嵐圖FREE的誕生可以說就是沖著理想ONE而去的，那老款的嵐圖FREE為何賣不過理想ONE，那自然是有理由的，雖然動(dòng)力及底盤表現(xiàn)完爆理想ONE，但其智能化表現(xiàn)實(shí)屬有些落后，且必須得從車機(jī)中才能打開油箱蓋的操作設(shè)定被不少人所詬病。那隨著時(shí)間推移，產(chǎn)品自然也隨之更新，那新款嵐圖FREE究竟能否硬剛理想L7與L8呢？

首先新車外觀與此前發(fā)布的“DNA聯(lián)名版”有些相似，前后包圍的設(shè)計(jì)更具視覺張力，且凹凸有致、棱角分明的型面與線條讓整體車身多了幾分硬派風(fēng)格。其次就是車身采用了多出黑化飾件，進(jìn)一步提升了年輕運(yùn)動(dòng)化氣息。

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新車尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4905mm/1950mm/1645mm，軸距為2960mm。側(cè)面比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，可以發(fā)現(xiàn)的是，新車配備了一款全新樣式的黑化輪轂，輪胎規(guī)格為米其林PRIMACY4浩悅四代輪胎，尺寸為255/45 R20。

除了外觀，內(nèi)飾上的升級(jí)雖然肉眼看著變化并不大，但體驗(yàn)上可謂是質(zhì)的飛躍。首先就是取消了中央擋把布局換來了雙份的無線充電板，主副駕都不用愁啦！其次后排新增了一塊觸控屏，支持音樂、空調(diào)、天窗等調(diào)節(jié)控制，更具科技感也更為便利。

據(jù)悉，新車換裝了東安動(dòng)力的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，且熱效率超過42%。此外，新車還配備160kW的前電機(jī)與200kW的后電機(jī)，整體動(dòng)力表現(xiàn)依舊非常強(qiáng)勁。

除了上述變化外，新車最大的亮點(diǎn)便是與百度Apollo的合作，這也使得新款嵐圖FREE將成為首搭百度Apollo Highway Driving Pro的車型之一。至于實(shí)際體驗(yàn)如何？未來讓我們拭目以待吧！