我們上期為大家盤點了一下本屆重慶摩展可能亮相與發(fā)布的大排量車型，這次輪到了國產中小排量車型，之所以分兩篇還是因為今年的車實在是太多了，以至于一篇都點不完。

今年國產中小排量市場主要處于性價比升級與種類增加的階段，這個結果不僅因為本田中排在市場中有著出乎意料的表現(xiàn)，還有國產廠家內部競爭繼而導致的市場細分，今天咱們就來研究研究本屆摩展都有哪些廠家推出了中小排量車型，這其中可有你的白月光？

1. 豪爵XCR300、TR300以及一臺水冷小踏板

我知道大家要說啥，我先替大家說了，我們要大排！我們要四缸！

BUT，企業(yè)畢竟不是慈善家，沒有足夠利潤很難促使企業(yè)主動去為用戶做點什么，從豪爵代理大貿鈴木的舉動中我們也可以這么理解，大家想要大排的話，可以來購買我們的大貿鈴木，至于國產大排，下次一定。

至于現(xiàn)在嘛，豪爵在做的事情可以看成是對自己250cc產品線進行一個升級，通過DR、XCR和TR300三劍客繼續(xù)維護自己在250-300cc級別的話語權。

XCR300簡單來說可以看成是GW250的升級款，舒適、全能、并且極致耐用，對于入門級新手來說，這臺車不失為一個好選擇。

TR300目前還沒有什么很好看的圖片，從定位來看這車就是奔著CM300去的，比CM300多一個缸，而且售價上大概率還會比CM300便宜，除了顏值方面目前拿捏不準，其他地方并沒有什么問題。

至于水冷踏板到底是像PCX還是像漢堡人，暫時沒人能說得清楚，目前可以肯定的只有這臺車將會成為豪爵在踏板車上的里程碑產品，水冷、ABS、以及不確定會不會搭配的14寸輪轂。（小聲比比，我只希望這臺車能有個非常美麗的價格）

當年豪爵憑借與鈴木合資的GW250、DL250以及GSX250，統(tǒng)治了國產250cc車型的半邊天，如今豪爵準備依靠自己，對曾經的250車型進行一次全面升級，定位運動競技的是DR300、休閑代步的則是XCR300，豪爵未來極有可能還會再造一臺ADV出來，至于它能否成功，我的看法是有很大可能。

簡單來說目前不看好豪爵這些車的人基本上都是老司機，因為大家需要大排，而豪爵暫時還沒有公布自己的大排計劃，這才讓大家對于豪爵的不滿與日俱增?？墒菍τ趥戎啬陀眯缘男率侄?，入門級雙缸摩托車的最好選擇只剩下豪爵了。

2. 賽科龍RT2、RT3S、RX3 MAX以及RC3S

賽科龍今年對與中小排量市場格外重視，不僅發(fā)布了入門級雙缸復古車RE2，同時還針對踏板車市場做了細致的調整，比如新增的這臺跨界踏板——賽科龍RT2。

從剪影上來看RT2與寶馬的C400X有著一定的相似度，只不過發(fā)動機方面還是RT上那臺250cc發(fā)動機，只要價格合適這一切也沒啥，從這臺車后面所配備的小靠背來看，這臺車極有可能成為繼RT3之后，又一臺適合長途摩旅的踏板車。

RT3S就不一樣了，從外觀上來看RT3S有著一塊超大的風擋，車頭部分依舊保持著RT3的設計語言，這臺車應該能當成是RT3的升級加大版。

至于RX3 MAX，不出意外的話應該是將現(xiàn)款的RX3S直接升級為TC401發(fā)動機，別的方面目測沒有很大變動，想在3萬以內購入一臺大排量休旅車的朋友可以重點關注一下這臺車，宗申新款TC401發(fā)動機的運行品質還是很不錯的。

接下來這臺車是賽科龍近幾年最讓我感興趣的一臺車，也是賽科龍品牌成立之后，賽科龍所推出的第一款仿賽車型——RC3S。

為什么期待這款車？

首先宗申早年間有職業(yè)的公路摩托車賽車隊，這個隊伍在國內外拿過不少獎項，我不相信這幫人會眼睜睜看著RC3S被廣大用戶吐槽。更何況宗申的另一家合資企業(yè)宗申阿普利亞一直以戰(zhàn)斗小鋼炮自居，照貓畫虎總不算太難吧？

高顏值或者高性能，這次一定要占一樣?。?/p>

號外

宗申阿普利亞極有可能展出一臺神似tuono660的250cc街車，配置方面看起來與GPR250無任何區(qū)別，要是售價能夠降低2000元的話，我愿意稱其為今年最佳250cc街車。

大家不用打醒我，我知道它是不可能降價的。

3. 無極250RR、350AC、350T以及525RR

無極的產品線可以說是涇渭分明，去年主攻ADV市場，今年則把大方向轉移到了入門與通勤娛樂的市場。

無極250RR是無極對入門級仿賽市場的再一次沖擊，300RR在這就不說了，和250RR相比，這車肯定是不值得買。250RR有著同級別最優(yōu)秀的車重控制，功率數據也達到了21.5kw，只要售價能和賽250持平，這車就是最值得入手的入門級仿賽。

350AC說實話我有些拿捏不準，它可能是對標凱越321R的，因為無極AC家族的操控還是很不錯的，具體情況等看完實車才能和大家聊聊。

350T傳說中是用的寶馬那款發(fā)動機，當然也是隆鑫代工的那臺，最大功率25kw，最高扭矩35nm，ABS顯然是標配，但是防側滑系統(tǒng)能否加入就得另說了。目前C400X的售價為68900元，這臺無極大踏板把售價做到幾萬以內才能引起你的興趣呢？

