近日國(guó)產(chǎn)仿賽圈也算出了一件大事。

2022年4月6日上午10點(diǎn)整：春風(fēng)發(fā)布450SR的預(yù)售價(jià)31980元，并約定于晚上20點(diǎn)開放預(yù)訂通道。春風(fēng)預(yù)售廣告摒棄了以往玩珊瑚藍(lán)的品牌代表色而改用大紅色，透露出官方對(duì)450SR寄予了開門紅、火熱大賣的厚望。

然而當(dāng)天卻發(fā)生了一樁令人意想不到的事情！

2022年4月6日傍晚18點(diǎn)56分：QJMOTOR在春風(fēng)搶購(gòu)開始前的一小時(shí)，突然發(fā)布賽400的29999元售價(jià)，同時(shí)自曝零百加速3秒多的賽550，并明示暗示價(jià)格在3萬(wàn)出頭，勢(shì)要在春風(fēng)前截住一批400cc的仿賽用戶，為它QJ所用。

就這樣，QJMOTOR的賽400在大家的意料之外突然登場(chǎng)，價(jià)格直指春風(fēng)450SR，而賽550又以零百3秒+的提速，把450SR再?gòu)?qiáng)壓一頭，讓用戶本來已經(jīng)準(zhǔn)備下手450SR的胃口瞬間再次吊高。

春風(fēng)大概怎么也沒預(yù)料到會(huì)被QJ來這么一手，坐在牌桌對(duì)面的賽科龍?zhí)帜税牙浜埂姨潛屧谒麄z之前發(fā)布了，不然現(xiàn)在被截胡的就是我RC401??！

先看一下已經(jīng)正式發(fā)布價(jià)格的賽400。簡(jiǎn)單來說可以把它看成是賽350的升級(jí)版，主要升級(jí)點(diǎn)符合QJMOTOR對(duì)這臺(tái)車的簡(jiǎn)介——單雙之道，C位出道。

“單雙之道”指的是單搖臂與雙碟剎卡鉗。

賽400采用了一個(gè)鋁合金的單搖臂，后搖臂總成與賽250單搖臂版多少有聯(lián)系，250級(jí)別的輪轂換上400cc的發(fā)動(dòng)機(jī)也是夠用的，強(qiáng)度問題無(wú)需擔(dān)心，只是這番操作多少有些節(jié)約成本。

在剎車方面，前雙盤的剎車規(guī)格目測(cè)與賽350相同，由于官方?jīng)]有給出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，推測(cè)還是260mm的雙浮動(dòng)盤+單向雙活塞卡鉗的配置，標(biāo)配賽福ABS，所以說賽400能滿足大部分外觀配置黨對(duì)于剎車外觀的要求。

至于減震，我感覺也是賽350同款，前倒置減震不可調(diào)，后中置減震預(yù)載可調(diào)。沒什么依據(jù)，就是感覺是一樣的。

“C位出道”指的則是賽400的售價(jià)正好位居中位。

它比春風(fēng)450SR便宜2000元，比賽科龍RC401貴1000元。但是在綜合性價(jià)比上，賽400的表現(xiàn)相對(duì)一般。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，賽400采用的要么是逆向川崎400的，要么是賽350的擴(kuò)缸機(jī)（個(gè)人分析是擴(kuò)缸機(jī)），因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外觀布局和賽350那臺(tái)基本一樣，最大功率為33kw/9500rpm，最大扭矩為37nm/7000rpm，標(biāo)配滑動(dòng)離合器。

前段時(shí)間錢江公布的400cc發(fā)動(dòng)機(jī)外觀顯然和上面這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，所以我推斷錢江并沒有把最新的發(fā)動(dòng)機(jī)用在賽400身上。

由此可見賽400就是賽350的動(dòng)力升級(jí)款，賽350如今已經(jīng)淪為400cc仿賽的墊腳石。

歐耶菌：

加上賽科龍RC401，如今國(guó)產(chǎn)400cc級(jí)別仿賽的三位巨子已經(jīng)亮相完畢，國(guó)產(chǎn)仿賽2022年的關(guān)鍵詞也就此出爐，那就是“內(nèi)卷”，但是有個(gè)問題我們需要提前定義，到底什么才是內(nèi)卷？

內(nèi)卷是網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)，特指同行間競(jìng)相付出更多努力以爭(zhēng)奪有限資源，從而導(dǎo)致個(gè)體“收益努力比”下降的現(xiàn)象。

可是這個(gè)詞放在摩托車上，誰(shuí)被內(nèi)卷了？

有廠家因此收益下降嗎？顯然沒有，春風(fēng)、錢江、宗申，大家的財(cái)報(bào)顯示出業(yè)績(jī)蒸蒸日上，你絲毫看不出下落的跡象。

那是消費(fèi)者收益下降嗎？顯然也沒有，兩年前你3萬(wàn)元只能買臺(tái)豪爵鈴木GSX250R，如今你買的車不僅更多，而且更加便宜。由此可見其實(shí)摩托圈的買賣雙方并沒有出現(xiàn)內(nèi)卷的現(xiàn)象。

