作為日系豪華品牌之一，謳歌確實(shí)是一個(gè)讓人覺得可惜的品牌，雖然該品牌在美國(guó)比雷克薩斯更早出現(xiàn)在市場(chǎng)之上，而且也獲得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，但是在國(guó)內(nèi)的聲勢(shì)遠(yuǎn)不如其他的日系豪華品牌。在2021年的上半年，該品牌的總銷量成績(jī)僅為3516臺(tái)，甚至還不如某些車型一個(gè)月銷量的零頭，從銷量數(shù)據(jù)方面來看，謳歌無疑是非常失敗的存在，想要改變局面，在加強(qiáng)品牌影響力的同時(shí)必須要在產(chǎn)品端上加以創(chuàng)新。

近期，謳歌CDX暢享PLUS版車型正式上市，售價(jià)為23.68萬元。新車基于原版車型CDX暢享版，在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及配置方面進(jìn)行了升級(jí)。隨著新增車型的上市，目前謳歌CDX在2021年所發(fā)布的全新版本車型已經(jīng)達(dá)到了3款，售價(jià)區(qū)間為23.68~27.58萬元，下面讓我們了解一下該車的具體產(chǎn)品力究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新增車型在外觀方面采用了全新的珍珠澤白車漆，讓整車看上去更加具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。具體來看，新車于前臉部分依舊配備了標(biāo)志性的鉆石五邊形中網(wǎng)，周邊運(yùn)用銀色鍍鉻飾板進(jìn)行裝飾，內(nèi)部發(fā)散狀的進(jìn)氣格柵則進(jìn)行熏黑處理。左右兩側(cè)碩大的前大燈組并未與中網(wǎng)進(jìn)行銜接，燈光方面依舊標(biāo)配矩陣式LED光源，此外，該款車型還具備大燈可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉，自動(dòng)頭燈等。

車身尺寸方面，該款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4496×1840×1615 mm，軸距為2660mm，在緊湊型SUV中算是身材比較嬌小的存在。新款車型的車頂裝飾條，車窗飾板，后視鏡上沿，底部側(cè)裙以及多輻式的輪轂都進(jìn)行了同等的熏黑處理，整車具有比較濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。

謳歌CDX的尾部設(shè)計(jì)并不如前臉那般激進(jìn)，其中新車尾部配備了多邊形的燈組，周圍以及中間部位運(yùn)用黑色飾板進(jìn)行裝飾，有效延展了尾部的橫向視覺效果。此外新車的后包圍結(jié)構(gòu)較為厚重，雙邊共雙出的扁平排氣口與整車的氣質(zhì)極為貼合。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

謳歌CDX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與布局并未發(fā)生變化，整體依然保持著原先精致且年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。豪華車型的身份讓該款車型擁有了充足的預(yù)算，在內(nèi)飾用料以及創(chuàng)意上得到了支持，其中新車在中控臺(tái)上方，門板內(nèi)側(cè)以及操作區(qū)域運(yùn)用了大面積的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，凡是手能觸碰到的地方幾乎都是軟軟的。主駕駛正前方的三幅式方向盤多功能按鍵有著多種樣式，按鍵，撥片，滾輪一應(yīng)俱全，其中滾輪還可以進(jìn)行左右波動(dòng)，豐富的操作形式有利于盲操作時(shí)區(qū)分不同功能，降低誤操作的幾率。

新增車型的車內(nèi)座椅運(yùn)用仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。其中新車的前排座椅造型修長(zhǎng)，讓車內(nèi)乘坐空間顯得更為寬裕，靠背兩側(cè)突出的護(hù)翼不僅提供了不錯(cuò)的包裹性，而且對(duì)于乘坐人員的背部以及腰部支撐足夠到位。

相比而言，該款車型的后排座椅椅面更為寬大，中央扶手的設(shè)計(jì)很巧妙，將扶手回落之后，通過下方的拉手向前提拉，便可以得到一段儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)

新增車型在動(dòng)力方面搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為182馬力，峰值扭矩為240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速雙離合變速箱。

車型配置及購買建議

作為新增車型，謳歌CDX暢享PLUS版在內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及配置方面進(jìn)行了一定的升級(jí)，除此之外，該車還推出了專屬城市印象車貼，其中包含北京，上海，廣州，長(zhǎng)沙，成都，佛山6個(gè)城市，將鮮明的城市文化特點(diǎn)融入到印象車貼之中，從而彰顯了該車獨(dú)特的個(gè)性魅力。當(dāng)前謳歌CDX在今年的補(bǔ)充車型總共達(dá)到了三款，售價(jià)區(qū)間為23.68~27.58萬元，其中價(jià)格適中的2021款 1.5T 兩驅(qū)尊享智能安全版各方面表現(xiàn)最為均衡，性價(jià)比最高。

2021款1.5T兩驅(qū)暢享PLUS版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置表現(xiàn)全面

新增車型，指導(dǎo)價(jià)格23.68萬元，該配置在功能方面具備有后駐車?yán)走_(dá)，定速巡航，駕駛模式切換，懸架軟硬調(diào)節(jié)，自動(dòng)駐車，電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，8英寸中控顯示屏幕，語音識(shí)別控制，矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)空調(diào)等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠全面，性價(jià)比適中。

2021款1.5T兩驅(qū)尊享智能安全版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能提升幅度大，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格26.98萬元，該配置相比新增車型在功能方面多出有車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車，倒車影像，車側(cè)盲區(qū)影像，抬頭數(shù)字顯示，前排座椅加熱，LED車前霧燈，后排隱私玻璃，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，空氣凈化器等，功能提升幅度頗大，性價(jià)比較高。

2021款1.5T兩驅(qū)?

尊享A-Spec智能安全運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：增加運(yùn)動(dòng)套件，價(jià)格偏高

指導(dǎo)價(jià)格27.58萬元，該配置相比上一版本主要增加了運(yùn)動(dòng)套件，內(nèi)外變化程度較小，性價(jià)比低。

車叔總結(jié)

總的來說，從謳歌CDX所處的價(jià)位水平來看，該款車型的整體表現(xiàn)并不遜色于主流的BBA品牌緊湊型SUV，作為一款個(gè)性化的產(chǎn)品，該車擁有足夠運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也頗為不錯(cuò)，具有屬于謳歌品牌獨(dú)特的風(fēng)格。在2021年1~6月份中，該款車型的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)為1772臺(tái)，雖然數(shù)字很小，但是所占的品牌份額卻達(dá)到了50.40%，是家族的銷量支柱。在車叔看來，謳歌CDX銷量失敗的主要原因還是由于該品牌的認(rèn)知度太低，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍認(rèn)為謳歌只是高端一點(diǎn)的本田，兩個(gè)品牌同級(jí)別車型在產(chǎn)品力差距不大的前提下，價(jià)格卻差距很大，消費(fèi)者自然難以接受，因此對(duì)于該款車型車叔不做推薦。