在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池電池產(chǎn)業(yè)鏈的未來發(fā)展?jié)摿Υ?。上游氫能源行業(yè)符合能源轉(zhuǎn)型需求，下游新能源汽車市場規(guī)模增長迅速，產(chǎn)業(yè)鏈上下游均為有良好前景的藍(lán)海市場，從而有望共同驅(qū)動氫能與燃料電池行業(yè)向好發(fā)展。

氫能及燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈長、產(chǎn)值大。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元，2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元。2021年以來，在國家層面上有關(guān)氫能和燃料電池相關(guān)的政策持續(xù)加碼，推進(jìn)氫能及燃料電池的推廣和應(yīng)用。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是制氫、儲能、運氫、加氫。氫能供應(yīng)體系，以實現(xiàn)綠色經(jīng)濟綠色經(jīng)濟高效便捷的氫能供應(yīng)體系為目標(biāo)，中國將在氫的制儲運加各環(huán)節(jié)逐漸突破。

① 制氫：化石能源制氫為目前主流，電解水制氫最具潛力；② 儲氫：高壓氣儲氫為主流，先進(jìn)儲氫技術(shù)待突破；③ 運氫：與儲氫方式緊密相關(guān)，氣態(tài)儲運、液氫儲運、氫載體儲運和固態(tài)儲運等不同運氣方式適宜不同應(yīng)用場景；④ 加氫：加氫站為重要基礎(chǔ)設(shè)施，到2025年我國加氫站的建設(shè)目標(biāo)為至少1000座，2020-2025年的CAGR達(dá)53%。

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