Automobilista 2 V1.2終于來了，隨著其大量的改進(jìn)和新功能的到來，Racin'USA擴(kuò)展包Pt1也來了！請(qǐng)閱讀下面的發(fā)行說明。

請(qǐng)閱讀下面的發(fā)布說明，了解有關(guān)該版本的重要信息。

V1.2 開發(fā)說明

V1.2引入了自定義錦標(biāo)賽功能，允許用戶為單人模式創(chuàng)建自己的冠軍賽季。請(qǐng)注意，這項(xiàng)功能仍處于測(cè)試階段，并將在未來幾周內(nèi)得到進(jìn)一步發(fā)展。

這次更新還引入了真實(shí)天氣，加上可以為你的比賽定制日期，包括自1979年1月1日以來游戲中所有地點(diǎn)的歷史真實(shí)天氣數(shù)據(jù)。

有了自定義事件日期的選項(xiàng)，用戶現(xiàn)在還可以自定義比賽的季節(jié)。請(qǐng)注意，季節(jié)之間的視覺差異（夏季/秋季/冬季/春季）目前僅限于獲得必要藝術(shù)更新的賽道——這些賽道是戴通納、拉古納塞卡、巴瑟斯特、巴西利亞、Campo Grande、Cascavel、Curitiba、Curvelo、斯皮爾伯格、紐博格林和斯帕。所有剩下的賽道將在本月晚些時(shí)候的下一次更新中收到季節(jié)性的植物貼圖。

請(qǐng)注意，新的季節(jié)性植物貼圖最終會(huì)給所有的賽道增加大量的紋理負(fù)荷，所以你可能想提前計(jì)劃為一個(gè)大的更新騰出10-15GB的額外磁盤空間。

該版本還具有廣泛的物理和AI更新，以及一些增強(qiáng)游戲手柄玩法的初步工作。

當(dāng)你準(zhǔn)備更新AMS2 v1.2和Racin'USA包時(shí)，這里還有一些重要的考慮因素。

調(diào)校重置 - 我們強(qiáng)烈建議用戶刪除他們的 Documents\Automobilista 2\savegame\(profile number)\tuningsetups 的內(nèi)容，因?yàn)橐恍┡f的調(diào)校可能會(huì)導(dǎo)致游戲在最新的物理發(fā)展中出現(xiàn)問題。還要注意的是，現(xiàn)有的錦標(biāo)賽季也將隨著錦標(biāo)賽的更新而被取消。沒有必要重置控制器設(shè)置。

磁盤空間 - 建議用戶確保他們的AMS2安裝有10-15GB的磁盤空間，以適應(yīng)所有賽道的季節(jié)性樹葉集的增加。

計(jì)時(shí)賽 - 雖然在發(fā)布后將進(jìn)行更徹底的評(píng)估以驗(yàn)證其必要性，但幾乎可以肯定的是，將需要對(duì)現(xiàn)有的計(jì)時(shí)賽排行榜進(jìn)行新的、希望是明確的重置，因?yàn)槲锢砗蚅iveTrack的更新將使一些賽車在V1.1.4.5版本中設(shè)定的時(shí)間無法實(shí)現(xiàn)，而舊的調(diào)校也會(huì)被淘汰。

陰影更新 - V1.2引入了修訂后的陰影投射參數(shù)，提高了分辨率和增強(qiáng)了級(jí)聯(lián)，這通常會(huì)導(dǎo)致陰影質(zhì)量的整體提高，但也會(huì)產(chǎn)生一些副作用，并在相同的設(shè)置下產(chǎn)生輕微的性能沖擊 - 通常設(shè)置已經(jīng)提升了一個(gè)質(zhì)量等級(jí)，所以如果你之前在Ultra上運(yùn)行陰影，并在V1.2.0.0中遇到性能沖擊，考慮切換到High設(shè)置，因?yàn)樗鼞?yīng)該仍然提供相對(duì)于V1.1.4.5 Ultra的改進(jìn) - 如果你運(yùn)行High并切換到V1.1.5.0的Medium，和Medium to Low也是一樣。如果你在ULTRA上運(yùn)行陰影時(shí)遇到崩潰，考慮切換到HIGH。

Racin' USA購買選項(xiàng)

