今天聊聊上個月我剛提的一臺新車---威馬EX5，真的是讓大家久等了，我也在微博和微信群里和前來詢問的小伙伴說過，請給我點時間，正是因為我比較慎重的對待這件事，所以更不想草草的聊完就算了，畢竟幾年才買一次車。但是我還是要提前說聲抱歉，因為今天我準備內(nèi)容的時候有點發(fā)力過猛了，中間故事太多，光是寫到提車上牌，就已經(jīng)1萬多字了。我平時最多也就5000字，這一期我都不知道要聊多久。所以，希望大家見諒，關(guān)于威馬EX5的駕駛感受和使用心得我改天再聊一次吧。

我買威馬EX5，很多人都很驚訝，覺得這事很新奇，從沒聯(lián)想到我會買這車，都以為我起步也得是特斯拉Model X吧？其實，任何電動車對我來說都十分特別，我買什么電動車都跟我之前買奔馳C很不一樣。說到底，奔馳C是面子工程，只要那個奔馳標在車上，其他方面全是缺點，我也就忍了。后來還真的是沒讓我省心過，天災(zāi)人禍都遇到了，被水淹，避震器漏油，換擋撥片故障，鼓機故障，車輛異響。就這么修著修著，四年過去了，現(xiàn)在出了質(zhì)保期，車子一直沒問題，我竟然還發(fā)出了會心的微笑，覺得自己好幸福，這種感覺是我家本田和豐田那兩臺車絕對給不了的。這也許就是開德系車人們“獨有的高級感”吧。

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很多人關(guān)心我為什么要換臺電動車呢？其實一年多以前我在節(jié)目里就已經(jīng)聊過自己的想法，家里的豐田是臺二手車，當年買來就是給老婆練手的。一開始媳婦開我的CR-V把前后左右都蹭了個遍，還怪小區(qū)的路太窄，花壇太高，大家還記得這個段子嗎？這臺二手小豐田也開了有四年多了，雖然什么問題都沒有，但畢竟是08年的車，至今也11年車齡了。四個門板上的織布破了三個，里面的海綿都露出來了。有一次，我開去修理廠讓老板幫忙處理一下，老板斜眼看了一下說，你自己去買個502膠黏一下不就行了么。

有時候我在想，咱們努力賺錢為什么？不就是想要日子過的好點嗎？怎么混了四年多，媳婦還開個二手豐田呢？當然，媳婦一句怨言沒有，還天天把豐田當個寶，覺得這車好開，沒有壓力，蹭哪兒了都不心疼。通過我四年的觀察，媳婦的開車技術(shù)長進很快，開車風格也比較穩(wěn)。所以，我覺得可以給她換臺大點兒的車了。

其實換車的想法一直都有，但不那么迫切。家里兩臺車的使用量平均都是1萬公里1年，我常年出差，媳婦常年帶娃，基本上用車半徑都在100公里以內(nèi)。我做汽車媒體很早就接觸到了電動車，但我的想法也是慢慢改變的。一開始我也和大家一樣，覺得這些電動車都是騙補貼的，一個個都不靠譜。慢慢地我發(fā)現(xiàn)路上綠牌越來越多，私家車，網(wǎng)約車，公交車都變綠了。再后來，自己也參加了幾次電動車品牌的試駕活動，從理論到實測都體驗到了。我這時候才靜下心來想，自己的到底要不要買臺電動車呢？對于短途代步來講，真的再合適不過了。

動了買電動車的心思，就得給自己找些站得住腳的理由。比如，我覺得未來汽車媒體創(chuàng)作的內(nèi)容，會更多的偏向于新能源內(nèi)容。我如果自己都不是新能源車主，今后寫出來的東西，怎么可能有深入的體會呢？再比如，所謂二手電動車貶值率高的問題，這就跟炒股票一樣，不出手就不存在盈虧。電動車買回來，物盡其用，一直開就是了，開到電池衰減了，不行就留在公司當工作車，平時攝影師跟拍，編輯出門試駕都可以開。我想的是挺好的，但說給老婆聽，?她就一句話：你別跟我講這些有的沒的，你要換換你的奔馳，我的豐田不許動，我開的挺好。