即便有人被內(nèi)卷，那也是車評(píng)人，因?yàn)檐囋u(píng)人要面對(duì)更多同質(zhì)化的車型，他們需要付出更多的努力，更加用心地為每位摩友推薦出適合他的車型，這就要求車評(píng)人需要具備更強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，和兩年前比較來說，他們需要付出更多努力，同時(shí)收獲的粉絲和流量也會(huì)因?yàn)檐囆偷脑黾佣幌♂尅?/p>

現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)仿賽的性能比拼、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，以及配置上單搖臂與外觀設(shè)計(jì)的同質(zhì)化，其實(shí)是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，和“內(nèi)卷”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)流行詞一樣。

其本質(zhì)仍然是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效宣傳。

國(guó)內(nèi)仿賽的起源與國(guó)外仿賽有很大不同，國(guó)外仿賽源于賽道，源于大排量車型的技術(shù)下放，賽事經(jīng)驗(yàn)與賽事認(rèn)可度是他們賴以生存的根本，沒有賽事，大家連車都不好賣。

比如杜卡迪，每年大把大把地砸錢進(jìn)入賽事中，到年底一看凈利潤(rùn)，可能還不如隆鑫高?？啥趴ǖ线€是每年如此，并且樂此不疲，因?yàn)檫@就是杜卡迪的生存之道。用賽道成績(jī)換取知名度與銷量，用銷售利潤(rùn)反哺賽道成績(jī)。

而我國(guó)的仿賽更多是建立在街道上，我們的賽車環(huán)境不是沒有，早年間我們也是車隊(duì)滿天飛，征戰(zhàn)過各大賽場(chǎng)，但是對(duì)普通消費(fèi)者而言，大家確實(shí)沒什么時(shí)間去深入下賽道鉆研車輛極限、勇于挑戰(zhàn)自我。

摩托車對(duì)于大多數(shù)仿賽用戶而言不是生產(chǎn)力工具，也不是極限運(yùn)動(dòng)的道具，而是一個(gè)玩具。

玩具就該有玩具的樣子，比如單搖臂，看起來帥氣又騷氣；再比如定風(fēng)翼，不管有用沒用，有了它車子看起來就更像杜卡迪，玩具就是要看著牛逼。

我們?cè)倏纯炊兑羯戏窒淼臒衢T仿賽內(nèi)容，大家到底是在超低傾角壓彎？還是在穿著一身血肉模糊套裝愉快地休閑騎？

真正吸引大家購(gòu)買摩托車的，到底是對(duì)競(jìng)技精神和探尋車輛極限的向往？還是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單享受一下360度天窗的自由和騎摩托的輕松愜意？其實(shí)這個(gè)答案你我在心里都有數(shù)。

當(dāng)摩托車在外形方面的發(fā)展到了一個(gè)頂點(diǎn)，再往后便是對(duì)價(jià)格底線的摸索，也就是我們俗稱的價(jià)格內(nèi)卷，這不是什么新鮮事，回想一下手機(jī)行業(yè)、相機(jī)行業(yè)，每個(gè)行業(yè)都會(huì)有這么一個(gè)階段性的歷程，這談不上內(nèi)卷，只是發(fā)展到了這個(gè)階段而已。廠家開始相互制約，車輛利潤(rùn)降低，群眾開始受益，這就是一件好事。

至于高端玩家需求的賽事，以及能真正比肩進(jìn)口的仿賽車型，我們最終都會(huì)有，只不過這件事有一個(gè)前提。

前提是我們需要讓足夠多的人騎上仿賽，騎的人多了，懂的人也就多了。懂的人多了，才能讓大家的需求發(fā)生改變，需求改變了，廠家才能跟進(jìn)需求，生產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，我們才能迎來更符合更高標(biāo)準(zhǔn)的車型。

資本是要賺錢的，有人買、有人賣，這就是良性循環(huán)，否則上述這一切都是癡人說夢(mèng)紙上談兵。資本是不會(huì)干傻事的，一個(gè)人尚且不愿成為免費(fèi)的勞動(dòng)力，一群人又怎么會(huì)心甘情愿干著造一臺(tái)車賠2000塊錢的事情？

因此良性循環(huán)應(yīng)該是企業(yè)有錢賺（只要合理不黑），賺到錢后有能力投入競(jìng)賽和技術(shù)研發(fā)，贏得品牌知名度和產(chǎn)品信任度，把好的技術(shù)更多地下放到市售車型上，在賣車上能走起量來攤薄成本，再有條件讓利給消費(fèi)用戶……

所以我們的仿賽怎樣能獲得更大進(jìn)步？如何早日實(shí)現(xiàn)上述的良性循環(huán)？坦誠(chéng)地說，什么時(shí)候能見到國(guó)內(nèi)比賽不再設(shè)廠隊(duì)統(tǒng)一組的、各個(gè)品牌仿賽云集混戰(zhàn)場(chǎng)面的話，我認(rèn)為只有那時(shí)國(guó)產(chǎn)仿賽才會(huì)迎來質(zhì)的飛躍。