有興趣購買Racin' USA Pt1包的用戶有4種方式來獲得該包的內(nèi)容。

獨(dú)立的Racin' USA Pt1?- 不言而喻，將Pt1與AMS2的任何其他DLC或擴(kuò)展內(nèi)容分開購買。

Racin' USA完整擴(kuò)展包 - 該包包括第1部分以及第2和第3部分，將在2021年晚些時(shí)候發(fā)布。

2020-2022賽季通行證 - 如果你買了這個(gè)或者已經(jīng)有了它，你就可以在2022年年底之前獲得AMS2的所有DLC了。

高級(jí)擴(kuò)展包 - 這將是一個(gè)新的選項(xiàng)，針對(duì)那些購買了高級(jí)賽道包的玩家，基本上可以將購買的軌道包擴(kuò)展為一個(gè)完整的2020-2022賽季通行證（STEAM上還沒有，應(yīng)該是在6月7日星期一出現(xiàn)）。

v1.2.0.0 更新日志

內(nèi)容

賽道：

增加了戴通納國際賽車場(chǎng)（Racin'USA Pt1 DLC的一部分）

添加了長灘（Racin′ USA Pt1 DLC的一部分）

添加了拉古納塞卡 (Racin′ USA Pt1 DLC的一部分)

汽車：

增加了GTE級(jí)別，包括寶馬M8、科爾維特C8-R、保時(shí)捷911 RSR(Racin′ USA Pt1 DLC的一部分)

增加了以凱迪拉克DPi.V.R為特色的DPi級(jí)別（Racin'USA Pt1 DLC的一部分）

在GT4級(jí)別中增加了寶馬M4 GT4

一般

錦標(biāo)賽模式中增加了自定義錦標(biāo)賽功能（BETA）

增加了真實(shí)天氣的選項(xiàng)，將天氣狀況與賽道位置的當(dāng)前和預(yù)測(cè)狀況同步。

增加了自定義賽事日期的選項(xiàng)（此前所有比賽都在同一天進(jìn)行）

增加了42年的歷史天氣數(shù)據(jù)（目前僅適用于上述說明中所列的賽道）

增加了季節(jié)性植物（目前只針對(duì)變更日志中提到的賽道）

在使用真實(shí)天氣選項(xiàng)時(shí)，天氣進(jìn)展現(xiàn)在由時(shí)間進(jìn)展設(shè)置進(jìn)行縮放

為了在運(yùn)行真實(shí)天氣時(shí)調(diào)整預(yù)測(cè)的效果，排位賽現(xiàn)在被配置為比賽日的前一天，而練習(xí)則是前兩天。

在單人游戲中為真實(shí)的歷史天氣實(shí)施了動(dòng)態(tài)的Livetrack預(yù)設(shè)——根據(jù)比賽開始前幾小時(shí)的真實(shí)天氣數(shù)據(jù)，賽道開始時(shí)可能有一定程度的水或水坑。

增加了為每場(chǎng)比賽配置Livetrack預(yù)設(shè)的選項(xiàng)

暫時(shí)取消了多人游戲中的真實(shí)天氣設(shè)置

暫時(shí)取消了多人游戲中的LiveTrack預(yù)設(shè)設(shè)置

計(jì)時(shí)賽現(xiàn)在在 "時(shí)間+1圈 "后結(jié)束

在多人游戲環(huán)節(jié)中，非DLC持有玩家現(xiàn)在可以進(jìn)入DLC賽道

調(diào)整了LiveTrack的抓地力范圍（在綠色賽道上的基本抓地力比以前略低）。

為新設(shè)備（羅技G923、Thrustmaster T-GT、SiMagic M10）添加了控制器預(yù)設(shè)字符串。

修改了羅技G923配置文件，以正確區(qū)分兩個(gè)變種（XBox和PS4）。增加20%的扭矩。

初步修改陰影投射變量，普遍提高陰影質(zhì)量

顛倒了牽引力控制邏輯——更高的數(shù)值現(xiàn)在產(chǎn)生了更多的牽引力控制（而不是像舊的配置那樣產(chǎn)生更多的允許滑移）

調(diào)整了游戲手柄控制器預(yù)設(shè)和汽車特定參數(shù)，以提高駕駛性能（所有汽車）

UI & HUD

增加了更多的加載屏幕提示。

修正了使用鼠標(biāo)調(diào)整滑塊設(shè)置時(shí)的轉(zhuǎn)向靈敏度、速度靈敏度和最小移位時(shí)間設(shè)置。

修正了比賽結(jié)果屏幕的自動(dòng)計(jì)時(shí)器上的不正確的可見性

調(diào)校界面中的懸架率現(xiàn)在顯示為增量單位，而不是實(shí)際比率

物理和FFB

修訂了所有車輛的輪胎花紋、重心高度和阻力系數(shù)參數(shù)

