進入到2023年，全球?qū)τ诩冸娷囆偷募夹g(shù)探索愈發(fā)深入，在國內(nèi)更是如此，前有特斯拉、后有一眾新勢力瘋狂內(nèi)卷，純電車型要想真正贏得消費者信賴，“基本功”是一切的基礎(chǔ)，也就是我們常說的智能、駕控、科技。各大車企為了更好的占領(lǐng)市場紛紛“亮出肌肉”。在這當中，小鵬是一個經(jīng)常被提及的角色。

前不久，小鵬P7進行了中期改款，更名為“P7i”，作為造車新勢力比較有代表性的智能轎跑之一，P7本就有著不錯的關(guān)注度。而智能、駕控、科技正是小鵬的擅長領(lǐng)域。

中改后的P7增加了后綴“i”，全稱“intelligence”，譯為“智能”，代表著P7i在智能方面進行重點升級。P7i此次升級點達160項之多，特別是在智能、駕控、科技、設(shè)計方面下足了功夫。作為一名90后年輕人，小編對車的智能、科技、性能都有著濃厚的興趣，我們不妨先來了解下P7i重點升級的智能系統(tǒng)，看P7i如何詮釋。

1、即將實現(xiàn)全自動駕駛？整車智能系統(tǒng)再升級

智能系統(tǒng)是小鵬P7i的重要升級部分，這也是造車新勢力砥志研思的對象。P7i將車機系統(tǒng)更新為了Xmart OS 4.0，搭載驍龍SA8155P座艙芯片，相比老一代芯片，反應(yīng)速度提升了三倍，流暢度明顯提升。全場景語音2.0系統(tǒng)同樣得到升級，全車前后排四個座位均可接收乘客需求，分清每個人的聲音，交流互不打擾，不需要再像傳統(tǒng)車輛一樣，開關(guān)空調(diào)、調(diào)音量還需要求助前排乘客。

智能系統(tǒng)另一大升級就是XNGP，新款P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，它最高可擁有508TOPS的高算力，配合激光雷達等31個感知元件，可以對車周圍360°探測。目前交付的車輛就能擁有XNGP第一階段能力，已經(jīng)包含了城市NGP智能導航和LCC車道居中輔助功能，可在無高精地圖覆蓋的城市做到開放直行紅綠燈識別起停、跨線繞行障礙的能力，并且在廣州、深圳、上海都能夠使用城市NGP的功能了。

目前依靠這套系統(tǒng)，小鵬的輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)達到了國內(nèi)新能源車的高順位，對于年輕人來說，這是體驗全新科技的機會。

一套完善的、可靠的智駕系統(tǒng)能夠?qū)θ粘Ｓ密噹砗艽蟊憷?，而且對于?jīng)常跑高速的用戶來說，XNGP能讓他們更輕松的完成旅途。值得一提的是，小鵬P7i預計在2024年實現(xiàn)最高階駕駛輔助系統(tǒng)是可以支持“點到點”全自動駕駛，也就是說從家的停車位到公司停車位全部交由車輛完成，等到正式實行的時候，小鵬P7i車主能第一時間體驗機享受這個技術(shù)所帶來的便利。

2、3.9秒加速，體驗智能深入駕控系統(tǒng)

對于駕駛，小鵬進行了深入探索，他們清楚的知道像小編一樣的90后年輕人不僅需要通勤、帶家人，偶爾還要感受下充沛的加速，所以小鵬平衡了兩方面需求，而且讓“智能”深度參與到駕控中。

作為一款純電轎跑，P7i對于性能操控進行全方位升級。車輛使用了全中置電機設(shè)計，讓整車重心保持在中間部分，這一點與傳統(tǒng)超跑的中置發(fā)動機同理。P7i的兩驅(qū)版車型最大功率203kW，峰值扭矩440?！っ?；四驅(qū)版車型最大功率348kW，峰值扭矩757?！っ住Ｆ渲?，四驅(qū)車型0-100km/h加速時間為3.9秒，已達到傳統(tǒng)燃油性能車級別。新增的車手模式可根據(jù)路況實時無極調(diào)整四驅(qū)扭矩分配，快速過彎時更好的控制車輛，不會推頭甩尾。同時，該模式下儀表盤和中控屏顯示樣式還會變更，以紅色為主色調(diào)的界面給駕駛員更強烈的操控欲望。

除了更快的加速，P7i還需要更強的剎車做保障。車輛全系標配Brembo剎車系統(tǒng)，百公里剎停33.3m，前虛擬主銷雙叉臂后五連桿懸架兼具操控性及舒適性，SACHS減震器還能提供良好支撐，在保證安全的情況下讓駕駛者感受腎上腺素飆升。

3、充電10分鐘續(xù)航240KM，冬季里程不打折

如今新能源車無法普及的兩大瓶頸就是續(xù)航焦慮與安全隱患。對于前者，小鵬給出的解決方案是更快的補能速度。P7i兩驅(qū)版支持充電10分鐘，續(xù)航240KM；四驅(qū)補能210km，電池10%~80%充電只需29分鐘。對于北方用戶來說，冬天氣溫低會導致續(xù)航打折，P7i則全系標配X-HP2.0集成式熱管理系統(tǒng)，即使在北方的冬天，車輛也可以從環(huán)境、電機、電池、域控制器、自動駕駛計算機等發(fā)熱元件中吸收熱量，系統(tǒng)再將能量帶給最需要加熱的地方。集成式熱管理系統(tǒng)能夠讓P7i做到“南北通用”，解決電車續(xù)航打折的焦慮。

