情突然問(wèn)起，你可能真會(huì)一怔，無(wú)法解答，比凌晨4點(diǎn)從樓下駛過(guò)的超跑車隊(duì)還鬧心。

我也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以集思廣益從中擇取了十幾個(gè)代表性問(wèn)題一一解答。?知道了這些看似有用其實(shí)……也真的很有用的知識(shí)，出去跟其他車主比比賴賴絕對(duì)好使！

第一個(gè)開車的人是誰(shuí)？

卡爾·本茨造出第一臺(tái)汽車之后，當(dāng)?shù)卣賳T嚇到寢食不安。他們害怕汽車批量生產(chǎn)后，會(huì)破壞現(xiàn)有的交通系統(tǒng)，干脆明令禁止卡爾·本茨試車。

眼看丈夫的畢生夢(mèng)想就要功虧一簣了，貝塔·本茨果斷站了出來(lái)，代替丈夫完成了190公里的試駕。?所以嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，世界上第一個(gè)駕駛員，是一位女司機(jī)。

第一個(gè)擁有私家車的中國(guó)人是誰(shuí)？

1901年，為了給慈禧慶壽，袁世凱花一萬(wàn)兩白銀從海外買回了一臺(tái)汽車。

因?yàn)楹蛙嚪驅(qū)O福齡平起平坐，有失老佛爺尊嚴(yán)，慈禧于是下令將駕駛席拆掉，讓司機(jī)只得跪著開車。但這種姿勢(shì)剎車油門都沒(méi)法踩，險(xiǎn)些釀成事故。

慈禧一邊感嘆“還是轎子舒服”，一邊把它鎖進(jìn)了庫(kù)房。我國(guó)的第一輛私家車，就這么廢棄了。

一臺(tái)私家車最遠(yuǎn)能跑多遠(yuǎn)？

紐約長(zhǎng)島的Irv Gordon是個(gè)長(zhǎng)情的人兒，他于1966年買了一臺(tái)沃爾沃P1800S，一輩子只修不換，總續(xù)航里程妥妥超過(guò)了500萬(wàn)公里。在2013年9月18日創(chuàng)造了一輛車駕駛最長(zhǎng)吉尼斯世界紀(jì)錄——300萬(wàn)英里（約489萬(wàn)公里）。

賺足了廣告費(fèi)的沃爾沃也很慷慨，直接贈(zèng)送了他三臺(tái)新車?？上](méi)等吉尼斯再次更新他的成績(jī)，老爺子就在去年辭世，享年77歲。這一紀(jì)錄，怕是后無(wú)來(lái)者了。

玻璃水為什么是藍(lán)色的？

首先要糾正的一點(diǎn)是：玻璃水不止有藍(lán)色。紅、綠、黃、粉、橙……開個(gè)大染坊都?jí)蛄恕?/p>

但是你翻遍所有的4S店，都買不到無(wú)色的玻璃水。這么設(shè)計(jì)其實(shí)有兩方面考慮，?第一點(diǎn)是為了提醒乘員“此水有毒”，不要當(dāng)成礦泉水?dāng)Q開就喝。其二是在往瓶子里倒的時(shí)候，能更清晰地看到液面高度。多多少少，一目了然。

賽車為什么沒(méi)有安全氣囊？

安全氣囊的意義，在于避免肉身和方向盤或其他硬物發(fā)生劇烈碰撞。而F1車手身上的六點(diǎn)式安全帶，以及號(hào)稱“碳纖維圍脖”的HANS脖頸保護(hù)系統(tǒng)，已經(jīng)能起到這一作用了。

賽車和開車，是完全不同的兩種活動(dòng)。?車手在過(guò)彎時(shí)要承受驚人的G值，身體的每一塊肌肉都處于高度緊繃的狀態(tài)。如果此時(shí)用安全氣囊突然來(lái)上一下子，沒(méi)準(zhǔn)兒能把脖子打斷。