統(tǒng)一了所有GT輪胎的尺寸、規(guī)則和品牌，以符合北美和歐洲主要系列的實(shí)際規(guī)定（米其林用于GTE，倍耐力用于GT3和GT4）

GT3/GT4的性能平衡修訂

減少了空氣阻力的影響

F-Reiza：稍微調(diào)整了擴(kuò)散器的壓力中心

保時(shí)捷GT3 Cup：修正了兩款車型的最低重量

V8 Supercar：增加了kingpin乘數(shù)，以減少FFB的鐘擺效應(yīng)

調(diào)整了寶馬M6、科邁羅GT4R的FFB最大受力范圍

調(diào)整了寶馬M6的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線

SprintRace：輕微的剎車扭矩調(diào)整

糾正了保時(shí)捷GT3-R的默認(rèn)轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向比率

進(jìn)一步修改了車身的阻力系數(shù)

調(diào)整了默認(rèn)的TC和ABS設(shè)置（包括沒有出廠TC的汽車的正確基線）

糾正了GT4賽車的牽引力控制范圍

調(diào)整了所有GTs/Protos/Stock Cars/Touring Cars的空氣偏航靈敏度

為方程式（從1980年代開始）、GT和原型車級(jí)別增加了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)設(shè)置

調(diào)整了F-Retros, Mclaren 570S, Porsches, F3s的引擎壓縮曲線

調(diào)整了F-Retros、P1、Roco的默認(rèn)packer

調(diào)整了Stock Car、Montana、Ginetta G40s、SprintRace在低轉(zhuǎn)速段的扭矩，以糾正發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)陷入死火的情況

奔馳CLK LM：取消了降檔自動(dòng)補(bǔ)油功能

GT3、P1刪除硬胎和半雨胎配方

禁用了不同車輛的粘性LSD設(shè)置，因?yàn)檫@些車輛不正確地允許使用它

Metalmoro AJR 修正了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)誤

設(shè)置新的牽引力控制和ABS范圍——增量為0-10而不是1-99

調(diào)整了半雨胎的性能

禁用了不應(yīng)該有的多余的重量分配設(shè)置范圍

為StockCar2019增加了硬胎

對(duì)保時(shí)捷Cup和F-Retro賽車的重心進(jìn)行了小幅調(diào)整

GT3 & GT4 BoP Pass

修復(fù)了GT4 Ginetta G55的TC和ABS缺失問題

調(diào)整了AJR Chevy的引擎輸出

將大多數(shù)汽車的默認(rèn)剎車比略微向前移動(dòng)

調(diào)整了Camaro GT4的默認(rèn)外傾角和差速器

調(diào)整了寶馬M6、M8和奔馳GT3的減震器速率和范圍

AI

廣泛的AI校準(zhǔn)，包括干地和濕地性能、直線速度。

擴(kuò)展的AI個(gè)性庫（現(xiàn)在所有車手都應(yīng)該有獨(dú)特的個(gè)性）。

對(duì)AI超車評(píng)估參數(shù)的若干調(diào)整

減少了AI可能偏離理想線路的范圍

增加了AI墻體檢查功能

為蒙特利爾、Speedland、Azure、Adelaide、Imola72和Bathurst增加了自定義墻體緩沖值。

Stockcar、GT3、GTE、P1級(jí)別的AI輪胎磨損計(jì)算通過

調(diào)整了AI抓地力@Goiania, Curvelo

增加了自定義的AI出站速度標(biāo)度

調(diào)整了AI在練習(xí)和排位賽中的相對(duì)表現(xiàn)

增加了AI對(duì)人類的照顧，降低了非方程式賽車的AI剎車抓地力

調(diào)整了AI的剎車功率/側(cè)向公差/避免比率/對(duì)玩家的額外照顧

增加了防止AI在比賽的最后兩圈進(jìn)站的功能，除非他們有一個(gè)強(qiáng)制停止的任務(wù)要完成或?qū)⒑谋M燃料。

Taruma：調(diào)整了AI通過T1和T2的速度

音頻

增加了新的輪胎表面聲音模型，用于防滑/摩擦動(dòng)態(tài)