后來我總結(jié)了一下，我的切入點有問題。從我工作的角度來跟她講換車的道理，那肯定是說不通的。應(yīng)該從媳婦和孩子安全的角度來分析，比如，那臺豐田都11年了，車上連個車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有（什么叫車身穩(wěn)定系統(tǒng)，我連比劃帶演示講了半小時），一共就倆氣囊，還不知道這么多年風吹日曬過期了沒有，關(guān)鍵時候管不管用（女人買菜燒飯對過期這個詞很敏感），車子又小又不安全，你說對吧（讓對方肯定，先同步后引導）。

你看，你現(xiàn)在開了4年多的車，也是個老司機了，而且這么多年來這車開的比我還穩(wěn)（吹捧），小碰擦都很少（這是事實），我以前是把碰碰擦擦看的有點太重了（把鍋往自己身上甩），但我現(xiàn)在也想通了，走路還有磕磕絆絆的時候呢，所以以后你開什么車碰碰擦擦我眉頭都不會皺一下（承諾），只要人沒事就行（客戶關(guān)懷）。沒想到軟磨一泡之下，老婆竟然有一天松口了，問我什么時候去看車。

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選擇電動車還是燃油車，老婆沒有概念也不關(guān)心。但是我已經(jīng)想好了就買電動車，而且買一臺電動SUV。為什么考慮買SUV，原因很簡單，一方面電動車我就沒想要操控性，買轎車和買SUV我覺得區(qū)別不大。另一方面，自從我買了小米平衡車之后，我就發(fā)現(xiàn)轎車的后備箱空間太小。

周末出門玩的時候，一個帳篷，一個小米平衡車（我還是那種帶把手的），再放兩個包就基本放不下了。我很懷念當年CR-V的超大后備箱空間，再加上SUV底盤高，通過性好，我預(yù)計電動車進我家之后，城市里代步基本上就是他了。開到哪兒，壓個路牙，沖個小坡，心不驚肉不跳的就過去了。所以，我堅定不移的想要一臺純電SUV，這樣就組成了燃油轎車+純電SUV的搭配。

在選車的時候，我秉著量入為出的原則。電動車保值率都不高，今后折舊都是按百分比算的，50萬的車折舊30%和10萬的車折舊30%，差別到底有多大算一下就清楚了。所以，我打算還是按照當初買CR-V的標準來定預(yù)估。大家知道現(xiàn)在CR-V也就是15-20萬這個級別的車了，不曾想當年還是20-25萬這個區(qū)間。

我再看看15-20萬這個區(qū)間的純電SUV，沒什么可選的。什么開瑞，漢騰，野馬，云度我連店在哪兒都不知道。江淮，東南，奔騰，北汽稍微好點兒，至少燃油車路上還能見到，但我想想20萬都花了，買這些牌子還是有點兒不甘心，媳婦再不怎么看重面子，但也是個俗人，也知道汽車品牌的那點兒事。看來看去，就剩下三款車了，小鵬G3，比亞迪宋和威馬EX5。我?guī)缀跏且凰查g就知道答案了，買威馬EX5。

原因很簡單，比亞迪做電池的確厲害，但是我覺得比亞迪的產(chǎn)品更像是個工具，缺少文化上的關(guān)懷。這話說的有點兒矯情，但大家想想為什么自己買車糾結(jié)來糾結(jié)去呢？配置和價格同級別的車又差不了多少，每款車之間實際的差異到底是什么呢？我覺得就是文化上的關(guān)懷，要讓消費者有認同感。我怎么看比亞迪車，都找不到認同感。不是說他的車不好，而是我倆氣場沒對上。另外，比亞迪唐我覺得才是比亞迪新能源車的拳頭產(chǎn)品，任何品牌能做好一個拳頭產(chǎn)品就不錯了，唐雖然造車理念很激進，各種秒天秒地秒空氣，迪粉無數(shù)。但我看了看價格，一方面覺得自己預(yù)算沒必要再往上加了，另一方面還是無法融入比亞迪的文化氛圍。

而小鵬G3，說起來就慚愧了，這款車我曾經(jīng)還被官方邀請去廣州試駕過，開起來的確也不錯。但我始終覺得車頂攝像頭太奇怪了，雖然我知道這是一個超前的設(shè)置?？墒悄阕屛屹I臺車，天天車頂架個攝像機，不知道的人還以為我有什么特殊癖好呢。再加上小鵬汽車在南京的服務(wù)中心真的是太遠了，從我家開車過去要1個多小時，都快出城了。我擔心今后要經(jīng)常和售后打交道，所以這兩點集中起來一考慮，就直接Pass了。

