保值率一直是反映一個(gè)汽車品牌是否健康的重要指標(biāo)。近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了2021上半年中國汽車保值率報(bào)告。

從細(xì)分市場(chǎng)來看，保值率最高的為中大型SUV，達(dá)到了74.26%。這一領(lǐng)域有著普拉多、奔馳G級(jí)、雷克薩斯LX570等一眾保值神車，由于大多都是豪華品牌與進(jìn)口車型，因此二手車價(jià)格十分堅(jiān)挺。小型車和中大型車的保值率緊隨其后，分別達(dá)到了71.26%和71.04%。其他各車型的整體保值率也都在60%以上。

小型車方面，保值率超過75%的車型只有兩款，分別是現(xiàn)代瑞納和豐田YARiS 致炫，此次飛度意外跌落榜首，著實(shí)讓不少人感到驚訝，僅僅以74.84%的保值率排名第三。而此次小型車榜單的前十，自主品牌無一款車型入選。

緊湊級(jí)方面，領(lǐng)克03雖然排名墊底，但是此次唯一入選的自主品牌，保值率達(dá)到了69%。此次榜單前十有四名都是日系車型，其中思域憑借高銷量、高口碑的優(yōu)勢(shì)重回榜首，保值率高達(dá)77.47%。

中級(jí)車方面，奧迪S4憑借85.63%的超高保值率奪得榜首，雷克薩斯IS和奧迪S5緊隨其后，保值率達(dá)到了82.63%、79.66%。而被大家看好的BBA三杰，奔馳C級(jí)和寶馬3系僅排在榜單的末尾兩名，國產(chǎn)的奧迪A4更是沒有上榜，由此來看，降價(jià)對(duì)奧迪A4的保值率影響深遠(yuǎn)。

自主品牌方面，五菱以68.78%的保值率繼續(xù)保持榜首，領(lǐng)克、寶駿、廣汽傳祺、長(zhǎng)安分別位居第二至第五，保值率分別為64.16%、63.02、62.64%、61.76%。值得一提的是，領(lǐng)克本家吉利汽車的保值率僅有55.98%，排在第九位。這足以證明，吉利對(duì)領(lǐng)克高端化定位初現(xiàn)成效，領(lǐng)克也越來越被國內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可。

純電動(dòng)新能源方面，保時(shí)捷Taycan憑借90.39%的保值率牢牢占據(jù)第一名。排名第二的是特斯拉的Model X，保值率達(dá)83.99%。而新晉國民神車五菱宏光MINI EV排在第三，保值率為79.92%。蔚來ES6和比亞迪漢EV分列榜單四、五位，保值率均在75%以上。

以國別來看，相比于美系與德系，日系車的保值率要明顯好上不少，雷克薩斯憑借純進(jìn)口、加價(jià)等一系列騷操作，讓其保值率穩(wěn)居日系第一。此外，豐田與本田表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，而日系保值率最差的則是已經(jīng)退出中國的鈴木。

對(duì)于部分消費(fèi)者而言，保值率是衡量一款車的重要考量因素。保值率高的品牌雖然不能做到面面俱到，但保值率低的品牌必然存在消費(fèi)者不能接受的某一方面。不知道你對(duì)保值率有何看法呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言。