近日，企知道商標(biāo)監(jiān)測顯示，美團(tuán)主體公司北京三快科技有限公司申請(qǐng)注冊(cè)了“美團(tuán)無人機(jī)”商標(biāo)，該商標(biāo)注冊(cè)為國際分類第9類-科學(xué)儀器，狀態(tài)為審中。此外，美團(tuán)還為該商標(biāo)注冊(cè)了41-教育娛樂、35-廣告銷售、39-運(yùn)輸貯藏等類別。結(jié)合美團(tuán)的業(yè)務(wù)推斷，美團(tuán)可能正在探索無人機(jī)配送。

昨日，美團(tuán)正式發(fā)布了新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛無人配送車魔袋20，這款車擁有全新的底盤設(shè)計(jì)，擁有30多個(gè)傳感器感知周圍環(huán)境，相比上一代無人配送車在行駛穩(wěn)定、安全性上表現(xiàn)更好。

據(jù)悉，2018年7月25日，美團(tuán)上線了無人配送開放平臺(tái)，面向合作伙伴開放豐富場景、技術(shù)能力、運(yùn)營能力、行業(yè)規(guī)范四種能力，與合作伙伴一起推動(dòng)整個(gè)無人駕駛技術(shù)的落地和發(fā)展。

2020年初，美團(tuán)無人配送車在北京落地，向順義區(qū)附近的小區(qū)、園區(qū)提供配送服務(wù)。截止2021年4月，無人車的服務(wù)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到20多個(gè)小區(qū)，累計(jì)配送超過3萬個(gè)訂單。

近年來，美團(tuán)與騎手的勞動(dòng)糾紛越來越多，遭受來自社會(huì)各界的輿論壓力。美團(tuán)無人配送或能在降低配送成本的同時(shí)有效解決這一矛盾。但無人機(jī)、無人車配送還面臨著配送場景復(fù)雜、政策輿論壓力的多重考驗(yàn)，距離落地可能還需要很長一段時(shí)間。

此前，京東、亞馬遜、順豐等企業(yè)均在無人配送領(lǐng)域有所涉獵。