12月16日，長安汽車旗下新款長安CS75 PLUS車型（官方稱之為第二代長安CS75 PLUS）正式首發(fā)亮相。新車作為中期改款版本，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)優(yōu)化，并且新車無論是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，都標(biāo)配8速手自一體變速箱。

它的前臉造型基本上經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵明顯變寬變大，看起來一副笑口常開的樣子，不過跟UNI系列那套全新的家族化語言并不太相似。

它的側(cè)裙位置也沒有繼續(xù)采用鮮艷顏色的作為裝飾點(diǎn)綴，改為稍啞光古銅色，而貫穿式尾燈則是它尾部變化最大的地方。長安第二代CS75PLUS的長寬高尺寸分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，與現(xiàn)款基本一致。

從布局來看，長安第二代CS75PLUS的內(nèi)飾其實(shí)變化并不大，但很多細(xì)節(jié)已經(jīng)跟以前不一樣，現(xiàn)在這套內(nèi)飾看起來更為干練，整體美感的確也有提升。順帶一提，它的內(nèi)飾還會(huì)有幾種配色方案。

動(dòng)力方面，第二代CS75 PLUS搭載了由東安哈爾濱新產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的與UNI-K相同的新一代藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，整車油耗大夫降低，采用了更極致的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足12V和48V發(fā)電機(jī)布置要求。主要應(yīng)用新技術(shù)有350bar高效燃油系統(tǒng)，中置中鎖VVT、雙流道+電控執(zhí)行器增壓器、IEM（缸蓋集成排氣）、水冷中冷系統(tǒng)、塑料進(jìn)氣歧管等，同時(shí)沿用現(xiàn)上一代全可變機(jī)油泵及平衡軸配置。它最大可以輸出233馬力，峰值扭矩390N·m（1900-3300rpm），可以說這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全站到了世界一流的位置。

自2019年以來，長安CS75 PLUS車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破45萬輛，“上市即爆款”足以證明它的實(shí)力。兩年前的它成功在前輩CS75的肩膀上邁出了更堅(jiān)實(shí)的步伐，而如今的第二代長安CS75 PLUS則繼續(xù)書寫著關(guān)于它的故事，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營，正是它取勝的秘訣和關(guān)鍵，優(yōu)秀的產(chǎn)品我們又怎能拒絕呢，讓我們一同期待它能早日與消費(fèi)者見面吧。