車掉水里該怎么自救？

將沉未沉，是最佳的自救時(shí)機(jī)。因?yàn)橐坏┧簧蟻?lái)，電動(dòng)車窗就會(huì)失效，同時(shí)安全錘也很難破窗。發(fā)動(dòng)機(jī)那頭會(huì)率先下沉，另一端的頭頂區(qū)域會(huì)形成空氣包，一般能提供兩分鐘的黃金時(shí)間。

考慮到絕大部分車型都是前置動(dòng)力，所以后備廂往往是最后沉沒(méi)的。?車門打不開時(shí)，就去后備廂找緊急逃生開關(guān)吧，大部分車型都配備了這個(gè)隱藏功能。

只有勞斯萊斯的立標(biāo)可以收起來(lái)嗎？

喜歡用立標(biāo)的品牌有很多，比如賓利、紅旗、捷豹。但支持立標(biāo)升降的，一直只有勞斯萊斯的小金人。

不過(guò)今年新推出的賓利飛馳，車頭上的“Flying B”也可以點(diǎn)亮和回收了。?其實(shí)更能代表勞斯萊斯氣場(chǎng)的，是“輪心永正”的設(shè)計(jì)——也就是在汽車行進(jìn)的過(guò)程中，車輪中間的Logo永遠(yuǎn)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

為什么全世界只有德國(guó)有不限速高速公路？

德國(guó)人對(duì)汽車工業(yè)有一種別樣的榮譽(yù)感。他們有全球最棒的賽車手舒馬赫，有最優(yōu)秀的汽車品牌陣容，同時(shí)也有全世界獨(dú)一份的不限速公路。

為了確保行駛安全，公路兩旁禁止設(shè)立廣告牌，而行駛車道和應(yīng)急停車道都非常寬。再加上德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)、守規(guī)矩的天性，不限速也安全。

為什么大眾汽車的創(chuàng)始人姓保時(shí)捷？

大眾和保時(shí)捷的故事，離不開一個(gè)人——費(fèi)迪南德·波爾舍。

他算是大眾和保時(shí)捷的雙品牌創(chuàng)始人，因?yàn)閹图{粹德國(guó)造了甲殼蟲被秋后算賬，最后用保時(shí)捷356A迎來(lái)了人生的第二春。直至今日仍然有大量的波爾舍家族成員，在這兩個(gè)品牌中出任高管。像今年8月去世的大眾集團(tuán)前主席——費(fèi)迪南德·皮耶西，就是那位雙料創(chuàng)始人的親外孫。

如果一定要跳車，是該往前跳還是往后跳？

其實(shí)不到萬(wàn)不得已，盡量不要跳車。一定要跳的話，也務(wù)必先把車速控制住。腳剎不管用就手剎，手剎不管用就蹭墻。

往后跳可以抵消一部分的慣性加速，但如果面朝后方，落地后很容易磕到后腦勺，非死即重傷。?所以最理想的跳躍方式，是抱著行李等緩沖物，面朝前方往后跳，但操作難度著實(shí)有點(diǎn)大。

曾經(jīng)大火的達(dá)喀爾拉力賽，怎么沒(méi)動(dòng)靜了？

2008年之前，達(dá)喀爾拉力賽的線路是從巴黎到達(dá)喀爾。但因?yàn)榭植酪u擊事件停辦一年后，整個(gè)賽事就移師南美了。

雖然那邊的兇險(xiǎn)指數(shù)比非洲大陸有過(guò)之而無(wú)不及，但無(wú)論是參賽方還是觀賽方，都不想大老遠(yuǎn)飛去秘魯。沒(méi)了達(dá)喀爾的達(dá)喀爾拉力賽，還正宗嗎？現(xiàn)在已經(jīng)很少有人會(huì)紋Dakar的標(biāo)志了，但十年前它的熱度完全不輸切·格瓦拉。

