我居住的小區(qū)，用戶停車都是在地下車庫(kù)的固定車位，我旁邊的車主是一位年近六旬的叔叔，前兩天與他聊天所知他想更換車輛，隨后他的車位空了好幾天，直到我回家后發(fā)現(xiàn)他車位停了一臺(tái)全新森林人。

全新森林人與去年第四季度上市，是該車系的第五代車型，這款車型出自SGP平臺(tái)。說(shuō)實(shí)話，我作為一名與汽車打交道的工作者，這次全新車型的外觀改進(jìn)很難辨別出來(lái)，新、老款傻傻分不清。

不信你看，車頭特像一臺(tái)年度改款車型，無(wú)非就是進(jìn)氣格柵的面積增大，橫幅條的數(shù)量更多，更密。大燈的造型也基本沒(méi)有差別，C字形的LED日間行車燈似曾相識(shí)，搭載了透鏡并使用LED光源照明。

包括車身側(cè)面的輪廓線條得以“傳承”，只是上揚(yáng)的腰線角度更大，更彰顯設(shè)計(jì)感。變化最多的是車尾，設(shè)計(jì)的非常具有層次感，整個(gè)設(shè)計(jì)棱角分明，尾燈造型具有極高的辨識(shí)度，燈源使用了LED+鹵素的組合。

車內(nèi)也是一樣，沒(méi)有什么太多的變化。中控臺(tái)整體布局比較彰顯立體感，采用多種材質(zhì)拼接覆蓋，視覺及觸覺的質(zhì)感都非常不錯(cuò)。中控臺(tái)頂端有一塊6.3英寸的彩色顯示屏，能夠顯示車輛空調(diào)、四驅(qū)等信息，這個(gè)位置擁有屏幕也算是歷代車型的傳承，只是尺寸有所變化。

8英寸中控屏幕全系標(biāo)配，支持導(dǎo)航/藍(lán)牙/多媒體等，高配車型的空調(diào)區(qū)域還是兩大一小三個(gè)旋鈕，旋鈕的阻尼較大，操作時(shí)的感覺不松散，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

全系車型標(biāo)配了X-MODE駕駛模式選擇，中低配車型提供標(biāo)準(zhǔn)和越野兩種模式，而高配版本車型還增加了運(yùn)動(dòng)及雪地模式。此外，電子手剎及自動(dòng)駐車為全系標(biāo)配。

天窗一直是森林人車系的特色，相比于常規(guī)尺寸明顯偏大，而相比主流的全景天窗他的尺寸又偏小，這使人匪夷所思，不過(guò)值得肯定的是它的大小無(wú)論是換氣還是采光都足夠滿足需求。

三輻樣式的方向盤尺寸正合適，使用真皮包裹，握感飽滿、細(xì)膩，多功能按鍵的數(shù)量較多，初次上手需要適應(yīng)學(xué)一下。并沒(méi)有使用當(dāng)下流行全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，仍是采用機(jī)械結(jié)構(gòu)+行車電腦設(shè)計(jì)，視覺效果比較一般，但勝在顯示的信息比較全面。

座椅造型采用比較運(yùn)動(dòng)的款式，舒適性和包裹性兼顧，使用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，乘坐感受十分不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)過(guò)于難受。此外，高配車型還帶有兩檔可調(diào)的座椅加熱。

現(xiàn)款銷售的2019款森林人搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、及2.0L混動(dòng)車型。其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩196N·m，與之相匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱；而油電混動(dòng)車型，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩188N·m，而電動(dòng)機(jī)功率為13馬力（9.6千瓦），最大扭矩63N·m。混動(dòng)車型汽車之家實(shí)測(cè)油耗為7.4L/100km。

這代車型在外觀的改進(jìn)缺乏新意，內(nèi)飾的變化也差強(qiáng)人意，但除此之外的變化是明顯的，全新的平臺(tái)、全新的動(dòng)力系統(tǒng)、這些都是有目共睹的。并且，20萬(wàn)出頭就可以買到一臺(tái)純進(jìn)口的SUV，性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。