繼之前的德國慕尼黑車展之后，又一重磅車展——東京車展在10月25日即今日正式開幕。在這次車展上，比亞迪又將旗下的多款明星車型帶到了全球消費者面前。包括海豹、海豚、元PLUS（BYD ATTO 3）、騰勢D9以及擁有超高關(guān)注度的仰望U8，全都悉數(shù)亮相。

一直以來，東京車展都被譽為“亞洲汽車風(fēng)向標”，我們可以在東京車展上看到全球包括亞洲在內(nèi)的各大廠商，爭相展示自己的最新技術(shù)和車型。作為中國新能源汽車品牌的代表廠商，比亞迪此次亮相東京車展，得到了全球用戶的關(guān)注，可以說是打造中國汽車出海新名片。

在比亞迪的這些車型中，我們可以看到來自于比亞迪的多項獨家黑科技與安全技術(shù)。包括刀片電池、e平臺3.0技術(shù)、八合一電動總成等，都展示了比亞迪乃至中國新能源汽車品牌的最高水準。

以比亞迪海豹為例，它基于e平臺3.0打造，延續(xù)了“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，演繹出更具活力、更加豐富的運動美感。作為全球首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車型，海豹突破性地將刀片電池與車身結(jié)構(gòu)融為一體，全方位提升車輛的安全性及穩(wěn)定性。另外，海豹也是全球首款搭載iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。

在比亞迪海豹等明星車型的貢獻下，比亞迪新能源汽車的銷量已經(jīng)成功的躋身了世界前十。根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車在2023年上半年的全球銷量達到了125萬，同比增幅高達96%。從品牌對比上看，比亞迪的品牌銷量已經(jīng)全面超越了奔馳和寶馬，也證明了比亞迪不僅在國內(nèi)市場的銷售風(fēng)生水起，同時得到了全球市場和消費者的認可。

多年來，比亞迪的全球擴張腳步越來越穩(wěn)健，從巴西、印尼到新西蘭、西班牙，都能夠看到比亞迪新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)的身影。今年10月，比亞迪宣布會在巴西投資30億雷亞爾，約合人民幣45億，欲建設(shè)亞洲以外的首家比亞迪電動汽車工廠。不僅如此，在今年6月，比亞迪還受邀出席了中德企業(yè)家圓桌會議，比亞迪董事長王傳福代表發(fā)言，進一步向全世界展示了中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。目前比亞迪也在考慮在歐洲建廠的可能性，法國就是首選目標。之前比亞迪已經(jīng)在法國投建了歐洲第二座電動大巴工廠，積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗和基礎(chǔ)，相信未來，比亞迪在全世界擴張的腳步不僅僅是新能源汽車產(chǎn)品，還將體現(xiàn)在全球工廠的建設(shè)上。

正像王傳福所說的那樣，未來引領(lǐng)全球汽車市場的，不是美國人、不是德國人，而是中國人。整個2023年上半年，中國汽車整車出口量達到234萬輛，同比增長了76.9%，展示出了相當(dāng)強勁的勢頭。在這其中，比亞迪的貢獻功不可沒，逐漸引領(lǐng)中國新能源汽車的足跡遍布全球。