跑滴滴最想的是什么，毫無疑問就是司機(jī)自己能修改價格，想光明正大的問乘客加錢，光明正大的和乘客議價。

每個司機(jī)都想問乘客加錢議價，但是面對平臺嚴(yán)厲的處罰機(jī)制，沒有司機(jī)真敢這么干，否則賬號將被封禁！

接下來重點(diǎn)來了，滴滴在部分城市推出了新的模式，司機(jī)可以和乘客自行議價了，雙方商討可以增加和減少費(fèi)用。

對于這種議價訂單，對司機(jī)而言到底有什么不同呢？到底是好是壞呢，我們做了詳細(xì)分析。

第一議價訂單只在搶單大廳才會出現(xiàn)，系統(tǒng)自動派單模式不會出現(xiàn)這種訂單。這樣意味著只有2種可能出現(xiàn)這種訂單

1、高峰期打不到車的情況下，乘客加價才會出現(xiàn)在搶單大廳。

2、平峰期乘客覺得車費(fèi)太貴，覺得自己把價格修改少一點(diǎn)，肯定也有司機(jī)會接，也會出現(xiàn)這種訂單。

第二、議價訂單雖然說雙方可以自行加價和減價，但是平臺也給出了參考下限和上漲上限，比如正常10塊錢的訂單，乘客不能修改到2-3塊錢以下，司機(jī)不能直接加到100元。但是可以加到50左右，總之增加和減少都得在系統(tǒng)規(guī)定之內(nèi)！

第三、議價訂單抽成固定在10%左右，遠(yuǎn)比普通訂單抽成低！

據(jù)了解，講價模式上線后，受到大多數(shù)司機(jī)歡迎，司機(jī)的接單數(shù)量有所增長，流水也有提高，一箱油能比原來多跑100塊流水。

但有一個問題也不容忽視，即司機(jī)的內(nèi)卷現(xiàn)象。不少司機(jī)看乘客出價有點(diǎn)賺頭，價格合適就會搶單。競爭之下，乘客自然選擇更實惠的價格。這樣一來，想要獲得高運(yùn)價的司機(jī)就不容易接到單子。

少數(shù)人也出現(xiàn)擾亂行為，“打毒針”發(fā)假單。

大家對這個講價新模式怎么看？目前試點(diǎn)的地區(qū)基本都是四五線城市，你認(rèn)為這個模式適合更大范圍推廣嗎？歡迎文末留言討論！