1885年德國人戴姆勒發(fā)明了第一輛摩托車，自此以后的一百多年里，摩托車經歷了滄海桑田般的巨變，成為了今天展現(xiàn)在世人面前的模樣。摩托車的優(yōu)點顯而易見，相比于更加主流的汽車，摩托車有體積小、重量輕、靈活快捷等特點，同時操作簡單維修成本低。

尤其在現(xiàn)代城市交通體系中，摩托車的優(yōu)勢便更加凸顯。據(jù)調查，摩托車和轎車的道路靜態(tài)占用比是4:1（即1輛汽車占用的道路相當于4輛摩托車占用的道路），通行狀態(tài)下占用比是8:1，可極大提高通勤效率。

此外，摩托車另一大優(yōu)勢體現(xiàn)在停車方面，在如今寸土寸金的城市中，停車位成了所有車主的噩夢。摩托車和汽車的停車位占用比是5:1，也就是說停一輛汽車的位置可以停放5輛摩托車，優(yōu)勢顯而易見，最重要的是在大部分城市中，摩托車完全不用為停車費的事情而困擾。

那么2021年5月9日正式實施的《關于對摩托車采取交通管理措施的通告》到底有哪些內容，又會給摩托車產業(yè)帶來哪些影響？本期的極速車評欄目將逐一為大家揭秘。