有一臺(tái)DS7是什么感覺？這臺(tái)全國(guó)只有3000多臺(tái)車主的小眾車，我來(lái)簡(jiǎn)單概括下自己的感受吧。

優(yōu)點(diǎn)

1.這個(gè)價(jià)位，配置是真的高。2019年的時(shí)候，三自動(dòng)這些都默認(rèn)的；全功能的座椅，加通按，舒適進(jìn)入座椅記憶，十好幾向的主副駕電調(diào)；全功能的后尾門，很方便，電動(dòng)開關(guān)，感應(yīng)開關(guān)帶鎖車；夜視功能贊，提醒很人性化；魔毯懸掛贊，城里修地鐵，到處施工路段，舒適模式下，坑洼沖擊明顯有緩沖。

2.車機(jī)比不了國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)，但也是合資品牌下功能多較好用的了，且與液晶儀表盤聯(lián)系很好，導(dǎo)航可以切換到儀表盤上，比很多其它品牌的儀表盤更多樣，顯示精細(xì)，不像日系車機(jī)屏幕的大果粒。

3.這個(gè)新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)220P，300Nm，還是有功力的，高速上100以上的再加速，肯踩提速也是積極的。

4.底盤懸掛真的很贊，比如運(yùn)動(dòng)模式再也不是過去DS5上僅僅儀表盤多個(gè)S，會(huì)明顯感覺懸掛變緊了，拐彎更有信心，油門響應(yīng)明顯雞賊了，點(diǎn)一下就竄；而換回舒適模式，底盤的調(diào)性就像換了臺(tái)車。

5.L2級(jí)的輔助駕駛，特別是有車突然變?nèi)胛业罆r(shí)，減速比較“老司機(jī)”，不突兀。自動(dòng)剎車觸發(fā)過2次，慶幸。

6.FOCAL音響，比較合我口味，人聲細(xì)膩，低音比較弱，不喜歡重低音，車機(jī)支持無(wú)損格式，贊。

說說缺點(diǎn)

1.減配了Ds一貫的雙層夾膠玻璃，市區(qū)NVH不錯(cuò)，但高速下風(fēng)噪胎噪抑制都明顯比DS5更差。

2.車機(jī)系統(tǒng)小bug，目前發(fā)現(xiàn)幾處，不影響開車，且上次官方更新系統(tǒng)未修正。

3.這臺(tái)愛信8at，低速3降2時(shí)會(huì)有頓挫，拖檔的感覺。

4.關(guān)于DS7上的這套Focal勁浪音箱，我單獨(dú)想聊下。聽了半年，最近和同事的XT4上的BOSE對(duì)比后，有點(diǎn)自己的心得。不是發(fā)燒友，語(yǔ)言比較外行。我個(gè)人感覺，在音質(zhì)上Focal更側(cè)重人聲，尤其女聲，無(wú)損格式下的蔡琴，A-Lin，嗓音非常動(dòng)人細(xì)膩，而低音部分則是這套Focal的弱勢(shì)，低音素質(zhì)一般。同一段小提琴的《梁祝》，在我車上聽，清澈細(xì)膩婉轉(zhuǎn)，到了XT4那套BOSE上，聲音變得更立體環(huán)繞了，琴聲略渾厚，有點(diǎn)像大提琴了。

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改魔毯功能

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魔毯升級(jí)中

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油耗一直都很滿意

用車經(jīng)歷

8保之后又過去了小半年，8萬(wàn)多公里的里程稍縱即逝，離五保已經(jīng)很近了，所以現(xiàn)在來(lái)說說這階段的用車心得也恰到好處，5保也是個(gè)常規(guī)小保養(yǎng)所以也無(wú)需大說特說。嗯，這就來(lái)分享一下這半年小7的那些事。

先說說這段時(shí)間發(fā)現(xiàn)的問題，6保之前我就覺得小7發(fā)生了一些變化，像是時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火比較吃力的情況，還有就是感覺動(dòng)力有所下降。打火吃力本以為是電瓶的原因，但是換過電瓶之后也并沒有什么變化。去4S檢查過，點(diǎn)火的問題大部分時(shí)間都不會(huì)出現(xiàn)，所以沒發(fā)現(xiàn)什么問題，動(dòng)力的問題4S檢查之后夜反饋說是一切正常，所以是我的錯(cuò)覺嗎？也沒準(zhǔn)，以前覺得動(dòng)力挺強(qiáng)，現(xiàn)在習(xí)慣了沒這種感覺了就覺得動(dòng)力下降了？

