9月6日晚，備受矚目的華為秋季新品發(fā)布會如期開幕?；顒蝇F(xiàn)場，AITO旗下的首款純電車型正式迎來上市。此番，新車共推出兩款配置車型供消費者選擇，價格為28.86萬-31.98萬，其最大續(xù)航里程高達620km,并擁有著兩款專屬配色。隨著純電車型的到來，問界M5不僅進一步豐富了產品矩陣，且再次讓我們看到了華為賦能后，新車產品力端長足的進步。

增程搖身一變 于是就有了純電

眾所周知，AITO問界M5自問世以來，一直是以增程式的驅動形式立足于市場的。不過，為了豐富其動力種類，且?guī)Ыo消費者多一份的選擇，于是問界M5 EV應運而生。

其中，此次新車的推出，共分為擁有著續(xù)航里程更長的后驅單電機版車型，與性能更為強勁的四驅版。具體來看，后驅版本的CLTC續(xù)航里程為620km，而四驅版同樣也有著552km的真實表現(xiàn)。至于數據層面，四驅版車型前/后電機的最大功率為分別為165kW、200kW，峰值扭矩高達675牛·米，僅需4.55秒，便可將其推動到100km/h的時速。在此技術上，新車還匹配了一塊80kWh的磷酸鐵鋰電池。

不僅如此，得益于華為的賦能，新車在驅動電機層面也實現(xiàn)了十分長足的進步。依照發(fā)布會上所講到的，新車運用了HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺，且匹配了前雙叉臂+后H臂多連桿鋁合金獨立懸架組合，令其具備了更優(yōu)質的硬件基礎，其動態(tài)行駛表現(xiàn)也必然會更為出眾。

在“軟件”部分，純電版的問界M5 EV同樣不甘示弱。據悉，新車首次搭載了華為自研的HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)（Dynamic Adaptive Torque System），在它的幫助下，車輛可實現(xiàn)毫秒級的快速響應，同時采用電機與整車深度融合設計，進而縮短扭矩控制鏈路，使得響應時長低至4ms，較我們熟知的燃油車相比，足足提升了100倍。

外觀內飾細微調整 新車機帶來新體驗

作為AITO問界M5車系衍生的新車，EV版車型仍采用了同增程版車型相同的車身輪廓及設計。而改變之處在于，問界M5 EV使用了純電車慣用的全封閉前臉，官方將其稱為動感鯊魚鼻車頭，整體視覺效果簡約大氣。前包圍下部配有主動進氣格柵，能夠進一步降低風阻。

配色層面，新車不僅保留了此前推出的天青藍、鎏金黑、陶瓷白以及松霜綠四種配色，同時還新增了EV車型專屬的暖星云、拂曉粉，以此帶給消費者更為豐富的個性化選擇。

內飾部分，AITO問界M5 EV的設計風格與增程版完全相同，依舊是以中控屏幕為主導而打造的科技簡約風。硬件上，新車繼續(xù)配有10.4英寸曲面全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏。但當我們走近后不難發(fā)現(xiàn)，新車在用料上大量采取了皮革、軟質材料、鍍鉻裝飾件的處理方式，讓高級感再次晉升。

值得一提的是，此次EV版車型更為重要的升級，當屬于車機系統(tǒng)上的大迭代。要知道，AITO問界M5 EV是業(yè)內首個采用HarmonyOS 3系統(tǒng)的車型，基于最新的UI設計與架構，這套新系統(tǒng)擁有更流暢的人車交互體驗。不僅如此，全新改良過后的超級桌面功能，甚至還可以實現(xiàn)手機頭部應用無縫直達車機，讓手機生態(tài)與車機生態(tài)融合共享。實現(xiàn)雙屏協(xié)同、手機日程自動同步以及智能共享手機網絡等功能，搭配上地庫找車、小藝提醒我、小藝查車位等功能，用戶可以解鎖更多的智能化功能，初步體驗到萬物互聯(lián)所帶來的便利。

寫在最后：

可以說AITO問界M5 EV的上市，不僅標志著華為更加深層次的“賦能”，更體現(xiàn)出了華為在汽車領域不斷深挖、并將自身技術沉淀逐步“裝車”的歷程。如今，問界家族可謂將產品線再次豐富，純電+增程并行的方案，充分給足了消費者選擇權。而在傳統(tǒng)優(yōu)勢——智能化領域，全新推出的HarmonyOS 3系統(tǒng)也將成為其最大的賣點及核心競爭力。那么，當純電潮來襲，你又是否會將AITO問界M5 EV加入你的待購清單呢？