大平板電磁彈射平臺的綜合優(yōu)勢是十分明顯的。首先是可實現(xiàn)最高的甲板利用效率。在起飛艦載機時，不需要像滑躍平臺遠點起飛一樣需要近乎動用三分之二的甲板區(qū)域。更重要的是，在集中攔阻降落時，可以把整個前端甲板當做臨時停機區(qū)，用來臨時停放和自然冷卻剛剛攔阻降落的艦載機。剛剛著艦成功，機體尤其是發(fā)動機還處于半高溫狀態(tài)的艦載機，是不允許立即下降到機庫之內(nèi)的，必須在甲板上自然通風(fēng)冷卻，然后要么再次起飛，要么下降到機庫之內(nèi)。如果是戰(zhàn)爭狀態(tài)下，基本上全程不需要下降到機庫，只需在甲板上再次調(diào)度。對大平板來說，斜角甲板之外，永久停機區(qū)可以停放10架左右的主力艦載機；而前甲板全部停滿可以臨時停放20架以上，這樣總計可以緊急回收30架，再加上下沉到機庫的數(shù)量，

由此可以完成對全部已放飛艦載機的高效率回收。而對滑躍平臺來說，前甲板的最前端是弧形的滑躍頭，無法作為臨時停機區(qū)；只有前甲板的中后部可以臨時停放6架左右，再加上永久停機區(qū)，最多也就是能停放14到16架；對比大平板的臨時停機總量基本上50%都不到。而某型航母日常能操作多少架艦載機，根本上不在于機庫和甲板的總面積，而在于最大回收狀態(tài)下的臨時停機數(shù)量。這也是16艦和17艦很少攜帶16架以上主力艦載機出遠海的根本原因。因此純平前甲板的臨時停滿數(shù)量是有戰(zhàn)略意義的。其次，平板電磁彈射平臺可以先彈射固定翼預(yù)警機，再陸續(xù)彈射主力艦載機。所有艦載機彈射前都可以滿油滿彈狀態(tài)，并且不需要太在乎起飛時甲板風(fēng)的風(fēng)向和風(fēng)速，這都是大平板電磁彈射平臺的巨大優(yōu)勢。

因為相對于現(xiàn)有的兩大滑躍平臺綜合優(yōu)勢明顯，于是一直有將16艦和17艦修改成平板彈射的說法。尤其是17艦，不久前被發(fā)現(xiàn)已回到了原來的建造單位進行維護；于是就有人說17艦要快速升級成平板電磁彈射型。那么到底有沒有這種可能呢？首先，單純從17艦的基本參數(shù)上分析，立即修改成平板電磁彈射的難度還是不小的。17艦的全長只有304米到305米之間，對比18艦總長接近320米的尺寸，兩者差距不小。而且17艦的船頭因為是上翹滑躍的造型，如果從水線的最前端對比滑躍頭的最前端，其向前的延伸幅度，是明顯大于純平彈射的18艦的甲板船頭部分對比其水線的向前延伸的。換句話說，不論是16艦還是17艦，兩者的設(shè)計都是一個模子，如果最終要取消上翹的滑躍頭改成純平的造型。那么其，

船頭部分，不但要降低高度，而且還要最終減少向前的延伸；也就是說全船的甲板總長度，是需要縮短相當長度的。16艦和17艦如果改成純平，那么全艦的甲板總長度就不是304米以上了，而極有可能縮短到300米甚至是300米以下。而現(xiàn)有17艦的短距離滑躍起飛線長度是105米。如果船頭部分再徹底改平以后，其可以安裝前彈射器的實際距離只有100米左右，這對比18艦的2臺前彈射器的做功長度在110米左右，是明顯不夠長的。18艦本身的前船身就有不夠長的缺點，這當然是蒸汽彈射中途升級成電磁彈射帶來的直接影響。最終通過前彈射偏流板硬往后延伸，最終和前主升降機出現(xiàn)了相互交叉的問題。如果在17艦的改造升級中采用和18艦同樣型號的電磁彈射器，則帶來的前甲板長度不夠的問題則更為嚴重。

如果一定要在17艦上上馬電磁彈射器，要么需要對前甲板徹底大改，要么就必須采用更短的電磁彈射器型號。而更短的電磁彈射器型號的彈射能力會縮水，這恐怕是不可接受的。因此只能對前船身進行徹底的大改，這種大改不但牽扯到整個前飛行甲板，而且對甲板之下的結(jié)構(gòu)也影響很大。因此其修改工程量絕對小不了。另外除了前甲板需要增加2臺電磁彈射器的工程之外，斜角甲板要不要也增加1臺電磁彈射器？最終像18艦一樣都是3彈射。而斜角甲板增加電磁彈射器更涉及全甲板的強度問題，需要修改的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更多。而17的甲板綜合寬度只有60多米，對比18艦73米以上的全甲板主體凈寬度差異巨大，有沒有必要上馬3彈射的模式也是一個疑問。第三，就是升級改裝的時機問題。18艦雖然已經(jīng)下水，

但是到最終服役仍然有一個時間差，因此當今的16艦和17艦仍然處于高強度的值班狀態(tài)。即使18艦很快服役，那么僅僅3艘航空大艦仍然明顯不夠用，除非彈射平臺達到了4到6個以上，那么現(xiàn)有的2艘滑躍平臺才有按部就班的進行中期大改的穩(wěn)定環(huán)境，當前顯然不是對17艦進行中期大改的最佳時間段。于是17艦回廠整修的時間并不長，不久就出廠值班了。這種回廠只算是小幅度整修，連中修都算不上更不用說什么大改。最后考慮到僅僅4萬噸級，總長不超過260米的戴高樂級也可以有2彈射的設(shè)置。因此300米級的2艘滑躍平臺也有最終修改成純平彈射的可能性；就看大改對比新建，哪個更劃算了！