增加了牽引力控制和轉(zhuǎn)速限制器的聲音邏輯和平滑度

調(diào)整了各種聲音效果的音量（雨、雨刷、雨地滾動(dòng)）

優(yōu)化了與聽眾有關(guān)的聲音定位計(jì)算

降低了剎車尖叫聲的音量

增加了渦輪螺旋槳和噴氣式飛機(jī)的飛越聲

賽道

陰天/雨天/暴風(fēng)雨氣候大修。稍微優(yōu)化了陰天天氣，降低了陰天時(shí)的亮度和陽光，修改了陰天/雨天/暴風(fēng)雨的霧氣值，修改了雨天/暴風(fēng)雨云，刪除了雷雨天氣下雷擊時(shí)的燈光反轉(zhuǎn)，刪除了夜間的隨機(jī)天空輝光，對(duì)晴天的HDR行為進(jìn)行了一些調(diào)整，在陰天/雨天/暴風(fēng)雨/雷暴/霧/濃霧天氣下更好地將汽車的陰影與環(huán)境融合，為陰天/雨天天氣預(yù)設(shè)增加了白天汽車的可見光束

為Bathurst, Brasilia, Campo Grande, Cascavel, Curitiba, Curvelo, Jerez, Spielberg Historic添加了季節(jié)性植物。

修正了飛機(jī)、直升機(jī)、船只和火車在應(yīng)該出現(xiàn)時(shí)被剔除的問題

起重機(jī)、直升機(jī)和無人機(jī)現(xiàn)在只在比賽時(shí)加載，從排位賽開始。

Londrina Kart：增加缺失的維修員動(dòng)畫

Cascavel：重做柵欄，修復(fù)草地/外草的UV1不匹配問題

Bathurst 2020：修訂了賽道切割網(wǎng)格；性能改進(jìn)；LOD對(duì)象彈出修復(fù)；清理了無主網(wǎng)格和紋理

Interlagos Historic：刪除了部分圍欄的碰撞

Nurburgring：修復(fù)GP布局維修站入口處地形的一個(gè)洞。

斯帕2020：各種LOD彈出和zfight的修復(fù)

Oulton Park：在一些渲染道路上添加了缺失的emap設(shè)置；啟用了2D人群隱藏會(huì)話功能；改進(jìn)了起跑燈的點(diǎn)亮；LOD對(duì)象彈出修復(fù)（最大/靜態(tài)obj）；性能改進(jìn)（減少23%的繪制調(diào)用）；CSM改進(jìn)（路緣石、道路問題）。

在Ibarra、Santa Cruz、Taruma、Velopark增加了賽道邊的VR攝像頭。

英特拉格斯：小規(guī)模藝術(shù)和優(yōu)化改進(jìn)；增加了季節(jié)性樹葉和優(yōu)化的夜燈，磨損的路緣石、柵欄的優(yōu)化和裝訂，季節(jié)性紋理的調(diào)整，夜燈的優(yōu)化

Spielberg Historic：修正了季節(jié)性樹葉的錯(cuò)誤

伊莫拉（所有版本）：性能改進(jìn)；錯(cuò)誤修復(fù)；刪除無主網(wǎng)格

為2021年日歷上的賽道更新了Stockcar的賽道廣告

車輛

F-Retro V8和V12：增加了駕駛員動(dòng)畫；調(diào)整了駕駛艙換擋器的位置。

StockCar 2021：車漆材料更新；涂裝更新

減少了頭燈的傾角以提高照明范圍

增加了60年代、70年代和80年代車手的裝束

保時(shí)捷GT3-R：紋理優(yōu)化

Ginetta G55 GT4：修復(fù)了顯示屏和轉(zhuǎn)速燈

修正了污垢堆積參數(shù)中的錯(cuò)誤，導(dǎo)致污垢堆積得很慢，一旦達(dá)到最大狀態(tài)，就會(huì)重置為清潔。

更新了GTE、GT3、GT4級(jí)別的輪胎尺寸和品牌，以配合物理的修訂。

為GTE、GT3、GT4級(jí)別添加了日行燈

調(diào)整了剎車光亮的范圍

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-2-0-0-racin-usa-pt1-released.18174/