為什么汽車不能做太長(zhǎng)？

國(guó)人很喜歡加長(zhǎng)車，但簡(jiǎn)單的拉長(zhǎng)很影響操控性。而且在過(guò)彎時(shí)，很容易入侵非機(jī)動(dòng)車道，造成不必要的危險(xiǎn)。

最具代表性的，就是那種幾乎快要消失了的接親專用臘腸車。從日用角度來(lái)看，加長(zhǎng)等于變重，對(duì)速度、油耗都有顯著影響。

兒童安全座椅是誰(shuí)發(fā)明的？

沃爾沃在1959年發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶之后，把這項(xiàng)專利免費(fèi)發(fā)放給全世界車企使用。而僅過(guò)了五年，他們又?發(fā)明了第一款反向安置的兒童座椅。

當(dāng)車禍發(fā)生時(shí)，座椅靠背可以起到很好的保護(hù)作用。此前市面上已經(jīng)有獨(dú)立兒童座椅了，但它們一點(diǎn)兒也不安全，只是方便開車的父母從后視鏡里觀察孩子。為了少點(diǎn)兒人間悲劇，沃爾沃真是操碎了心。

輪胎為什么不能做成實(shí)心的？

最早的輪胎本就是實(shí)心的，好處是足夠堅(jiān)固，但缺點(diǎn)也十分明顯：?這種輪胎幾乎沒(méi)有緩沖可言，避震效果很差，跑上幾公里屁股蛋都青了。

遇到糟糕路況時(shí)，也很容易導(dǎo)致輪轂的變形。后來(lái)美國(guó)軍方設(shè)計(jì)出了鏤空全地形輪轂，采用了六邊形蜂窩狀孔洞。避震出眾，最重要的是中彈后依舊能行駛數(shù)十公里。但成本高且跑不快，民用意義等于零。

跨在馬路牙子上停車有什么危害嗎？

別看汽車是個(gè)鐵疙瘩，但內(nèi)部的機(jī)巧零部件有很多。傾斜停放時(shí)車架、底盤、懸掛、車軸受力不均，長(zhǎng)時(shí)間很容易導(dǎo)致形變，進(jìn)而影響駕乘感受和安全性。

而且這些東西不像方向盤，定期去4S店校準(zhǔn)一下即可。而且除了車架變形導(dǎo)致的車門閉合不嚴(yán)外，這些狀況都很難通過(guò)肉眼察覺(jué)。真等你意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性時(shí)，離大修也就不遠(yuǎn)了。

Tips：它們憑啥叫神車？

本田思域

相傳性能車陣營(yíng)有三個(gè)不能惹的存在，分別是銀耳奧迪、紅頭思域和藍(lán)針大眾。紅頭思域Type-R，曾是紐北最快的前驅(qū)車，是“平民超跑”的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

即便是普通版，也有著能碾壓同級(jí)對(duì)手177匹輸出。?仗著車身輕巧加速迅猛，思域車主很喜歡越級(jí)約架，故而有了“思域秒天秒地秒空氣”的說(shuō)法。

本田飛度

這臺(tái)車因?yàn)檐嚰芴?hào)序列得名“GK5超跑”，雖然個(gè)頭很小，但卻裝備有一臺(tái)能噴涌出131匹輸出的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能足以秒殺一眾1.4T車型。

而且這臺(tái)車似乎天生“命里缺改”，你在街上幾乎見不到它的素車。車架硬、油耗低、空間大、改裝潛力高……被年輕人奉為神車，不應(yīng)該嗎？

五菱宏光

前置后驅(qū)的布局，和很多高性能汽車如出一轍。不僅能拉高速，而且還能玩漂移。和一般運(yùn)動(dòng)車型不同的是，五菱宏光的內(nèi)空間奇大無(wú)比。

它的造型類似于日本流行的K-Car，方方正正，極為能裝。所以坊間也流傳著這樣一句話：“別跟五菱宏光斗氣，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道車?yán)飼?huì)下來(lái)多少人?！?/p>