其實(shí)現(xiàn)在回想起來(lái)是燒機(jī)油了，只是當(dāng)時(shí)沒有往這方面去想，燒機(jī)油導(dǎo)致了燃燒不好，動(dòng)力下降。

確定燒機(jī)油

7W公里的時(shí)候，保養(yǎng)前發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警，顯示STOP，保養(yǎng)稱重機(jī)油，明顯損失厲害，當(dāng)時(shí)建議保養(yǎng)后跑跑看，后面的事情就更加慘不忍睹，4000公里加機(jī)油，2000公里加機(jī)油，我知道徹底遇到問題了，燒機(jī)油開始了，而且是很嚴(yán)重的燒機(jī)油問題。店里檢查后，確定就是活塞環(huán)因?yàn)殚L(zhǎng)期不清潔油路導(dǎo)致卡滯無(wú)法正常刮油，機(jī)油在缸壁上有殘留參與高溫燃燒損失掉了，內(nèi)窺鏡在缸壁冷車時(shí)候是能看到機(jī)油的，黃黃的，給出的建議是大修發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)。

8W公里附近的車，我是堅(jiān)決不同意，無(wú)奈已經(jīng)過保，費(fèi)用自理，2W元。我感覺這個(gè)公里的車正是好時(shí)候，就要開膛破肚，且不說拆過的發(fā)動(dòng)機(jī)車殘值損失很大，就是這個(gè)拆完再裝，我都不敢，我是做電子維修的，深知一旦被拆解后的電子產(chǎn)品維修后，尤其是核心部件維修后，使用壽命大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)更是如此，所以我一萬(wàn)公拒絕拆發(fā)動(dòng)機(jī)換活塞環(huán)。

找到辦法

靠著機(jī)油續(xù)命的日子并不好過，期間不斷的找尋如何解決這個(gè)問題。終于在DS6車主里面看到一個(gè)帖子，是修復(fù)燒機(jī)油不大修的案例，反復(fù)閱讀4遍，感覺這個(gè)似乎是有道理的，于是在網(wǎng)上查找這個(gè)辦法，找了司有普燒機(jī)油修復(fù)劑這種加入油箱的釋放活塞環(huán)的辦法，考慮多次，對(duì)比后，感覺這個(gè)辦法的成本最低，不用換機(jī)油，不用拆配件，也能清潔缸內(nèi)積碳和油路，最后還可以釋放活塞環(huán)。這就是把燒機(jī)油的根本原因給處理完了，燒機(jī)油我這車就是油路導(dǎo)致的燃燒不好，最后燒機(jī)油，燒機(jī)油燃燒更不好車沒勁 積碳更大，燒的更厲害。

在經(jīng)過和司有普的客服溝通后，認(rèn)為應(yīng)該可行，果斷下單兩套一套三支。開始了自己修復(fù)燒機(jī)油的征程。因?yàn)椴恍枰鸾馊魏蔚呐浼?，所以我找了個(gè)熟悉的修理廠幫我用內(nèi)窺鏡記錄了整個(gè)過程。

開始第一次修復(fù)前的檢查

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第一次修復(fù)前記錄的里程表是79104公里，記錄時(shí)間是1.27日

噴油嘴已經(jīng)被積碳堵死了

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活塞頂全部都是積碳，后面有更加厲害的，因?yàn)榉e碳太大了，出現(xiàn)了輕微的拉缸，這個(gè)拉缸是上次店里沒有檢查出來(lái)的

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積碳黑亮，據(jù)說這樣的積碳是相當(dāng)厲害，堅(jiān)硬厚實(shí)的。

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這就是輕微的拉缸，已經(jīng)出現(xiàn)了幾個(gè)豎條，完全是因?yàn)榉e碳過大導(dǎo)致的。我車保養(yǎng)機(jī)油是很及時(shí)的，但是油路真的沒有養(yǎng)護(hù)過，修理廠說，這個(gè)出現(xiàn)后，要是不馬上處理，很快就會(huì)導(dǎo)致更大的拉缸，拉缸很嚴(yán)重就只能大修，我是幸運(yùn)的，這是輕度的拉缸。