但實際上，小鵬G3量產(chǎn)版是不帶攝像頭的，而如果車輛出現(xiàn)問題，他們也可以上門取車進行維修。所以說我有些慚愧嘛，作為一個媒體工作者，竟然都沒有研究透這款產(chǎn)品。但也幸好沒買，不然7月的維權(quán)大軍里，可能就多了我一位了。

最后就是威馬EX5了，買車這件事有時候也是緣分。我第一次知道南京威馬要開店的消息，是一個我以前的老同事告訴我的。他當時想跳槽去威馬店做管理層，問我這個品牌未來發(fā)展怎么樣？我問他威馬店是直營還是代理商，他說是代理商，而且就是我原來的老東家。我一聽就樂了，我印象中老東家的老板是比較傳統(tǒng)的生意人，怎么現(xiàn)在這么時髦，代理了威馬啊？他說是真的，不僅代理威馬，后面聽說還要代理一個新品牌（后來確定是領(lǐng)跑，8月份就開業(yè)了）。沒多久，這位兄弟真就跳槽到威馬店任職了。

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后來我想要買威馬，就問他哪天在店里，我去找他聊天。到了店里，我就問他店里一共賣了多少臺車？他說現(xiàn)在周邊城市的客戶都是來南京提車，最早提車的都來做過首保了。接著，我就問他這些客戶開著都有什么問題？返修率高不高？他一看我問的問題拳拳都肉，針針見血，就反問我，怎么啦，你想買這車??？我說是啊，推薦不？他哈哈大笑，刀老板別跟我開玩笑，你應(yīng)該買特斯拉，怎么可能看得上咱們威馬。我說，不開玩笑，真心買，能有優(yōu)惠嗎？他看我一本正經(jīng)的說要買，就告訴我，那就再給你個驚喜。

于是他轉(zhuǎn)身離開辦公室，過了一會門外嘻嘻哈哈進來倆人，我一看就樂了。他旁邊站著的也是我老朋友，原來凱迪拉克總經(jīng)理，再早之前是沃爾沃總經(jīng)理。我說：“呀，兄弟，你現(xiàn)在是威馬店總啊”。哥們多年沒見，自然聊的話題就多了。反正出門的時候，威馬的倆兄弟胸脯拍的響響的，我感覺質(zhì)保幾年對我來說都不重要了。

回家之后我就在想，真就定威馬EX5了？要不要再看看？威馬EX5當時正好18款和19款交替，19款多了L2自動駕駛，又趕上補貼滑坡，總價要貴2萬多。我后來又去了幾次店里，18和19款反復(fù)對比了幾次，除了L2自動駕駛以外，座椅也軟了一些，內(nèi)飾精致度也提升了一些。最后覺得買這種產(chǎn)品就跟買手機一樣，買他就是沖著體驗去的，十幾萬都花了，咬咬牙上19款吧。最后定的威馬EX5 400續(xù)航的頂配，什么選裝都沒加。

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說到訂車的過程，也很讓我感慨。我和4S店兩大領(lǐng)導熟成這個樣子，再加上威馬的大老板就是我以前的直管領(lǐng)導，我最終買到手的價格都是一分錢沒讓，原價。因為訂車全部是通過手機APP，交666元意向金，也就是小定，小定是可以退的，一般情況下確認好配置就可以小定。然后就是大定，補足2萬的定金，這個錢交完就不能退了，因為系統(tǒng)生成訂單后就排產(chǎn)了。我當天是一次性操作完成的。當然，價格雖然沒有優(yōu)惠，但是威馬店總在其他方面給點驚喜是問題不大的，這不是錢的事兒，是面子的事兒。

