11月8日，上汽榮威品牌全新序列“D家族”的首款產(chǎn)品榮威D7正式上市。新車定位中高級轎車，推出純電EV車型和插電混合動(dòng)力DMH車型兩種版本，上市權(quán)益價(jià)分別為14.38萬-17.08萬和12.18萬-14.18萬，以“B級車的空間、B級車的價(jià)值、A級車的價(jià)格”，進(jìn)軍B級車市場，推動(dòng)中高級新能源家轎全面升級。

“后驅(qū)純電云感座駕”榮威D7 EV 榮威D7 EV，定位“后驅(qū)純電云感座駕”，具有真純電、動(dòng)力強(qiáng)、更安全?；谏掀窃萍冸妼傧到y(tǒng)化平臺打造，具備“長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅(qū)”三大專屬特征。不同于“油改電”的車型，榮威D7 EV的原生純電架構(gòu)保障了純電車型動(dòng)力、續(xù)航和電池安全的問題，展現(xiàn)出優(yōu)于同級產(chǎn)品的“真純電”實(shí)力。

空間方面，B級車超大空間，以舒適與智能為重點(diǎn)，創(chuàng)新打造的云宿智能座艙。在車內(nèi)空間、前后排乘坐舒適度、車內(nèi)靜謐性等維度，可以說是“全優(yōu)生”。

動(dòng)力方面，榮威D7 EV采用高性能車最青睞的后驅(qū)架構(gòu)，反應(yīng)靈敏，搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅(qū)，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV從最常見的用車場景出發(fā)，配置兩款不同電量魔方電池，CLTC續(xù)航里程分別可達(dá)510km和610km，足以滿足日常通勤。 安全方面，針對電池安全，寧德零燃魔方電池構(gòu)建了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)體系，并通過了堪稱電池安全測試領(lǐng)域的“珠峰”的雙針刺實(shí)驗(yàn)，打造全維度超級安全的電池。被動(dòng)安全方面，榮威D7 EV采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車身，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64.64%、扭轉(zhuǎn)剛度29200N·m/deg，遠(yuǎn)超同級，為用戶的出行保駕護(hù)航。 “超級混動(dòng)云感座駕”榮威D7 DMH 榮威DMH，定位“超級混動(dòng)云感座駕”，具續(xù)航長、油耗低、NVH優(yōu)秀、可靠性和熱效率高的特點(diǎn)。榮威D7 DMH在“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評選中斬獲“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”榮譽(yù)。并在2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽上，一舉拿下中大型插電式混合動(dòng)力轎車組、虧電油耗全車型雙料冠軍的耀眼成績。

動(dòng)力性能方面，依托上汽珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)，榮威D7 DMH采用P1+P3+一擋直驅(qū)布置，可實(shí)現(xiàn)五種驅(qū)動(dòng)模式，讓車輛保持長時(shí)間處于最省油狀態(tài)。其中，行業(yè)首創(chuàng)同軸P1電機(jī)，傳動(dòng)效率更高，NVH表現(xiàn)相比于平行軸同類產(chǎn)品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m。其1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多項(xiàng)高效快速燃燒科技，加上世界領(lǐng)先的18項(xiàng)低摩擦技術(shù)，熱效率高達(dá)43%，行業(yè)領(lǐng)先。 續(xù)航方面，榮威D7 DMH還配備專用高效長續(xù)航電池，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，遙遙領(lǐng)先同級產(chǎn)品，徹底解決里程焦慮問題，讓用戶跑得遠(yuǎn)、跑得省。

未來三年，以“D家族”為核心，榮威將陸續(xù)推出8款新能源車型，實(shí)現(xiàn)從純電到混動(dòng)的全覆蓋，從緊湊級到中高級車型的全覆蓋，從轎車、SUV到MPV的全品類覆蓋，為用戶帶來全場景無憂的智慧出行體驗(yàn)，創(chuàng)建更美好的汽車生活。