新突破

9月25日，隨著首塊重達(dá)116噸的預(yù)制底板成功吊裝就位，標(biāo)志著由中國電建承建的深圳地鐵6號線支線二期華夏站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)裝配段施工階段。

至此，電建南方承建的深圳首批3座裝配式車站中，除已全面實現(xiàn)裝配段封頂目標(biāo)的深圳地鐵12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫(yī)院站外，華夏站也迎來了全新的施工階段。

華夏站

華夏站位于光僑路與華夏路交叉路口，沿光僑路南北向布置，西南角為光明區(qū)體育中心。該車站是深圳首批裝配式試點(diǎn)研究地鐵車站之一，同時也是深圳地鐵6號線全線唯一一座裝配式車站，為具有深圳特色的“內(nèi)支撐+大分塊+全裝配式”地鐵車站。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，附屬部分包括4個出入口和2組風(fēng)亭。車站中部158米、共79環(huán)為裝配式結(jié)構(gòu)，利用5塊環(huán)寬為1.994米的預(yù)制構(gòu)件以“樂高積木”的形式進(jìn)行拼裝。

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現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，沙浦站和市中醫(yī)院站相繼實現(xiàn)裝配段封頂后，華夏站成為下半年重點(diǎn)推進(jìn)的站點(diǎn)。

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為了加快項目建設(shè)步伐，南方公司聯(lián)合深鐵建設(shè)集團(tuán)及工區(qū)項目部認(rèn)真梳理總結(jié)前兩座裝配式車站的拼裝經(jīng)驗，積極組織技術(shù)研討會對拼裝工藝及重難點(diǎn)進(jìn)行交底，并以季度節(jié)點(diǎn)討論會為切入點(diǎn)，堅持促生產(chǎn)、保履約，通過全面倒排工期，科學(xué)合理調(diào)整進(jìn)度計劃，確保每個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)得以順利完成。

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認(rèn)真組織起重吊裝前條件驗收、吊裝前方案交底等，保證吊裝作業(yè)安全規(guī)范開展。

文圖：洪若濤