在年初時，由于國六的逐步實行以及世界各地排放法規(guī)的日漸嚴格，一時間大排量自吸不斷地被唱衰，途樂這樣標準的大排量自吸也停止了官方進口。

但是可以看到，在海外市場，大排量自吸車型不斷在更新，至少說明這類車型的生命還未走到終點。

近日，日產(chǎn)官方發(fā)布了新款A(yù)rmada，新車國內(nèi)對應(yīng)車型為日產(chǎn)途樂。Armada是日產(chǎn)SUV家族旗艦產(chǎn)品，共推出三款標準版車型和一款暗夜版車型，動力系統(tǒng)沿用了5.6L V8發(fā)動機。

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|?質(zhì)感顯著提升越野性能強大

作為日產(chǎn)家族中備受追捧的硬派越野車，途樂無論是越野能力，還是本身自帶的氣場，都非常到位。

雖然越野車更新?lián)Q代時間普遍較長，但是為了保持新鮮度，日產(chǎn)率先升級了北美市場的Armada，新車不僅在外觀和內(nèi)飾上作出了較大的調(diào)整，在整個裝配工藝以及配置上也在向著高端化及豪華感提升。

作為中期改款產(chǎn)品，新款A(yù)rmada采用了全新的外觀設(shè)計，寬大的家族式V-Motion前格柵搭配粗壯的“V”字型鍍鉻裝飾條。

兩側(cè)大燈采用“C”字型設(shè)計，點亮后辨識度很高，下包圍兩側(cè)的霧燈造型則十分簡潔。大面積的下護板采用了銀灰色的處理，中網(wǎng)的LOGO采用了日產(chǎn)全新的徽標。

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側(cè)面造型依舊沿襲了大塊頭的寬大肌肉感，前翼子板處配備了鍍鉻裝飾進氣口以及V8標識，后排側(cè)窗配備了隱私玻璃，并且整個車窗被一圈鍍鉻裝飾條包圍。

此外，新車還可選裝多款20英寸和22英寸輪圈。新車的長寬高為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm。

新車的LED尾燈與前大燈組的C型造型相呼應(yīng)，中間以一根粗壯的鍍鉻飾條相連。此外，新車還換裝了造型更加方正的后保險杠，與車頭一樣配備了銀灰色的下護板。

車內(nèi)的設(shè)計與功能配置同樣也是此次升級的重點，不僅配置更高，在營造豪華感方面也有著明顯的優(yōu)化。

新車擁有了一塊全新的12.3英寸中控顯示屏，替換老款的8英寸顯示屏，并且分辨率提升至1920X720像素，內(nèi)嵌車載Wi-Fi、地圖導(dǎo)航、蘋果CarPlay等功能。

據(jù)悉，新車還升級了儀表盤和多功能方向盤，并且增加手機無線充電、TYPE-C和USB充電接口、9.2英寸流媒體后視鏡等功能。

此外，日產(chǎn)研發(fā)的Safety Shield 360安全系統(tǒng)將作為標配出現(xiàn)在新車之上，提供ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警和車道保持等輔助系統(tǒng)。

新車搭載5.6 NA V8發(fā)動機，最大功率提升至406Ps，峰值扭矩560Nm。傳動方面，依然匹配7AT。此外，該車還擁有約3855kg的最大牽引能力。

|?排放合規(guī)可有期？

雖然國六排放是目前已實行最嚴格的排放標準，但是北美地區(qū)實行的Tier3和歐洲的歐六級別排放標準同樣很嚴格。豐田紅杉、雷克薩斯LX、雷克薩斯GX等都已有2021款即將推出，如果新款A(yù)rmada未來想要入華，基于北美版本或歐洲版本車型進行本土化適配是最有可能的選擇。

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自吸發(fā)動機和渦輪發(fā)動機動力輸出區(qū)別明顯，越野車顯然是自吸發(fā)動機的天下，所以對于日產(chǎn)來說，能有一臺排放足夠環(huán)保的自吸發(fā)動機可以幫助日產(chǎn)在越野車中鞏固地位。

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日產(chǎn)的5.6L V8車型過往版本的售價在90萬以下，是普通消費者能買到最便宜的V8之一。國內(nèi)的越野愛好者想要體驗大排量自吸越野的魅力，這些美版車型成為了最大的可能性。