從訂車到提車，中間等了整整1個月的時間。這期間需要辦幾件事，一是裝電表，二是裝充電樁。說到這兒，可能有人要問了，三刀你以前不是節(jié)目里說過，你住的小區(qū)不能裝充電樁嘛。我只能說事在人為，早在一年前，我就打聽過我們小區(qū)能否安裝充電樁的事，答復(fù)是不可以。今年年初，我偶然得知小區(qū)的廣場附近要建一處公共充電樁，我覺得物業(yè)也許改變了態(tài)度，于是就嘗試溝通安裝私人充電樁，得到答復(fù)還是不允許。后來小區(qū)廣場的公共充電樁項目，因為周邊老百姓阻止施工，說是怕有輻射，最終也不了了之了。

我今年下定決心要買電動車，于是就開始收集線索，看看能否“曲線安樁”。通過人脈梳理，發(fā)現(xiàn)小區(qū)物業(yè)里有一位我中學的學長，于是就請他給我支招，沒想到最終還真的成功了。

咱們小區(qū)是拆遷安置房，全部都是地面車位，一半是固定車位，一半是路邊隨機車位，而且全部只租不售。這種小區(qū)很多人都是欠繳物業(yè)費的，我算是比較老實的，很多年前就一直按時繳納物業(yè)費。所以，小區(qū)物業(yè)幾年前就優(yōu)先給我安排了固定車位，沒想到這一點反倒成了我現(xiàn)在安裝充電樁的必然條件。

因為有固定車位，再有這位學長的引薦，我見到了物業(yè)的一把手，我準備了一堆資料，準備給物業(yè)一把手好好上一課。沒想到人家見面一開口就是，你想裝充電樁，車買好了沒？我說，過幾天就訂車了，如果裝不了，我就只能去外面充了。物業(yè)領(lǐng)導笑著搖頭道，電動車有什么好的??？他這么一問，正好切中要害了。我不但是汽車媒體，還是職業(yè)銷售啊。

于是我就把電動汽車的好處往海了吹，吹到最后估計物業(yè)領(lǐng)導自己都想買了。我的學長還在旁邊不停的為我助攻，說我這學弟在南京當?shù)仄嚾θ嗣}很廣，你今后買車賣車都可以找他，肯定不會錯。我頭點的跟小雞啄米似的，胸脯拍的當當響。物業(yè)領(lǐng)導笑著說，你申請表帶來了沒？我一看有戲，趕緊把事先準備好的申請表拿給他看。他看著車型那一欄寫著：威馬EX5，問我這是什么車？我又是一通吹，我現(xiàn)在回想當時可能有點吹過頭了。物業(yè)領(lǐng)導最后問了一句，是國產(chǎn)車嗎？我說，嗯。我看他瞬間就沒有繼續(xù)問下去的意思了，然后他告訴我，這申請表要拿到物業(yè)總公司去蓋章，能不能成不保證，只能試試。

僅僅過了一天，大紅印章就給蓋回來了，我當時那個興奮啊。我認為最難搞定的一個環(huán)節(jié)沒想到這么輕松就通過了，有了這份物業(yè)蓋了章的申請表，后面就基本上沒什么難事了。我回家找當年簽的固定車位租賃合同，翻箱倒柜找了半天沒找到，缺了這東西可不行啊。第二天，我又憨憨的跑到物業(yè)，求他們給我補一份車位租賃合同。物業(yè)的人上次看我和大領(lǐng)導聊的那么嗨，以為是領(lǐng)導的什么關(guān)系到位的朋友，二話不說就給我補辦了一份車位租賃合同。

申請安裝充電樁最難的一關(guān)終于過了，拿到了蓋了章的申請表和車位租賃合同，我才敢放心去訂車。所以，還沒有定車的兄弟們一定記得。有產(chǎn)權(quán)車位的基本上100%可以拿到物業(yè)的蓋章，像我這樣長期租賃車位的一定要多溝通，基本也可以拿到蓋章。但是路邊隨機車位的，基本上就無望了。

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我拿到了小區(qū)物業(yè)蓋章的申請表和固定車位租賃合同，再帶上身份證和充電樁參數(shù)，就可以去國家電網(wǎng)申請新電表了。有人可能會說，我家樓道里就有電表啊，干嘛還要申請個新的？沒錯，我家樓道里也有。

