本文作者【樾筑地產】老楊，授權王黃璜獨家發(fā)布，轉載請聯系作者并注明來源，侵權必究?。ㄎ闹械摹拔摇本鶠槔蠗睿?/p>

近日，獨立經濟學家馬光遠在接受鳳凰網采訪時說：“過去有很多人老說房價明年要跌，老百姓一再錯付，這是黑老百姓?！?/p>

雖然這里有斷章取義的嫌疑，但我還是想問問大家對于他這句話的看法。

當然，單憑某個專家學者的一句話，并不可能改變樓市的運行趨勢，但正在發(fā)生的資訊，卻總是能給我們以啟發(fā)。

比如接下來的這兩個房企確定合作的消息。

6月23日，中海企業(yè)發(fā)展集團與貴州通源汽車集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

雙方將在居住、出行一體化產城融合、創(chuàng)新居住出行服務等方面展開合作。

中海方面表示，希望與通源攜手打造高端居住與汽車文化商圈城市綜合體、汽車文化小鎮(zhèn)、未來智慧出行新型居住社區(qū)等項目；

同時誠摯歡迎貴州通源汽車集團在中海業(yè)務布局的其它城市共同拓展更多優(yōu)質項目。

通源在貴陽是有地的，并且土地區(qū)位都不錯，都位于雙核心。

其中觀山湖區(qū)的土地位于云著項目旁，擬建設金陽通源汽車文化中心二期項目，業(yè)態(tài)包括智選酒店、辦公和公寓。

云巖區(qū)的土地位于大營坡片區(qū)，目前尚未掛牌，其中包括大片住宅用地。

雖然通源有土儲，但是中海本次牽手通源，不見得一定是要做項目開發(fā)，也有可能是在映山湖項目內引入通源的高端汽車店鋪。

無論是哪種合作方式，兩家企業(yè)都應該能夠實現共贏，對兩家企業(yè)來說，都是具有積極意義的。

中海牽手貴州汽車的龍頭企業(yè)，萬科也不甘于落后，迅速牽手了貴陽地鐵公司。

6月24日，貴陽軌道集團與萬科房地產有限公司召開戰(zhàn)略合作座談會，就雙方合作事宜進行交流座談，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

