為什么都2023年了，轎車銷量排行第一名依舊是日產(chǎn)軒逸？

那現(xiàn)在到底是誰在買日產(chǎn)軒逸，為什么買？

我找了個20個日產(chǎn)軒逸的用戶，研究了他們的購車動機，不過涉及個人隱私，這里就不詳細展開了。

其實，他們的主流購車動機就3類：

1、車錢自己拿，但不考慮國產(chǎn)，只考慮合資，落地預(yù)算10萬以內(nèi)，滿足條件的只有軒逸，他們認為軒逸就是白粥配饅頭，不好吃，但便宜吃得飽；

2、同樣是車錢自己拿，同樣只考慮合資，但預(yù)算在10-15萬，對比過其它合資，譬如卡羅拉、朗逸、思域等，有的是因為銷售服務(wù)不好放棄了，有的是因為外觀啊空間啊放棄了，而軒逸剛好沒有這些缺點，成了他們的托底車型；

3、多數(shù)是剛步入社會的年輕人，車錢是父母拿，自己考慮國產(chǎn)也喜歡，提到過比亞迪秦Plus、長安UNI-T等，但父母只考慮合資，父母綜合顏值銷量空間舒適度等，選擇軒逸，他們也只能接受。

上面說的3類，其真正的購車決定者，都是只考慮合資不考慮國產(chǎn)的。

那這意味著什么呢，繼續(xù)深挖，還會發(fā)現(xiàn)兩點：

第一，雖然合資車銷量在明顯下滑，但由于這類人群的存在，其銷量下滑是有一個底線的，再下滑也有這些人托底，滑到只有他們購買的時候這個銷量就平穩(wěn)了，不再下滑了，只有等到下一代人替代了他們，才會出現(xiàn)下一波下滑；

第二，誰在買合資的電車啊，還有可能還是他們。

鄭重聲明：

我對所有人群的評判都是中性的，而且我不會用“傳統(tǒng)”來描述他們，我并不認為選燃油車、選合資車就是傳統(tǒng)，選電車就是開放，那我既有燃油車又有電車，你說我傳統(tǒng)還是開放呢？每個人有每個人不同的選擇原因，大家都是一樣的、平等的。

最后說明一下，這里所說的軒逸，不包含新出的那個e-power，僅是燃油版的軒逸。