在全球減碳的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)始終圍繞節(jié)能低碳、綠色環(huán)保的生態(tài)鏈體系發(fā)展，目前中國新能源汽車發(fā)展勢頭很好，正實現(xiàn)彎道超車。

中國已是世界上最大的新能源車生產(chǎn)國、消費國、出口國，去年我國出口汽車67.9萬輛，同比增長120%，而且，中國已連續(xù)8年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷量全球第一。

新能源汽車發(fā)展得這么快，有人擔(dān)心新能源汽車中的動力電池日后“退役”，會不會污染環(huán)境，這是環(huán)保人士一直最為關(guān)注的問題？

其實新能源汽車的電池回收生態(tài)鏈體系已慢慢成熟，動力電池整個循環(huán)利用能力也在大幅提升，正如吉利集團董事長李書福說，鋰離子電池的回收利用方面，中國的回收利用水平很高，鎳和鋰的回收率超過95%，非常綠色環(huán)保。所以說，我們不用擔(dān)心新能源汽車日后的污染問題，只要把新能源汽車的生態(tài)鏈體系完善，包括電池回收、循環(huán)利用這環(huán)節(jié)，那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將贏得未來。

前時間，歐洲議會已投票通過了2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議，也就是他們計劃在2035年開始在歐盟國家范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車，到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放，在這情況下，新能源汽車發(fā)展的前景更加明朗，電池回收產(chǎn)業(yè)也會跟著壯大。

未來，公路上跑的新能源汽車越來越多，而燃油車越來越少，新能源汽車的電池回收循環(huán)利用體系逐步完善，到時，我們的水會越來越干凈，空氣會越來越清新，天空也會越來越藍(lán)。