座談會上，雙方就探索TOD發(fā)展模式、舊房改造項目、軌道沿線土地開發(fā)等方面進行了廣泛的交流。

萬科方面表示，非常有信心踐行好協(xié)議內容，將與軌道集團攜手共進，高質量開發(fā)好軌道交通沿線項目。

毫無疑問，萬科與貴陽地鐵的合作同樣也是雙贏的。

貴陽地鐵置業(yè)目前開發(fā)經驗不足，打造產品的能力有限，萬科的到來正好可以彌補這些不足。

而萬科則可以通過與地鐵置業(yè)的合作，繼續(xù)擴大城市布局規(guī)模，并更好地推進TOD項目開發(fā)計劃。

其實萬科發(fā)力TOD項目開發(fā)并不讓人意外，在公司正式易主深圳地鐵后，深圳地鐵的豐富TOD項目開發(fā)經驗自然會輸送到萬科內部。

目前，地鐵置業(yè)有湖山郡和清水灣兩個項目可售，并且還有地鐵上蓋項目待開發(fā)。

若合作順利，萬科有可能在今年下半年獲取多個地鐵上蓋項目。

前面有企業(yè)強強聯合，這里有房企孤單拿地。

今天，位于龍洞堡的兩宗宅地，分別被貴州多彩城置業(yè)公司及保利貴州置業(yè)集團獲取。

其中，多彩城置業(yè)以2805元/平方米的樓面價，獲取了龍洞堡2號線中興路站附近約18.5萬方土地。

而保利貴州置業(yè)則以3726元/平方米的樓面價，獲取了龍洞堡馬跑井約7.2萬方土地。

兩個企業(yè)拿地完全都在意料之中，沒有意外和驚喜。

保利貴州置業(yè)以這個價格拿地，一定會對斜對面的遠洋萬和世家造成嚴重打擊，若保利置業(yè)脫褲子，遠洋項目很可能會一直虧損。

另外比較有意思的是，早上保利貴州置業(yè)拿地后，當日下午就在龍洞堡設立了項目公司。

該公司名為貴州金和城企業(yè)管理有限責任公司，注冊資金為5000萬元，注冊地址為貴州雙龍經濟區(qū)機場路9號太升國際。

公司經營范圍包括企業(yè)總部管理、房地產開發(fā)經營、住房租賃、非居住房地產租賃、銷售代理、房地產經紀等。

至于多彩城置業(yè)低價拿地的理由應該沒那么復雜，有可能是與2019年末約4000元/平方米樓面價拿的土地進行平衡。

當然，多彩城置業(yè)后期是否會與融創(chuàng)掛鉤尚未可知，但從融創(chuàng)與其貴州旅投集團簽署的框架來看，雙方依然存在較大的合作空間。

任企業(yè)拿下再多的地，沒有配套支撐，最終都是死。配套對地產項目的重要性，那是不言而喻的。

接下來的兩則消息，就與配套資源有直接關聯。

6月25日，貴州省招投標服務平臺發(fā)布了：

貴陽市花溪區(qū)花溪西站（原名清鎮(zhèn)東站）市域快鐵站前廣場及配套設施建設項目設計施工總承包（EPC）總承包招標公告；

以及貴陽市花溪區(qū)天河潭站市域快鐵站前廣場及配套設施建設項目設計施工總承包（EPC）總承包招標公告。

其中，花溪西站站前廣場及配套設施建設項目位于花溪區(qū)麥坪鎮(zhèn)，投資2106.18萬元，總用地面積約13258.84平方米，工期170日歷天；

天河潭站站前廣場及配套設施建設項目位于花溪區(qū)石板鎮(zhèn)，投資2267.62萬元，總用地面積約9809.894平方米，工期170日歷天。

該兩個建設項目的招標，預示著貴陽市域快鐵距離開通又近了一步。

根據去年的公開報道，貴陽市域快鐵全線計劃于2021年內建成投運。

而從本次兩個站前廣場的招標工期來看，貴陽市域快鐵的開通時間或為年底。

項目離不開配套，配套也需要項目支撐。

接下來的幾條資訊，讓我們一起看看各個項目的最新動態(tài)。

6月25日，貴州省招投標服務平臺發(fā)布了白云區(qū)新型產業(yè)城市更新（產城融合）項目監(jiān)理監(jiān)理招標公告。

公告顯示，該新興產業(yè)城市更新項目位于白云區(qū)沙文鎮(zhèn)吊堡村，同城大道東側、貴遵高速西側；

項目占地約276畝，總建筑面積約58萬平方米，地上計容建筑面積46萬平方米,地下建筑面積約12萬平方米；

建設內容包括生產加工用房、產業(yè)科研用房、科技孵化用房、配套設施用房（含人才公寓、員工宿舍及職工食堂）、土地征收房屋拆遷等。

之所以關注這個項目，完全是因為項目坐落的區(qū)位太過爆炸，畢竟是“吊堡村”，希望這個項目未來也能diao爆。

以上說辭當然是開玩笑的，我所在意的，是沙文會不會又建一個人才小鎮(zhèn)。

若是如此，那邊的樓市真是還沒起步，就已經內卷。

同樣是diao爆的項目信息，中鐵和尚城，哦不，中鐵尚和錦城項目就來得更接地氣。

6月25日，貴州省招投標服務平臺發(fā)布了中鐵尚和錦城售房部和奢華樣板間空調采購安裝競爭性磋商公告。

其他的東西我不在乎，這個“奢華樣板間”真的還挺讓人浮想聯翩的。

其實之前，中鐵五局置業(yè)在貴陽開發(fā)的“興隆”系項目挺有代表性的，也許尚和錦城這個項目，有復制此前成功經驗的打算。

若是如此，此前業(yè)內流傳的項目售價至少14000元/平方米的傳聞，很可能成為現實。

接下來的項目動態(tài)，或許會比剛才的兩條動態(tài)更加diao爆。

一是南明區(qū)首鋼貴州之光地下空間—新時代廣場招商項目被納入省投促局招商項目庫。

二是將近一年沒有消息的貴陽國際大道（貴陽街）項目，終于又有了新動態(tài)。

新時代廣場項目為體量30萬方的地下空間商業(yè)。

項目旨在打造夜經濟生活，計劃引進大量餐飲和娛樂業(yè)態(tài)，并于2022年6月開業(yè)。

在一二線城市里，地下商業(yè)空間的地位舉足輕重，有無地下商業(yè)，甚至可以作為衡量城市發(fā)達程度的指標之一。

因此這個項目不僅對首鋼項目有重要意義，甚至很可能對貴陽這座城市都有重要意義。

它的出現將進一步拓寬首鋼項目的商業(yè)空間，并且很可能對其他地下商業(yè)空間項目起到指導作用。

至于貴陽國際大道（貴陽街）項目的新動態(tài)，則是其內部的歌劇院項目正式入庫招商，引資金額5億元。

不知道宏宏最近的日子如何，但海豚遲遲沒有下一步動態(tài)，確實讓人有些著急。

不過，有消息總比沒消息強，畢竟貴陽國際大道（貴陽街）項目的上一次公開報道，還得追溯到一年多前。

據悉，貴陽國際大道（貴陽街）項目是花果園商圈的重點商業(yè)項目之一，建筑面積93萬平方米，對標世界著名商業(yè)街區(qū)。

在2019年底，該項目入列“貴陽市特色商業(yè)街區(qū)”。

貴陽國際大道分為東西兩區(qū)，東區(qū)1至5棟采用傳統(tǒng)中式古典風格，在設計上繼承了漢代、唐代等建筑藝術風格；

西區(qū)6至13棟采用傳統(tǒng)歐式古典風格。

業(yè)態(tài)規(guī)劃方面，貴陽國際大道包括酒店、辦公、公寓、文娛產業(yè)、地下商業(yè)、展覽館、劇院、車庫、教育中心。

當然，類似的消息其實也算不得什么消息，畢竟入庫招商的項目，大部分都會以招商失敗的結局告終。

在項目正式落地建設之前，我們能夠做的，只有放平心態(tài)，靜候佳音。

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