近日，從海外媒體報道獲悉，歐盟正式批準(zhǔn)2035年禁售燃油車這一政策，屆時歐盟將在2035年完全轉(zhuǎn)向發(fā)展純電動車型，燃油車在歐洲市場將成為歷史。據(jù)悉，該政策首次在2021年7 月提出，不過當(dāng)時遭受到許多國家反對，而此次正式批準(zhǔn)通過，也預(yù)示著歐盟地區(qū)的新能源汽車發(fā)展進入快車道。

根據(jù)外媒報道指出，原先反對強烈的德國和意大利等汽車大國最終接受2035年禁售燃油車這一政策的主要原因，就是歐盟準(zhǔn)許開放Plug-in Hybrid插電混動車型、使用合成燃料車型以及相關(guān)政策的調(diào)整。值得一提的是，雖然歐盟指出將在2035年全面禁售燃油車，但其實并沒有禁止燃油發(fā)動機，像插混以及合成燃料車型不在禁售之列。

而對于法拉利、蘭博基尼等這類豪車超跑品牌來說，由于年產(chǎn)量較少，因此2035年禁售燃油車這一政策顯然對它們不太公平，為此，歐盟也發(fā)布一條《法拉利條款》政策，指出將年產(chǎn)量低于1萬輛的車企，可以將歐盟2035年禁售燃油車的期限向后再延5年，即到2040年禁售燃油車；不過該條款還需要歐洲議會同意后才會開啟實施。

在歐盟正式批準(zhǔn)2035年禁售燃油車這一政策之后，大眾汽車集團是第一個作為回應(yīng)的車企，它指出純電轉(zhuǎn)型已經(jīng)是大勢所趨，無論是從技術(shù)、經(jīng)濟還是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度來看，都需要加速淘汰內(nèi)燃機；隨后，梅賽德斯奔馳也表示支持歐盟這一政策，并且指出奔馳將在2030年全面轉(zhuǎn)型為純電動汽車品牌。

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