作者 ——?咖加用戶：MZ的大胡子

到2020年10月份，凱越已經(jīng)在家服役17年了，行駛接近20萬(wàn)公里。

至于為什么當(dāng)初買(mǎi)這個(gè)車(chē)，家里也沒(méi)什么特別明確的說(shuō)法，我覺(jué)得最大的可能是這個(gè)車(chē)比當(dāng)時(shí)的捷達(dá)桑塔納好看，據(jù)說(shuō)03年的凱越是CDK的，我也確實(shí)在車(chē)身上發(fā)現(xiàn)了很多韓國(guó)大宇標(biāo)，同時(shí)期大姑家還有一輛現(xiàn)代伊蘭特也是銀色，這兩年已經(jīng)不怎么見(jiàn)到那臺(tái)車(chē)了，也不知道是否還健在……差輛323來(lái)就能湊齊當(dāng)時(shí)和新三樣了。

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)年家里也是當(dāng)正兒八經(jīng)的美國(guó)車(chē)買(mǎi)回來(lái)的……凱越這個(gè)車(chē)滿大街都是，遠(yuǎn)古時(shí)期長(zhǎng)相平平的三廂家用車(chē)，當(dāng)然這臺(tái)車(chē)從進(jìn)入國(guó)內(nèi)開(kāi)始經(jīng)歷過(guò)兩次魔改并一直賣(mài)到2015年，所以看上去也不是那么那么的老。

說(shuō)一下這么多年來(lái)，這臺(tái)車(chē)壞過(guò)或者修過(guò)那些地方：①首先這臺(tái)車(chē)全車(chē)都噴過(guò)漆，并且不止一次，車(chē)頂也噴過(guò)，肉眼可見(jiàn)的色差和左側(cè)兩個(gè)車(chē)門(mén)波瀾的膩?zhàn)?。②右前?cè)因?yàn)榕鲎矒Q過(guò)一次大燈總成，前保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)。③底盤(pán)換過(guò)輪胎剎車(chē)盤(pán)片這些東西之外，因?yàn)榈妆P(pán)松散和方向曠量大換過(guò)四根減震器，轉(zhuǎn)向機(jī)，前下擺臂及轉(zhuǎn)向拉桿球頭一大套。④主駕駛車(chē)窗玻璃升降器換過(guò)兩套，而且主駕車(chē)窗的一鍵下降功能也失效了。⑤前一段時(shí)間前霧燈不亮了，到現(xiàn)在也沒(méi)修。剩下的好像在我印象里就沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題，也沒(méi)掉過(guò)鏈子，應(yīng)該說(shuō)還是比較可靠的，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)機(jī)油過(guò)度消耗，近期才發(fā)現(xiàn)冷卻液的消耗有一點(diǎn)點(diǎn)大。配置看上去并不低，說(shuō)幾個(gè)當(dāng)年很時(shí)髦的配置：真皮座椅，電動(dòng)天窗，桃木內(nèi)飾……

說(shuō)說(shuō)開(kāi)起來(lái)怎么樣吧：1.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5速的手動(dòng)變速箱，而且工作了這么多年，現(xiàn)在交出的答卷就是能開(kāi)，但是你不要有任何過(guò)多的期待，離合器踏板本身腳感不算重，但在回彈的后3/1段已經(jīng)不怎么彈腳了，結(jié)合點(diǎn)比較寬泛，還算好上手; 拉線節(jié)氣門(mén)特別是在起步和一些補(bǔ)油操作的時(shí)候真的要比現(xiàn)在絕大部分的電子節(jié)氣門(mén)手動(dòng)擋來(lái)的要直接；剎車(chē)踏板在前半段都是空行程，整體剎車(chē)踏板的回饋的比較軟，行程比較長(zhǎng)。

換擋桿本身其實(shí)毫無(wú)質(zhì)感可言，這個(gè)最老的車(chē)型是用換擋拉桿連接變速箱和換擋桿的，一根大鐵棍子直接從換擋桿下方捅到變速箱上，檔位還算清晰，行程很長(zhǎng)，而且沒(méi)有吸入感，但可以通過(guò)檔桿的反饋感知是否已經(jīng)入擋；當(dāng)然你長(zhǎng)期的只開(kāi)一輛車(chē)，你自己其實(shí)會(huì)去接受這臺(tái)車(chē)的一些問(wèn)題，比如平時(shí)不覺(jué)得怎么樣，但如果從其他狀態(tài)很好的手動(dòng)擋車(chē)型上下來(lái)接著開(kāi)凱越，就得花幾分鐘適應(yīng)一下這如此難開(kāi)的車(chē)……轉(zhuǎn)向手感只能叫有助力，低速轉(zhuǎn)向手感很輕，有一點(diǎn)隨速的回正力矩，剩下的可以說(shuō)是要啥沒(méi)啥，雖然之前因?yàn)槁┯秃吞撐粨Q過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向拉桿之類(lèi)的，但也就那樣，完全不是當(dāng)今時(shí)代的產(chǎn)物了。

人機(jī)工程：這臺(tái)車(chē)前排的人機(jī)工程我作為車(chē)主可以不留情面的打負(fù)分，方向盤(pán)只支持上下兩向條件，而且范圍很??；座椅坐姿比較高，但支持奇葩的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，座椅可以通過(guò)旋鈕調(diào)整坐墊前后高度來(lái)調(diào)整坐墊的傾角，但降坐墊整體抬高以后，靠背并不會(huì)跟著調(diào)節(jié)，所以腰部支撐就成了胯部支撐，極其難受，而把坐墊調(diào)到最低之后，腰是舒服了，上半個(gè)背部又懸空了，所以自己加了一個(gè)比較寬頭枕墊一下，能一定程度上緩解。

后排相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么多槽點(diǎn)，空間夠用，坐墊長(zhǎng)度略短但很厚實(shí)，靠背角度比同期捷達(dá)伊蘭特也要舒展很多；還有個(gè)不算小的中央扶手，也是因?yàn)檫@個(gè)扶手讓后排中間位置的靠背特別硬，當(dāng)然這個(gè)車(chē)也極少坐滿5個(gè)人。

底盤(pán)哪怕是換過(guò)了減震器，也避免不了一些其他部位包括整個(gè)車(chē)身的老化，松散感和異響是一定的，前橋上坎有余震，其他情況下都還好，前后橋軟硬也比較一致。

油耗確實(shí)是不太樂(lè)觀，這臺(tái)車(chē)在夏天不算堵車(chē)的市區(qū)通勤，油耗在10升以上，現(xiàn)在入秋以來(lái)下降到9.5升左右。

這臺(tái)車(chē)一直沒(méi)有賣(mài)而且每天還都跑在路上，最大的原因就是我們這種不限牌不限購(gòu)的小縣城，車(chē)賣(mài)了不值錢(qián)，留著還能當(dāng)個(gè)腿風(fēng)吹不著雨淋不到，無(wú)非就是一年兩檢了……寫(xiě)在最后

我不知道你有沒(méi)有這種感覺(jué)，無(wú)論一臺(tái)車(chē)是好是壞，它在身邊陪了你這么多年，陪你經(jīng)歷了那么多事，從無(wú)到有再到現(xiàn)在，對(duì)!它確實(shí)只是一個(gè)工具而已，而這些年也對(duì)他建立了感情，有時(shí)候樓下的小朋友拿玩具碰了一下之類(lèi)的我也倒無(wú)所謂，只不過(guò)哪一天洗車(chē)的時(shí)候又發(fā)現(xiàn)老伙計(jì)身上多了兩道劃痕……