一箱油懟三支修復(fù)劑加滿油就可以正常開車了。此處省略。

三箱油后的復(fù)檢

這里我先說下，因?yàn)榈谝淮问?.27是使用的，中間過年，兩箱油跑完了，手里已經(jīng)沒有修復(fù)劑了，第三箱油是在沒有修復(fù)劑的情況下跑的。后面我會(huì)詳細(xì)說下使用的感受和兩次后的效果。因?yàn)橹眹娷嚾紵陀泻艽蟮幕曳郑虼?，這次檢查雖然是第一次復(fù)檢，但是有一箱油沒有使用修復(fù)劑，所以難免會(huì)有點(diǎn)缸內(nèi)的黑色，這個(gè)不是積碳是才形成的燃燒灰分，這是修理廠看后幫我分析的。我自己也認(rèn)為有道理。

檢查食品

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第一次復(fù)檢 公里數(shù) 80565公里，三箱油，使用了兩次修復(fù)劑行駛了 1461公里

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這是一缸的活塞頂部，整個(gè)頂部都是干凈的，從周邊的金屬本色就可以看到，但還是因?yàn)榈谌溆蜎]有來(lái)得及采購(gòu)修復(fù)劑，所以在噴油嘴噴設(shè)的位置有燃燒的黑色物質(zhì)，如果第三箱油持續(xù)修復(fù)，這個(gè)位置肯定也是干凈的。

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這是二缸的活塞頂部，整體也是清潔干凈了

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這是三缸，其實(shí)豎條的拉痕有點(diǎn)多，但是不嚴(yán)重不密集，說明我的車之前看似積極保養(yǎng)，實(shí)則保養(yǎng)很不科學(xué)。

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噴油嘴清潔的很好，難怪動(dòng)力感覺比之前輕松許多。

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這是三缸的活塞頂部，整個(gè)頂部都是干凈的，從周邊的金屬本色就可以看到，情況和上面的一二缸是一樣的。

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這是四缸的活塞頂部，金屬本色和活塞的金屬烙印都看的清清楚楚，很明顯之前清潔的非常全面干凈了。

決定繼續(xù)修復(fù)

因?yàn)橛?點(diǎn)原因，我打算繼續(xù)修復(fù)：

1.首先動(dòng)力比之前好太多了，機(jī)油之前2000公里一升，現(xiàn)在開了1000多公里，機(jī)油看了下，只下降了一半，比之前是好多了。

2.因?yàn)橹皇切迯?fù)兩次，次數(shù)是不夠的，而且活塞的積碳也這么干凈，很明顯我車不用擔(dān)心拉缸的問題，后面修復(fù)劑在沒有活塞積碳的阻礙下是可以順利進(jìn)入到活塞環(huán)的，因?yàn)榉e碳成分一樣，所以，應(yīng)該可以很快釋放活塞環(huán)。

3.成本支出并不大，達(dá)到的效果超我預(yù)期，噴油嘴也干凈，缸內(nèi)也干凈，車燃燒好了，尾氣開始出水，這些都是干冰和普通的辦法達(dá)不到的效果，而且機(jī)油可以看到雖然還有下降，不過已經(jīng)很緩慢了。

結(jié)論，因此我決定繼續(xù)使用兩套修復(fù)劑，這次要好好把握，連續(xù)修復(fù)。

最后

本文不是最后的結(jié)局，但是從修復(fù)兩次來(lái)看，結(jié)局似乎很完美。我很是期待，這里也給其他車友做個(gè)提示，平時(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)油養(yǎng)護(hù)是基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)，不等于全面掩護(hù)，車的技術(shù)提升壓縮比變大，燃油的質(zhì)量又不能滿足壓縮比的變化，燃燒是很不好的，尤其是燃油也有變質(zhì)期，因此油路清潔是很有必要在平時(shí)進(jìn)行的。我的說明書沒有提示要使用燃油清潔劑，但是通過我燒機(jī)油的經(jīng)歷，我認(rèn)為還是很有必要平時(shí)使用有效的清潔劑。修理廠建議使用PNF類的修復(fù)劑，這類修復(fù)劑據(jù)說很適合國(guó)內(nèi)燃油的品質(zhì)變化。

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