在這個(gè)電氣化的時(shí)代里

2.0T都算“尖兒貨”了

十多萬的預(yù)算更是甭想

而今天的主角應(yīng)該算是個(gè)Bug

2.0T+12.69萬=奔騰B70S

今兒咱們就來看看這臺(tái)車到底怎么樣？

初見奔騰B70S，給我眼前一亮的感覺，跨界的造型真的很拿樣兒！整體設(shè)計(jì)可以說是無死角的帥！甚至在自主品牌車型不缺乏設(shè)計(jì)感強(qiáng)的當(dāng)下，如果讓我排個(gè)名，這臺(tái)車肯定也得算上前幾個(gè)了。

? ? ? ? ?

前臉被分割成了上下兩部分，豎條和梯形漸大的設(shè)計(jì)，讓前臉很有張力。兩邊T型的大燈更是點(diǎn)睛之筆，讓車頭棱角分明，侵略性更強(qiáng)。

? ? ? ? ?

側(cè)面看上去有些許恍惚，有一絲馬自達(dá)CX-4的既視感。車頭到車身的線條流暢的很，到了車尾快速下滑，顯得倍兒干練！細(xì)節(jié)也是很多，像車頂行李架的造型，和尾翼的搭配，側(cè)面看像極了雙尾翼，雙色的五幅輪轂也是直接給了個(gè)19寸的，相當(dāng)夠意思！

? ? ? ? ?

車尾用了多條線堆砌出層次感，其中還夾著貫穿式尾燈，內(nèi)構(gòu)“長城箭垛”的元素也有點(diǎn)兒意思。尾翼將車頂線條毫無違和感的進(jìn)行了延伸過度，看上去相當(dāng)舒適。

? ? ? ? ?

相比起外觀的運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾雖然不缺乏設(shè)計(jì)感，但更偏向于穩(wěn)重，雙輻式的方向盤以及亮黑加啞黑的搭配，商務(wù)范兒重了點(diǎn)兒，總的來說：保守了！

? ? ? ? ??

乍一看的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)只能停留在“乍”，因?yàn)樽嚴(yán)锬憔蜁?huì)發(fā)現(xiàn)下邊的空調(diào)控制菜單只是電容按鍵而已。

而上面的這兩塊7英寸和12.3英寸的屏幕，在尺寸上肯定是OK的，畢竟要做到“乍一看”，但實(shí)際使用來說，屏幕分辨率有些過低了，甚至有些隨不上大流。

作為十多萬的車，這臺(tái)奔騰B70S真的很帥！2.0T的動(dòng)力看上去也是相當(dāng)誘人，至于表現(xiàn)怎么樣，咱們還得看河北野武怎么說了~

另外！河北野武一本正經(jīng)的跟我說這車像法拉利Purosangue，這事兒，可以但是沒必要，因?yàn)檫@樣容易買不上房，畢竟“舔狗不得house”~

? ? ? ? ?

近些年不少自主品牌也在主打年輕化和運(yùn)動(dòng)市場，比如MG6還有影豹等這類車，它們就是有個(gè)共同特點(diǎn)，內(nèi)外設(shè)計(jì)足夠運(yùn)動(dòng)，甚至有一定的戰(zhàn)斗氣息，配備空力套件、運(yùn)動(dòng)排氣等，總之讓這臺(tái)車看起來不好惹！

? ? ? ? ?

那在動(dòng)力上呢？還是給你一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說調(diào)校和標(biāo)定方面會(huì)更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但排量和馬力在那邊擺著呢！

前面百川已經(jīng)給大家介紹了這臺(tái)奔騰B70S，確實(shí)是非常帥，很有運(yùn)動(dòng)氣息，更重要的在于，它還有一顆澎湃的“心”。

? ? ? ? ?

它除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還給消費(fèi)者提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選！而且這臺(tái)代號(hào)為CA4GC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)很漂亮哦，最大馬力達(dá)到了224Ps，峰值扭矩更是來到了340N·m，在1.5T當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，現(xiàn)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)算得上“大排量”了！

與之匹配的則不再是1.5T版本的雙離合，而是一臺(tái)來自愛信的6AT變速箱，并且采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，手感還挺不錯(cuò)的。

那就先說下這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)吧，比我倆想象的都要好，可能也是日常生活中開習(xí)慣了1.5T，深踩油門時(shí)這臺(tái)2.0T一上來那個(gè)勁兒確實(shí)很明顯，轉(zhuǎn)速在2000左右就可以迎來一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，加速力道傳遞到座椅上能給駕駛者較為明顯的推背感。

? ? ? ? ?

其實(shí)現(xiàn)在主流1.5T中低速儲(chǔ)備并不差，日常駕駛中不會(huì)跟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在體驗(yàn)上有太明顯的差別，但在高速上情況可就不一樣了，這臺(tái)2.0T的奔騰B70S在120km/h時(shí)速下再超車時(shí)，會(huì)特別輕松，畢竟兩百多匹馬力在這兒擺著呢，動(dòng)力延展性以及高速再加速能力都明顯的好。

? ? ? ? ?

如果說1.5T的動(dòng)力儲(chǔ)備是夠用，那這臺(tái)2.0T對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，都是非常充沛的一個(gè)水準(zhǔn)，可以保證用戶在我國法規(guī)限速之內(nèi)，想超就超，所以如果你駕駛比較激進(jìn)，或者跑高速比較多的話，真挺建議買2.0T版本的，價(jià)格也沒貴太多。

? ? ? ? ?

變速箱整體調(diào)校風(fēng)格以平順為主，換擋邏輯標(biāo)定的其實(shí)并不激進(jìn)，換擋速度屬于正常水準(zhǔn)，換擋質(zhì)量比較高，我試駕了2000km+，換擋都很順，沒有什么明顯的闖動(dòng)。

? ? ?

整體而言我對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)是比較滿意的，儲(chǔ)備充足、加速順暢，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，試駕期間我測了一下油耗，1000km大綜合，高速和市區(qū)擁堵路況基本對(duì)半開，實(shí)測油耗8.2L/100km，表顯油耗也是8.2L/100km，兩者完全一致，對(duì)于一臺(tái)二百多馬力的2.0T來說，我認(rèn)為這是一個(gè)比較不錯(cuò)的成績。

? ? ? ? ?

要說一點(diǎn)小瑕疵的話，那就是這臺(tái)B70S如果能加入48V輕混系統(tǒng)就好了，這樣它的啟停功能肯定就會(huì)更好用了，現(xiàn)在就是啟動(dòng)一瞬間動(dòng)作稍微有點(diǎn)明顯，一般我會(huì)選擇關(guān)閉它。

? ? ? ? ?

最后跟大家分享下它的底盤表現(xiàn)，給我的感覺是比較均衡的，屬于舒適性和運(yùn)動(dòng)性都要一點(diǎn)的風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)方面它比傳統(tǒng)SUV更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟芨杏X到它整體的重心很低，從視覺上看已經(jīng)和很多轎車差不多了，開起來它確實(shí)也更像一臺(tái)轎車，懸架雖然不算硬，但過彎時(shí)側(cè)傾確實(shí)比一般SUV要更出色，更穩(wěn)健。

? ? ? ? ?

簡單跟大家做一個(gè)總結(jié)，在如今產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，奔騰B70S算得上是一臺(tái)特點(diǎn)鮮明的作品，首先外觀設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，我甚至認(rèn)為它有法拉利Purosangue的神韻，能給用戶提供動(dòng)力更好的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，然后就是它的駕駛感受確實(shí)比傳統(tǒng)SUV更出色，低重心、貼地感很好。