可是大家要清楚，充電樁的電從哪兒來啊，必須從電表接線過來。你從樓道里的電表接根線到你的固定車位有多遠呢？我算過，我家樓道到停車場大概500米，你算啊，30米以內(nèi)的電纜線是免費的，剩下的470米，材料錢就是30元/米，還不含開槽費用，其他不可預(yù)知費用，讓你掏1萬多引根線去給充電樁供電，你愿意？這個方案肯定不現(xiàn)實，因此要重新申請一個新電表，電表安裝的位置能有多近就多近，這是最好的解決方案。不過好在如今的新建小區(qū)，大多數(shù)地面和地下停車場安裝電表都很方便，只要物業(yè)允許，電表安裝位置肯定可以距離車位不遠。

申請電表先得去國家電網(wǎng)提交手續(xù)，南京城區(qū)有四個營業(yè)點，我找了個離我最近的一個。第一次來國家電網(wǎng)辦業(yè)務(wù)，一進門就感覺這裝潢很上檔次，跟銀行似的。銀行裝潢上檔次，那是讓老百姓相信他有實力，才敢放心的把錢交給他們。國家電網(wǎng)可能是真的不差錢，這個裝修標準也許算是低調(diào)了吧。進門左手邊是辦理業(yè)務(wù)的柜面，右手邊是新能源車型的展示區(qū)。營業(yè)廳外面還停了一臺車，展示新能源車租賃業(yè)務(wù)。

國家電網(wǎng)的大廳有專人引導，服務(wù)十分熱情，聽說我是為了裝充電樁來申請電表的，前臺給了我一張排號單。等了大約有半小時，輪到我了，我說明來意，把資料交給柜員，對方很熟練的操作了起來，中途讓我簽了一份《非居民用電業(yè)務(wù)申請表》，還讓我在掌上電腦上填寫了一些個人信息，很快業(yè)務(wù)就辦完了。柜員告訴我，電卡你可以拿走，也可以不拿，只要記住戶號就可以了，綁定支付寶，設(shè)置自動繳費，后期就不用管了。

申請電表的過程十分簡單，但是需要注意幾點。首先是所有的證件原件和復(fù)印機都要提前準備好，看現(xiàn)場貌似沒有幫你復(fù)印的地方。另外，威馬的充電樁是7kw，但是申請電表最小也得是8kw，這是沒有問題的，不要在意。電表申請?zhí)峤缓?，一般次日就會有人電話?lián)系你，這時候就是約時間來勘察現(xiàn)場，注意，不是來安裝，是先來勘察地形，看看怎么施工方便。我個人建議，先在自己車位附近拍攝幾張照片，然后問問小區(qū)物業(yè)單元總配電箱或小區(qū)配電室在哪里？多拍一些照片，可以讓安裝師傅加自己微信，發(fā)給他看，提前溝通一下，會省下很多時間。

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去國家電網(wǎng)申請電表后的第二天就有人打來電話，跟我確定相關(guān)的安裝信息。當他聽到我們小區(qū)名字的時候，有點不熟悉，就問我小區(qū)里面有沒有充電樁？我說沒有，我這是第一個。他就讓我去找一下物業(yè)，讓物業(yè)帶我找最近的單元總配電箱或小區(qū)配電室。我說在我的車位后面，就有一個柱形變壓器。他疑惑的問，小區(qū)里面怎么會有柱形變壓器??？我說，咱這是老小區(qū)，十幾年前就有了。他還是不太放心，就讓我發(fā)照片給他看，重點拍攝柱形上方的標號，他要根據(jù)標號來確定。

我拍給他看完，他就確定我說的沒錯。也基本可以判斷可以從這個變壓器上方引線，來安裝電表。巧合的是這個柱形變壓器一共3根柱子，另外兩根上面各有一個鐵箱子，像是電表箱，正好還有一個柱子空著。看來，一切都是天意啊。

隔了一天，安裝工如約來到現(xiàn)場，不巧的是，又下起了雨。還記得我之前說過，訂車當天下雨，去國家電網(wǎng)申請電表也在下雨，這次安裝電表又遇到下雨。反正我的理解就是“遇水則發(fā)”，我就當是好事了。

安裝電表的時候，師傅因為知道我是為充電樁做準備，因此提醒我安裝位置要盡量靠近充電樁。我把充電樁的安裝位置告訴師傅，師傅幫我看了一下走線的位置。因為電表和充電樁之間隔了一個小屋子。安裝師傅建議把電表安裝的稍微高一些，然后電纜線從屋頂穿過，這樣距離也短，也簡單一些。我傻乎乎的問，那抄電表的人看不到度數(shù)怎么辦？師傅撲哧一聲笑了，現(xiàn)在都是手機付費了，誰還來抄電表啊。我一想也是，國家電網(wǎng)的人也跟我說過。

