熟悉電動汽車行業(yè)的人都知道，特斯拉的貢獻不止是創(chuàng)造了標桿型的電動汽車產品，他們還打造了汽車行業(yè)前所未有的直營模式。后來的造車新勢力們，基本都選擇了特斯拉相同的商業(yè)模式，蔚來是、小鵬是、Rivian是、Lucid是、法拉第未來也是……

但是有個問題，直營模式，造車新勢力學起來很容易，但是傳統車企卻很難。多年合作的經銷商，幾乎已經和車企融為了一體，互相需要、難以割離。因此，不管是比亞迪，還是大眾、福特，都沒能跟進直營模式。

在歐洲，大眾集團是傳統車企里擁抱汽車電動化的帶頭大哥，在美國，福特則是汽車電動化的頭號粉絲。憑借電馬、F-150 Lightning和電動貨車這三款暢銷產品，福特已經成為美國市場僅次于特斯拉的電動汽車銷量排名第二的車企。除了在產品上積極跟進外，福特也一直在試圖改變自己的商業(yè)模式，但至今仍未成功。

據electrek報道，福特汽車近日公布了一項新的經銷商計劃，涉及近3000個網點。經銷商們被告知，要在10月31日前決定是否申請福特電動汽車經銷商的雙認證。2024年1月1日起，只有獲得了雙認證的經銷商才有權繼續(xù)銷售福特電動汽車。

那么，雙認證具體指什么呢？一是經銷商要投資高達120萬美元，展示自己的實力。二是經銷商要承諾設定一個不需要顧客討價還價的透明價格。只有同時滿足這兩個條件，才可以繼續(xù)銷售福特電動汽車。

當然了，福特也會通過多種方式支持經銷商的銷售，如：為經銷商提供專業(yè)培訓、在經銷商處安裝充電樁、方便的電子商務系統、為顧客提供遠程交付服務、為車輛提供軟件升級和訂閱機會等。

學習特斯拉，福特很努力！加油！