比亞迪近日發(fā)布了2023年第三季度的業(yè)績預告，令人驚喜的是，它預計第三季度的凈利潤將達到95.5億至115.5億元人民幣（13.1億至15.8億美元），同比增長67%至102%。

這意味著，比亞迪每天賺了近1億元人民幣，相當于每秒鐘賺了1000多元。這樣的速度，就算你拿著比特幣去買奶茶，也不一定能跟上它。

那么，比亞迪是如何做到這一切的呢？首先，它在新能源汽車（NEV）市場上占據了絕對的優(yōu)勢。

根據公司數據顯示，比亞迪在第三季度共售出了82.4萬輛NEV，同比增長53%，創(chuàng)下了歷史新高，并且在全球NEV銷量排名中位居第一。

其次，它有效地控制了成本，并提高了品牌影響力和規(guī)模效應。公司在公告中表示，“盡管第三季度汽車行業(yè)競爭日趨激烈，公司仍然保持盈利”。

這得益于公司“利用其不斷提升的品牌影響力、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產業(yè)鏈全面成本控制能力，展現出強大的抗壓能力”。

除了在國內市場表現出色外，比亞迪還積極開拓國際市場。就在上周，比亞迪宣布與烏茲別克斯坦達成協議，將向該國出售2000輛電動公交車，并與塔什干市政府合作，推動首都公共交通的電氣化。這是繼巴西、哥倫比亞、智利等國之后，比亞迪在海外市場的又一重大突破。

可以說，比亞迪已經成為了中國電動車行業(yè)的領軍企業(yè)，甚至有人稱之為“中國特斯拉”。不過，與特斯拉不同的是，比亞迪不僅生產電動汽車，還涉足手機、電池、太陽能等多個領域。

而且，比亞迪還有一個神秘的股東——巴菲特。這位投資界傳奇人物早在2008年就入股了比亞迪，并持有其8.25%的股份。據估計，巴菲特通過投資比亞迪已經賺了近200億美元。