電表安裝的過程非常簡單，根本不需要在現(xiàn)場照看。因為是戶外的電表，所以送了一個鐵箱子，師傅安裝之后把鑰匙放在箱子里，還拍了照片給我看。那時候，我已經(jīng)在公司上班了，可以說服務(wù)絕對五顆星。

威馬4S店的工作人員跟我說，安裝電表的時候，一定要提醒師傅接好地線，因為不接地線充電樁是充不了電的。我當時也提醒師傅了，師傅笑道，這個我怎么可能不知道呢？不過，我也是建議大家安裝電表的時候，還是多一句嘴比較好，避免麻煩。

電表安裝我覺得沒有那么麻煩，但是也需要注意幾點。比如，我是柱形變壓器，這種情況比較少見，但我提前拍好了照片。因此在和供電局的人溝通的時候，非常方便，中間減少了一次來勘察的過程。但我忘了確認，微信上跟我溝通的人是不是來安裝的人？因為電表要裝在柱子上，少幾個零件。當時跟我溝通的是供電局的領(lǐng)導，安裝工請示完領(lǐng)導，又回公司去取零件去了（正好這期間在下雨，回來時雨停了）。所以，大家溝通的時候也可以問清楚，然后直接加安裝工微信，直接發(fā)圖溝通，這樣更能減少麻煩。

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隨著時間的推移，我的威馬已經(jīng)到了Call車階段，應(yīng)該沒多久就可以提車了。電表安裝好之后，就是預(yù)約充電樁安裝了。本以為即將大功告成，一切都挺順利的，沒想到，充電樁安裝遇到了一些小波折。

充電樁是威馬贈送的項目，包安裝。但是，因為我是地面車位，所以充電樁外面還需要一個防雨盒。我之前問了威馬大使（威馬銷售），這個防雨盒怎么收費，大使說第三方安裝公司會和你溝通，大約在400元左右。后來第三方安裝公司聯(lián)系我之后，告知收費450元。我覺得有點貴，就一個鐵皮盒子而已。于是我就上了萬能的某寶搜了一下，普遍都是200多元。

我在威馬車友群里問了一下，大部分都是自己買的防雨盒，也都是花了200多元。我心想，就一鐵皮盒子，我花400多買他的干嗎？于是我就決定從某寶買。誰知道，這個決定成了麻煩的開始。

安裝師傅第一次打我電話，跟我約了個時間來看看車位附近的情況，第一次見面咱們聊的挺好。師傅還建議我不用立柱，直接掛在旁邊的小白墻上即可。第二次見面就是安裝充電樁了，可是那天來了之后，他跟我提出，安裝我自己買的防雨箱要額外收50元費用，我就很奇怪了，我自購防雨盒一開始我就說了，怎么來安裝的時候突然告訴我要收費？我自己買的260元，再收50安裝費。那還不如買他450的盒子包安裝呢。

于是，我就問師傅，你們自己的盒子帶來沒有。師傅說帶來了，就拿給我看。你別說，第三方公司的盒子我也挺喜歡的，上面印了威馬汽車的Logo，而且盒子里面有給充電樁預(yù)留的安裝孔位。但我覺得自己買的盒子不用也可惜，而且不就是個防雨的鐵皮盒子嘛，有什么好講究的。于是，我提出還是安裝我自己的。同時，我給威馬大使發(fā)了微信，詢問是否應(yīng)該支付50元安裝費？威馬大使很快就和第三方安裝公司溝通好了，不用我支付這50元。

我本以為后面就順利安裝了，但是師傅看了看我的防雨盒，說里面沒有預(yù)留孔位，要我自己去找電鉆，還讓我去買帶螺帽的短螺絲。我跑到物業(yè)公司借了電鉆，然后又去小區(qū)周邊的五金店買帶螺帽的短螺絲，五金店老板笑著說，小伙子一看你就平時不做家務(wù)吧？這種帶螺帽的短螺絲叫做標準件，我這里賣的是五金件，你如果要那種標準件，就去水西門的批發(fā)市場（離我家20多公里），我當時心里已經(jīng)有點火了，我感覺安裝師傅在故意為難我。