對于電池的安全隱患問題，P7i全系標配無熱蔓延技術(shù)電池，電芯間采用3mm厚度氣凝膠隔熱，發(fā)生熱失控時做到無限時長無明火，要知道國家對此項的標準為5分鐘。另外，電池包外殼也進行了升級，上殼體改為鈑金，下殼體增加鋼板，在遭受碰撞時，堅固的外殼能起到良好的吸能作用，讓電芯免受侵害。目前純電車型最讓消費者擔憂的就是電池安全，起火問題屢屢發(fā)生，但小鵬在這方面重點防護，對消費者的人身安全十分重視。

4、轎跑造型依舊，細節(jié)設(shè)計升級

雖然三電和智能系統(tǒng)是P7i的升級核心，但車輛的外觀沿襲轎跑基因的同時進行細節(jié)升級。P7i的轎跑造型符合年輕人彰顯自己個性的心理。低趴的造型提供了比較強的視覺沖擊力，還增加了星際綠新車色，低調(diào)不張揚，無論是見領(lǐng)導、見家人、見朋友，都會讓人覺得有內(nèi)涵。在細節(jié)方面，P7i整體保持經(jīng)典造型，對自身部件進行優(yōu)化，激光雷達與前大燈進行融合，搭配經(jīng)典的環(huán)形貫穿式燈帶與扁平的長車頭，讓前臉保持辨識度。

P7i的側(cè)面線條極其流暢，搭配隱藏式門把手，風阻系數(shù)低至0.236。五輻式雙色輪圈與突出的后輪拱，讓其運動感不輸傳統(tǒng)性能車。值得一提的是，電吸門在人們的印象中是高端車才有的配置，但小鵬P7i將其全系標配，當車內(nèi)有家人或小孩在休息，電吸門可以無聲關(guān)閉，非常實用且貼心。

經(jīng)歷改款之后，小鵬將經(jīng)典設(shè)計進行傳承，并增加更多新元素，打造專屬于自己的符號。

對于內(nèi)飾的更新，小鵬下足了功夫。P7i的方向盤、中控、副儀表臺、IP飾條等模塊全面煥新，為用戶增加了新鮮感。新式E28a方向盤按鍵區(qū)域更簡潔明了，把圈截面積提升至42.5mm*29.5mm，并且新增1.5mm軟墊填充，讓握感更飽滿充實。同時，IP飾條增加流動環(huán)抱感，令中控臺更加舒展典雅，在夜晚配合氛圍燈，“氛圍感”拉滿。

對于現(xiàn)代人“第三空間”的需求，小鵬給出了解決方案，P7i車內(nèi)有Xopera音樂座艙與7款香氛相配合，新增舒適頭枕/頸枕/后排座椅加熱、主駕全新隱藏式專享揚聲器、NAPPA頭層真皮包裹座椅等，閑暇時刻可以在P7i里與朋友們舒適的嗨皮。

考慮到家庭的需求，P7i研制110mm厚度的電池包，它可以更少的擠壓座艙內(nèi)空間，設(shè)計師還著重為后排乘客考慮。后排坐墊前端增加20mm，對于腿部的支撐更足，傾角從27°增加到28°，坐姿更傾斜，重力更多分布于靠背，即使長距離乘坐，后排乘客也能夠有一個舒適的體驗。另外，P7i全車大的儲物空間數(shù)量共16個，后備廂空間更是達到440L，在長距離自駕游中，P7i可以讓后排乘客乘坐舒適，還能裝下全家人或者朋友們的行李。

總結(jié)：

作為國產(chǎn)新勢力中的智能轎跑，P7自上市后一直得到比較高的關(guān)注度，此次P7i中期改款，不但在外觀內(nèi)飾均進行精致化處理，智能、駕控、三電等部分更是本次中改款的重點升級目標。不難發(fā)現(xiàn)P7i的升級不再是簡單的零部件或系統(tǒng)的升級改變，而是把智能的邏輯作為統(tǒng)領(lǐng)改款的綱要，深度參與到整車的調(diào)配中。

P7i不僅是一臺個性智能轎跑，它同樣有充足的空間、舒適的座椅、高階駕駛輔助來滿足全家人的需求，智能系統(tǒng)深入到全車每一處，讓用戶可以更省心省力的獲得更好用車體驗。考慮到每個人的購車預算不同，P7i有702Pro版本的性價比之選；智能與續(xù)航突出的702Max版本；兼顧駕控與智能的610Max版本，能夠滿足不同消費者口味。

若現(xiàn)在購買小鵬P7i可享受首付1成2.5萬起，4月30日前下定，免費升級丹拿Confidence系列原裝音響，還可提供5年或12萬公里整車質(zhì)保等政策。如果家里指標有限，又想體現(xiàn)與眾不同的個性，小鵬P7i在同價位的新能源轎車中是個值得考慮的選擇。