以最近與今后100年之內(nèi)人類的技術(shù)能力而言，開發(fā)月球與火星是唯二的兩個(gè)外星。至于開發(fā)內(nèi)圈的金星與水星都太熱，基本不可能。而小行星與木星的衛(wèi)星，不是引力太小就是引力太大，距離本身也是一個(gè)大問題。就算旅程中什么也不做，往返一下木星的衛(wèi)星都要十幾年的時(shí)間；這對(duì)大多數(shù)人類本身七八十年的壽命來說實(shí)在是過于旅途漫長(zhǎng)了。因此所有的重點(diǎn)，暫時(shí)只能放在月球與火星上。而這兩者要大量移民，最基礎(chǔ)的工作是要發(fā)現(xiàn)可靠的外星水源。而現(xiàn)在看來難度不是一般的大。嫦娥5號(hào)取回的月球樣本完全不含任何水資源。說是“含水”，其實(shí)只是含有氧離子與氫離子而已。在理論上這樣等于含水。其實(shí)際意義基本等于純粹的心理安慰。外星含水的定義應(yīng)該是有真正的水分子，

不論是氣態(tài)液態(tài)還是固態(tài)，哪怕含量只有百萬分之幾；但是有就是有，沒有就是沒有?，F(xiàn)在看來，月球上基本不能指望。所謂的月球南極陰影區(qū)的所謂含水，也與買彩票中頭獎(jiǎng)的概率差不多。而火星上的情況同樣不能樂觀，祝融號(hào)也沒有帶來多少含水的好消息。過去所謂的挖出冰塊之類的報(bào)道，極大概率挖出來的就二氧化碳在低溫下形成的干冰，與水冰幾乎毫無關(guān)系。這樣說來說去，所謂大規(guī)模移民，甚至是小規(guī)模的移民月球或者火星，從地球上人工運(yùn)水幾乎仍然是唯一的解決方案。有水氧氣就不會(huì)缺?？赡壳巴虑蚺c火星人工運(yùn)水的成本，不用說批量移民，就是維持一個(gè)6到10人的小團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期生活可能都高的離譜。比如一次性往月球軌道上發(fā)射一個(gè)25噸級(jí)的貨運(yùn)飛船。其中外殼5噸，

貨物20噸，里面包含10噸水，5噸液氧與5噸干貨。那么就需要消耗1發(fā)1500噸級(jí)的火箭。即使可以重復(fù)10次利用，那么成本也需要一發(fā)20億。如果需要每年運(yùn)輸50噸水，就需要發(fā)射5次，成本100億。其實(shí)這50噸水只能運(yùn)輸?shù)皆虑颦h(huán)繞軌道。如果想安全落到月球表面基地，那么50噸水中最多有10噸可以到達(dá)，成本估計(jì)是另外的100億。也就是耗費(fèi)200億才能往月球表面安全運(yùn)到10噸水，每噸價(jià)值20億；足夠造一艘盾艦了。這10噸水不斷循環(huán)利用，也最多可以維持5人常年在月球表面生存。而往火星環(huán)繞軌道與火星表面運(yùn)水的成本還要再增加1倍。而且每?jī)赡瓴拍芘窟\(yùn)輸1次。這樣火星1噸水的造價(jià)是40億。怎么看都是天價(jià)。其實(shí)這個(gè)20億與40億運(yùn)1噸水的成本，有其中60%是消耗在了，

從地球地面起飛到飛到60公里高度的能量消耗上。也就是傳統(tǒng)大火箭起飛成本太高。如果在這一段能升級(jí)為空天飛機(jī)，那么運(yùn)人運(yùn)物運(yùn)水的成本都會(huì)立即下降一半，甚至降低到當(dāng)前的三分之一。因此騰云工程中，就包括重復(fù)性可往月球軌道運(yùn)100人的客艙，同時(shí)再攜帶至少20噸可循環(huán)淡水的貨倉(cāng)，讓月球與火星旅游與小規(guī)模移民成為可長(zhǎng)期操作的產(chǎn)業(yè)。