12月7日上午，NIUTRON 汽車官方微博發(fā)文稱：由于公司自身原因，（自游家）NV 在短期內(nèi)將無法交付。

NIUTRON 汽車在公告中表示，（自由家）NV自10月份上市以來，一共接收到了約2.4萬名用戶的意向訂單，但（自由家）NV在短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)交付，將于48小時(shí)內(nèi)向用戶退款；

并且為表歉意，NIUTRON 汽車也將為退款用戶附贈(zèng)一臺(tái)模型、以及200元星巴克消費(fèi)卡。

據(jù)官方公開信息可知，自由家NV是一款中大型SUV，該車共推出了1款增程車型、2款純電動(dòng)車型。其中，增程車型售價(jià)為28.88萬元，WTLC純電續(xù)航里程為150km；純電動(dòng)車型售價(jià)分別為27.88萬元、31.88萬元，CLTC純電續(xù)航里程為440km、560km。

而自游家NV也是NIUTRON 汽車旗下的第一款產(chǎn)品，該車于今年10月8日正式上市，原計(jì)劃定于今年12月份展開交付工作。

但NIUTRON 汽車近期爭(zhēng)議不斷，據(jù)網(wǎng)傳消息稱，NIUTRON 汽車的母公司——“火星石科技有限公司”（原名“牛創(chuàng)新能源NIUTRON”），其創(chuàng)始人李一男正在做出決策：

公司關(guān)門，人員遣散，各部只保留個(gè)別人員處理“后事”，現(xiàn)在還在制定遣散方案，一兩周內(nèi)正式執(zhí)行。

隨后，NIUTRON 汽車官方人士迅速回應(yīng)稱：“員工遣散”的相關(guān)訊息為虛假消息。

前有“自言”經(jīng)營(yíng)正常，后有“實(shí)錘”無法交付，NIUTRON 汽車似乎正在“自我打臉”。

不過現(xiàn)在可確定的是：從最新的官方消息來看，NIUTRON 汽車的生產(chǎn)、交付，確實(shí)存在一定的問題。

而對(duì)于以上問題，網(wǎng)友們的推測(cè)是：造車資質(zhì)懸而未決——是NIUTRON 汽車的“心臟病”。

如何解決？NIUTRON 汽車目前的處理方式為：借殼生產(chǎn)。

例如此前在自游家的新品發(fā)布會(huì)上，NIUTRON 汽車官方也一直在強(qiáng)調(diào)，自游家的生產(chǎn)資質(zhì)，來自大乘汽車。

但是大乘汽車，本身就是一個(gè)“爛攤子”。

據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示：截至今年12月5日，大乘汽車集團(tuán)有限公司2021年有2條失信被執(zhí)行人記錄，涉及司法案件高達(dá)402起。

其中，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。

顯而易見，將大乘汽車選為“代孕工廠”，并不是一個(gè)好選擇；在這樣的背景下，出現(xiàn)“卡資質(zhì)”的情況，也不是沒有可能。

當(dāng)然了，即使是未來能夠成功交付，自游家NV也面臨著較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

中大型SUV——作為高端新能源市場(chǎng)的“兵家必爭(zhēng)之地”，特斯拉、比亞迪等行業(yè)巨頭帶來的壓力自不用多說；

能否像“蔚小理”一般，在技術(shù)、品類、體驗(yàn)等方面做出差異化，才是自游家NV作為“后發(fā)新勢(shì)力”的生存之道。

但目前的種種跡象均表明：“李一男造車夢(mèng)碎”的概率，顯然更大一些。