回到安裝現(xiàn)場，我問師傅，你帶來的防雨箱預(yù)留了幾個孔？他說，四個啊，樁充電樁用的。我說，那等會兒空氣開關(guān)你怎么安裝？你的箱子里也沒孔啊。他說，那個空氣開關(guān)很輕，螺絲直接擰上去就可以了。我說那你用我的防雨盒，就把充電樁也直接擰上去好了。他說可以啊，那以后松了我可不管。我心里一萬個羊駝飛奔而過。

防雨盒安裝在白墻上的時候，安裝師傅說沒有膨脹螺絲，讓我再去買。我又跑了一趟五金店，總算把盒子上墻了?？珊竺嬗钟龅絾栴}了，在安裝空氣開關(guān)的時候，發(fā)現(xiàn)這個開關(guān)沒有預(yù)留進線口和出線口，師傅那個錘子對著盒子一陣敲打，咚咚咚的敲打聲，把小區(qū)保安都吸引過來了。我看著跟狗啃的一樣的進線口和出現(xiàn)口，心里再次一萬個羊駝飛奔而過。

中途我對師傅整個安裝過程很不滿意，一直在微信上和威馬銷售溝通，對方態(tài)度很好，最后直接開車來到了現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。最后，終于安裝完成，還用了店里的服務(wù)車充電測試了一下。

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總結(jié)來講，都是充電樁“防雨盒”惹的禍，其實一開始450塊就認了算了，貴就貴點，后面也沒什么事了。安裝充電樁最早和我聯(lián)系的是他們的客服，客服跟我的溝通基本就是應(yīng)付差事。我問這個防雨盒為什么450這么貴，他說公司就是定的這個價。我說我在網(wǎng)絡(luò)上看到260元，你和這個有什么區(qū)別？有沒有空氣開關(guān)？有沒有時控？有沒有防雷？她說什么都沒有，就是一個鐵盒子。我心想，一個鐵盒子差價200元，為啥我不自己買？

如果當時客服介紹說，我們的這個防雨盒有以下四個特點：1、有威馬汽車授權(quán)的Logo；2、尺寸是600x500x360（比我在網(wǎng)上買的大）；3、鐵皮厚度xxmm，并且有包邊處理，做工好（適當夸大一點我也認可）；4、有預(yù)留孔位，方便安裝威馬專用充電樁，并且贈送空氣開關(guān)，膨脹螺絲等。

客服后來回訪我，我一個13年的汽車銷售給她上了生動的一課。無論怎么說，充電樁總算是安裝好了，但我心里總覺得哪里不對。

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有一天，我把充電樁安裝的圖片發(fā)到朋友圈，吐槽了一下安裝過程。結(jié)果一個電工朋友給我留了兩段言，嚇了我一跳，他提了幾點意見，總結(jié)下來就是有安全隱患。我把這段留言轉(zhuǎn)發(fā)給了威馬銷售，我提出需要復(fù)檢一下我的充電樁，我怕有安全隱患。

很快，威馬銷售幫我聯(lián)系了一個師傅，估計師傅了解過我之前的情況了，上來就給我出示了他的電工證，笑呵呵的告訴我，他是20多年的電工，請我放心。我說：“對于從事跟電相關(guān)行業(yè)的人員我都很佩服，因為這個行業(yè)太高危了，買保險都比別人貴一些?！睅煾敌χf：“小心駛得萬年船，會者不難。”這次的氛圍比上次輕松多了。

師傅看了我朋友圈那段留言后，仔細檢查了充電樁的所有位置，最后得出結(jié)論。盒子開孔雖然有毛刺，但是最后上了膠套，所以不存在問題。電纜線皮剝的太長，可以馬上幫我修復(fù)。松動的地方，他說他有辦法幫我固定。地線是接好的。室外的管子材質(zhì)沒有問題，10年也不會生銹。

聽他這么一說，我也只能點頭認可。然后就看見師傅東張西望開始找東西，我問他找什么，他說找個木塊，一小塊就行。沒想到在停車位不遠處的地上，還真有一塊木塊，師傅撿起木塊就開始拿美工刀和錘子搗鼓起來了。我不知道修復(fù)電纜，為什么還要用木塊。我只能等待神奇的時刻到來。