無極525R有個很強勁的對手，就是高金最近新出的街車FLAME500，售價32800元，有著37kw功率以及在500cc街車中并不落伍的參數配置，525R想要贏它，必須在整備質量、最大功率以及售價上格外用心才行。

無極今年最大的進步其實也是在發(fā)動機的運用上，321發(fā)動機自己用上了，350踏板車發(fā)動機自己也用上了，明年我們是否能見到搭載著850發(fā)動機的ADV車型呢？

4. 新大洲本田CRF190L、五羊本田PCX160以及新款190SS

新PCX沒啥好說的，如果你喜歡之前的PCX150，那你一定要買PCX160，因為配置上總算能符合目前的時代變遷，ABS也有了，新技術也有了，如果價格維持不變，那本田的操作確實還算良心。不過你覺得本田會對PCX加量不加價嗎？

五本的190SS正眼一看也是和190TR內卷后的產物，新款的190SS從外觀上徹底封住了大家的嘴，并且獨特的雙圓形儀表也能讓這臺車更具咖啡味，我唯一希望的就是190SS的大燈能和CB400F通用，這樣能解決不少CB400F用戶的心病啊。

至于CRF190L我也不知道應該說點啥，猛鷙還是后碟剎，到了正統(tǒng)的CRF這里卻變成了鼓剎……我相信其中肯定有一段曲折的故事，不過這對于本田粉絲來說應該并不是什么很大的問題。

只要你預算足夠，你就可以買這臺CRF190L，優(yōu)點顯而易見，本田品牌加持，190發(fā)動機也是經久耐用。當然你預算超群的話，無極300gy也是很好的選擇，預算不足時豪爵的NK150也是相當不錯的入門車型，S0，只要你開心，買啥都行。

5. 凱越321RR，321F以及MX250越野車

凱越不打無準備的仗，321RR一定會成為2萬多價位中性能最強的仿賽車型，這得感謝張總對車輛操控方面的高要求，以及隆鑫逆向出來的321發(fā)動機。對性能級仿賽有需求的朋友可以先盯緊這臺車，需要注意的是這臺車在質感等方面可能不是很好，性能與耐用性之間你得有自己的側重點。

而321F從圖片上來看是一臺帶著豬頭罩的CAFE RACER車型，這我必須要給凱越點贊了。去年摩博會春風亮相了一臺帶著豬頭罩的700CL-X，可惜這臺車基本上沒有量產的可能，無極的300AC也有豬頭罩版本，可惜是海外特供，國內依然買不到。

現(xiàn)在敢為人先的凱越弄出來了這么一臺帶有豬頭罩復古風格的性能車，我相信這臺車將成功收獲一眾復古車粉絲，因為他們沒得選，而且321F從動力上來說，也能滿足多數人的需求。

至于MX250，傳聞采用的是隆鑫那臺21.5kw的250cc發(fā)動機，功率扭矩參數都不錯，如果凱越能為其搭配上前21后18的輪轂，那么入門級越野車也算是后繼有人了。

6. 力帆450ADV

力帆這臺車距離亮相都已經過了好幾年了，到了現(xiàn)在官方仍然沒有發(fā)出個準信，只是說要來了，快來了。

So，咱們還是等等看吧，但是我保證，要是力帆再用個什么智能app來敷衍搪塞的話，它一定會傷透大家的心。

7. 大運食鐵獸STS400C、平頭哥PTG400X。

風馳天下，大運摩托。重慶摩展，動物摩托。

當然這是一句玩笑話，雖然大運摩托車的命名已經和動物綁在了一起，可是只要車造的好，名字的問題大家都可以忽略不計。

比如這臺平頭哥400，雖然名字有些鐵憨憨，不過外觀看起來確實還可以，發(fā)動機參數和之前宗申老款的TC380相差無幾。只要價格定的合適，這幾臺車都能有不錯的市場前景。

至于250和150這兩臺車，除非價格很有性價比，否則很難在目前這個市場環(huán)境中掀起什么風浪啊。

8. 恒艦大海道

說實話我一開始確實對恒艦抱有一些偏見，因為它在外觀方面全抄本田非雙，儀表布局等方面更是全盤借鑒，說實話這讓人不好接受。不過隨著這臺車測試的視頻逐漸增多，以及民間對這臺車的呼聲也越來越強，我開始反向思考，這臺車為什么能這么受大家歡迎？

是因為它有著容量高達40L的油箱嗎？

有可能，這配置能支持大多數人云游遠方的夢想，徹底讓他們告別續(xù)航焦慮。

是因為它有著前21后18的國產最牛逼輪轂設定嗎？

有可能，因為除了恒艦外，目前沒有國產ADV搭配這種真漢子輪轂，大多數廠家頂多搭配前19后17的硬派ADV輪轂。

不過這是這些都不是重點，恒艦大海道之所以受到大家的關注與期待，主要是因為它便宜，它能在保持硬派的同時，把售價做到讓大家接受。大家所期待的售價是在3萬元上下，恒艦明確表示將在17號發(fā)布這臺車的價格，到時就讓我們一起見證一下，這臺大眾需求的產物到底能不能成為500cc級ADV里的扛把子吧。

總結：

本屆摩博會的中小排量車型主要還是以細分與升級為主，車型種類更加繁多，性能也更加強勁，只要你沒有選擇困難癥，目前的市場情況對于準備換車的你來說，確實是一件值得開心的事情。

在中小排量車型中我最關心的就是賽科龍仿賽的參數與恒艦大海道的定價，不知道這其中是否還有你所關心的車型？歡迎來評論區(qū)和大家一起聊聊，順便展望展望明年的市場，希望屆時的摩托車行業(yè)能比如今還要熱鬧。

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