北京時間6月8日凌晨，百年勒芒大賽首階常規(guī)排位賽的賽程于法國拉薩特賽道結束。最終安東尼奧·弗科駕駛50號法拉利賽車做出3分25秒213的成績，拿到最高組別的頭名。

他們的隊友51號車組的最快單圈僅落后0.199秒，這幫助法拉利在常規(guī)排位賽當中包攬最高組別的一二名。

豐田、保時捷以及凱迪拉克各有兩輛賽車進入前八名，而且前八名之間的差距都在1秒之內。這意味著明天凌晨將有四家廠商去爭奪最高組別的桿位。

排名第9到16位的賽車就此鎖定了他們在正賽當中的發(fā)車順位：凱迪拉克以及保時捷各有一輛賽車未能躋身前八，標致、SCG以及Vanwall賽車同樣無緣Hyperpole的爭奪。

中國車手葉一飛所在的38號Hertz Team Jota保時捷客戶賽車在排位賽的出場圈就不幸遇到了賽車故障。盡管史蒂文斯將賽車駛回了維修區(qū)并讓車組進行檢查以及修復，但是他們最終還是沒能做出有效單圈，遺憾地排在了最高組別的最后一名。

JOTA車隊在賽后的社交媒體當中表示，他們正對38號賽車的混動系統(tǒng)進行調查。這可能是導致賽車無法正常飛馳的原因。

而JOTA的LMP2賽車則是拿到了組別頭名，皮耶羅·菲蒂帕爾迪駕駛28號賽車做出的成績?yōu)?分34秒751。而該組別當中爆出了不少冷門：兩輛United Autosports的賽車、41號WRT賽車以及34號Inter Europol這些征戰(zhàn)全賽季WEC賽季的明星賽車都沒能擠進組別前八，集體無緣明天的Hyperpole爭奪。

83號Richard Mille AF Corse車組成為了GTE Am組別的最快賽車，阿萊西奧·羅瓦拉跑出了3分51秒877的成績，以0.037秒力壓同為法拉利488賽車的54號AF Corse車組。

33號科爾維特賽車在緊急修復賽車并只有一個飛馳圈機會的情況下，由尼基·卡茨伯格刷到組別第三名。有驚無險地獲得了明天參與Hyperpole的資格。

在GTE Am組別前八名的賽車當中，法拉利488賽車占據了五個名次，另外三個位置由阿斯頓馬丁以及科爾維特分享。這代表著沒有一輛保時捷911賽車會出現在明天的Hyperpole爭奪當中。

創(chuàng)新組別的24號Garage 56賽車由2010年勒芒24小時冠軍得主洛肯菲勒駕駛，他最終跑出了3分47秒976的成績。這要比GTE Am組別的頭名快出將近3.9秒。

百年勒芒大賽常規(guī)排位賽初版成績表：

Hypercar（最高）組別：

LMP2組別：

GTE Am組別：

賽車世界綜合每日賽車報道