部分學(xué)員都覺(jué)得倒車(chē)入庫(kù)

是科二中最難的一項(xiàng)

但也有學(xué)員反映

自己在坡道定點(diǎn)上栽的跟頭不比倒庫(kù)少

廢話不多說(shuō)，

小編這期整理了坡道定點(diǎn)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

考試扣分細(xì)則有哪些？

停車(chē)要注意些什么？

教練立馬給你們講解！?

扣分細(xì)則

以下情況扣100分

起步時(shí)間超過(guò)30s；

壓道路邊緣線；

后溜大于30cm；

停車(chē)后前保險(xiǎn)杠未到控制線；

沒(méi)有定點(diǎn)停車(chē)。

以下情況扣10分

后溜小于30cm；

起步未開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；

停車(chē)后前保險(xiǎn)杠未到停車(chē)線；

停車(chē)時(shí)右前輪距邊緣線大于30厘米。

考試難點(diǎn)

從坡道定點(diǎn)起步的扣分細(xì)則就能看出，這個(gè)項(xiàng)目需要學(xué)員掌握較高的操作技巧，其中涉及到控制好離合半聯(lián)動(dòng)、油離配合、把握好剎車(chē)時(shí)機(jī)等等。

除此以外，坡道定點(diǎn)還有以下兩大難點(diǎn)，需要學(xué)員們注意。

起步熄火

坡道起步與平地起步不太一樣。因?yàn)樾逼缕鸩綍r(shí)需要更大的動(dòng)力，所以離合要比平路起步時(shí)抬得更多一些。新訓(xùn)學(xué)員容易離合抬得太快導(dǎo)致直接熄火，這就需要學(xué)員們努力練習(xí)，找到腳感，掌握精準(zhǔn)控制離合的技巧了。

車(chē)子后溜

溜車(chē)的主要原因是：起步的時(shí)候剎車(chē)松早了。起步時(shí)，學(xué)員腳下踩的離合還沒(méi)有抬到位，動(dòng)力不足，車(chē)子無(wú)法上坡，這時(shí)學(xué)員把剎車(chē)松開(kāi)，車(chē)子自然而然就后溜了。

操作步驟

坡道定點(diǎn)起步這個(gè)項(xiàng)目主要是考察學(xué)員在坡道控制車(chē)輛位置和平穩(wěn)起步的能力。

1坡道定點(diǎn)

進(jìn)入坡道前向右打方向，調(diào)整車(chē)身與邊線30cm邊距，觀察雨刷器最高點(diǎn)或者車(chē)頭三分之一處與右邊線重合，即30cm邊距。

調(diào)整邊距時(shí)注意觀察后視鏡，防止車(chē)輪壓線，如果不太會(huì)調(diào)整邊距，一般老的考場(chǎng)都會(huì)有兩個(gè)很深的車(chē)輪印，沿著車(chē)輪印走邊距差不多也是30cm。

調(diào)整邊距時(shí)注意停車(chē)點(diǎn)，觀察左后視鏡下沿與中間黃實(shí)線重合時(shí)停車(chē)，拉手剎，心里默念5個(gè)數(shù)，以免系統(tǒng)檢測(cè)不到拉手剎，被扣分。

2坡道起步（重點(diǎn)）

操作一：學(xué)員準(zhǔn)備起步，慢松離合，待車(chē)輛明顯抖動(dòng)時(shí)，慢松剎車(chē)。

操作二：如果松剎車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛有后溜跡象，此時(shí)學(xué)員應(yīng)踩死剎車(chē)，不能馬上松離合。如果此時(shí)松離合，車(chē)輛最易熄火。

操作三：如果起步時(shí)車(chē)子熄火，需要迅速將擋位置于空擋，在30s內(nèi)完成起步操作，熄火后不將擋位置于空擋，直接成績(jī)不合格。

注意：每輛車(chē)的離合器高低不一樣，要自己感受。有時(shí)你認(rèn)為車(chē)輛震動(dòng)足夠大，可以松開(kāi)剎車(chē)起步了，但實(shí)際上可能離合器半聯(lián)動(dòng)未達(dá)到可以起步的點(diǎn)。

3起步后

下坡時(shí)注意控制車(chē)速，完全放開(kāi)離合器，離合器越踩車(chē)速越快，可以利用剎車(chē)控制車(chē)速。

只要理解操作要領(lǐng)，

坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步也沒(méi)有那么難啦！

祝大家早日順利拿證！