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昨天的文章，寫了缸內(nèi)直噴和歧管噴油的區(qū)別，表面上是寫區(qū)別，其實是想贊美缸內(nèi)直噴，但是事物本身是兩面的，有好有壞，今天就來說說它的缺點。

缺點就是積碳，有兩個地方，噴油嘴、氣門。

噴油嘴積碳的后果就是噴油效果不理想，霧化效果不好，另外，噴油嘴密封不嚴(yán)，不噴油的時候可能會滴油，這些都達不到最初的省油預(yù)期。

反觀歧管噴油，這些問題就小很多。

首先它的噴油嘴在燃燒室外邊，不用天天被燃燒，積碳問題就小很多。

另外，歧管噴油的氣門上積碳也更少，因為有噴油嘴天天對著它噴油，加上油有清潔功能，可以把很多潛在的積碳沖走。

怎么辦？

換噴油嘴或把噴油嘴拆下來清洗，不過需要去維修店，這個成本就高了。

不想去也可以，用燃油寶，不過燃油寶只能消除噴油嘴上的積碳，但無法消除進氣氣門上的積碳，這個想清理就得去維修店了。

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