過了一會兒師傅得意的告訴我，馬上幫我修復(fù)好的效果，20年都不會松動。于是我就看他把木塊塞進鐵管里，他說這是用于固定電纜，然后又用絕緣膠帶裹了好多道。師傅拍拍手說，讓我放心用。

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在安裝充電樁一段時間后，也就是6月21日星期五，老黃歷上說今天適合提車，我早早的約好威馬銷售，上午去辦提車手續(xù)。為什么要趕早去，因為今天還有一件重要的事情，就是網(wǎng)選號牌。我拖車管所的朋友問了一下，每天網(wǎng)選號牌庫里都會被選走200多張。我自己在家里編了20個號牌，我心想早一點去，就早一點有希望拍得自己想要的號牌。有人可能會覺得我矯情，一個車牌有什么好就糾結(jié)的，隨便拍唄。的確，車子都是量產(chǎn)的，但號牌是個性的，看起來順眼的號牌，配上自己喜歡的車，豈不是更好?？

提車那天上午我還是忍不住磨磨蹭蹭的出門，到4S店已經(jīng)9點半了（8點半就上班了），威馬銷售在門口清理著我的車，我包都沒取下來就開始驗車了。驗車其實很簡單，外觀內(nèi)飾看看有沒有破損，然后檢查一下車內(nèi)電器是否功能正常，行了。陽光下的金色車身非常耐臟，雖然附近修路，沒一會兒車上就一層灰，但是在蒙灰之后不太能看出來，黑色就不耐臟，一點灰就看的清清楚楚。

威馬銷售問我要身份證***，我打開包一看，壞了，身份證忘帶了。我回想了一下，上午出門前我還特意看了一眼身份證是否在包里，因為今天提車還要帶戶口本，所以我就回房間拿戶口本了。結(jié)果把戶口本裝包里，就把身份證丟家里了。本來還準備趕早開票，結(jié)果出了這么個岔子，我的心拔涼拔涼的。結(jié)果威馬銷售跟我說，先和財務(wù)溝通一下，身份證下午帶過來，先拿個復(fù)印件把票開了。我一下子就來了精神，我說復(fù)印件我有，在我郵箱里。

順利的****，我人都沒離開柜臺，就趕緊打開12123軟件開始進入網(wǎng)選號牌的流程。我的幸運數(shù)字是4，我和老婆孩子的生日都帶4，我和孩子的學號都帶4，我家和單位門牌都帶4，我手機號也帶4。所以我自編的號牌都是444和44的這種，估計很多人都看不上這樣的號牌。

網(wǎng)選號牌很有意思，你可以編輯20組備選，但是每次只能填寫5組，從第一志愿到第五志愿，點擊確認，系統(tǒng)會自動判定是否選中。選中之后，如果反悔了，那么會被列入黑名單，2年之內(nèi)禁止網(wǎng)選號牌。我因為和車管所朋友溝通過這里面的技巧，因此第一次5組號牌，就中了，算是比較滿意。

選號之后是辦理保險，我們家的所有車都是投的人保，在江蘇人保理賠口碑還不錯。我保的是最基礎(chǔ)的車損，三責（100萬）和不計免賠。結(jié)果計算下來，6900多元，感覺有點貴啊。后來一打聽，原來車價是按照20多萬計算的，我說這是補貼前的價格，我實際發(fā)票可是179800元啊？出保險的員工說：“沒辦法，系統(tǒng)里只有兩個價格可以選，一個20萬多，一個22萬多?！?/p>

接下來就是辦理臨牌，然后就可以去車管所上牌了?？墒俏疑矸葑C沒帶，因此臨牌是打不出來的。沒辦法，只能再回一趟家，下午車管所2點上班，我得趕在1點前來到店里打印臨牌。然后趕去車管所，今天還是周五，按經(jīng)驗判斷，這也是車管所最忙的時候，因為很多人周五前上好牌照，周末就去外地玩了。結(jié)果這一天還有一件比提車還重要的大事，我女兒幼兒園畢業(yè)典禮3點開始，我肯定不能錯過這等大事。于是我就選擇讓上牌員代我上牌，改天再來4S店安裝牌照。

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