最近有一首歌在威馬車主圈子里熱度不斷的上升，這首歌是一位網(wǎng)名叫周周的威馬車主寫的，歌里周周是這樣唱的：“車是我買的電池也是我賺的，是我一首歌一首歌寫出來的。大過年的二百塊就把電鎖，原來我被二百塊錢鎖電了。生氣不是因?yàn)檐嚪凑蚕胭u了，我是因?yàn)橄嘈潘圆艜?，其?shí)騙子沒少只是進(jìn)了車窩?！?/p>

在這首歌里，威馬廠家的無恥和車主的辛酸一覽無余，因?yàn)橄嘈磐R，所以被威馬深深的傷害，不僅是對周周來說，對不少的威馬車主來說，他們走過最長的路，就是威馬的套路。

這首歌吐槽的是最近威馬廠家偷偷鎖電的操作，最近，有部分威馬車主收到4S店的消息，說幫車主免費(fèi)檢測車輛，還送200塊錢紅包。這好事誰能拒絕啊，這不是白嫖的福利么？不幸的是，在車輛檢查完以后，車主發(fā)現(xiàn)自己的車輛被偷偷“鎖電”，車輛續(xù)航大大縮減，嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。

但對于這個消息，威馬廠家工作人員回復(fù)稱“暫時沒有了解到這個情況”。

但車主表示不認(rèn)可，上百上千車主對“鎖電”進(jìn)行集體“指控”，并亮出種種證據(jù)，車輛“升級”之后，電池電壓由原來的407.5V降為396V，這個鍋確實(shí)是真的不好甩，看來威馬廠商得好好想想措辭怎么應(yīng)付車主。

這次威馬汽車自2021年12月23日至2022年1月15日開展的“迎新年用戶特優(yōu)”活動，全面車輛檢查+價值200元京東卡就讓車主的續(xù)航里程從350公里降到300公里，這你讓車主怎么不生氣？這次的“鎖電”是不是和不久之前的自燃事件有關(guān)？

不久前，威馬汽車四天三輛車接連起火，分別是在12 月 20 日鄭州、12月22日三亞、12月23日?？?，具體的詳細(xì)內(nèi)容可以在小編12月29日發(fā)布的《四天三次起火，威馬汽車還會有未來么？》的新聞稿里詳細(xì)了解一下，這里就不贅述了。這三輛起火的車輛據(jù)說都是威馬EX5。

其實(shí)威馬EX5問題早就有端倪了，早在去年10月份，威馬EX5曾發(fā)生過多起自燃事件。為此，威馬電動車也宣布了召回，召回共計(jì)1282輛。

在2020年10月28日發(fā)布了《主動召回部分產(chǎn)品的說明》中，威馬汽車聲稱召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。威馬為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)了更換其他供應(yīng)商提供電芯的電池安裝包。

2021年 8 月，有大量威馬 EX5 車主的車輛在保養(yǎng)升級時被強(qiáng)制鎖電，在鎖電后車輛續(xù)航里程大大減少，還引發(fā)大批的投訴。

這幾次車輛的自燃和新年的“鎖電”也將威馬汽車的安全性推上風(fēng)口浪尖，威馬EX5的設(shè)計(jì)究竟有什么問題，廠商也諱莫如深。而車輛的后續(xù)調(diào)查結(jié)果，威馬汽車也沒有對公眾進(jìn)行反饋，其中究竟有什么需要隱藏的地方？如果不是車輛的問題的話，就大方地公布調(diào)查結(jié)果，打消消費(fèi)者的顧慮，如果是車輛的問題，就承擔(dān)責(zé)任，該修就修，該換就換，該賠償就賠償。

公平的說，威馬汽車的智能化方面在國內(nèi)造車新勢力中間也是排在前列的。不久前，畢馬威發(fā)布的第四屆領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50榜單。威馬汽車憑借其技術(shù)創(chuàng)新能力、創(chuàng)新商業(yè)模式、市場認(rèn)可度等優(yōu)勢，已成為連續(xù)四年唯一入選該榜單的汽車公司。

但造一輛車，特別是電動車，智能只是其中一個小的方面，品質(zhì)其實(shí)才是根本，沒有了品質(zhì)，企業(yè)就成了無根之木，是不會有太大的發(fā)展的。威馬汽車這樣的品質(zhì)表現(xiàn)，又怎么能讓車主放心？這樣和消費(fèi)者脫節(jié)的威馬汽車，IPO失意，又爆自燃，車主也“倒戈”了，未來又能走向何方呢？