By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫(kù)

真是冤枉它了。其實(shí)不是長(zhǎng)城不想親民，是它真的做不到。

它成本高高在兩個(gè)方面。第一，長(zhǎng)城沒(méi)有核心的三電技術(shù)。雖然長(zhǎng)城的豐巢動(dòng)力也很牛，但是它的主要精力都投在3.0T+9AT的燃油大排量上了。

無(wú)論從比亞迪方面還是長(zhǎng)城方面，工科女都得到證實(shí)，做PHEV，長(zhǎng)城要向比亞迪等有領(lǐng)先的三電技術(shù)的企業(yè)去采購(gòu)。

正是基于這么好的合作關(guān)系，比亞迪才把“魏”這個(gè)商標(biāo)，無(wú)償讓給長(zhǎng)城。所以大家可以看到，摩卡D H T-PHEV屁股上，掛的是魏派的logo，而不再是以前的英文字母WEY了。

友好歸友好，回到生意上。長(zhǎng)城買比亞迪的三電，比亞迪不能不賺錢吧，什么專利使用費(fèi)等等附加費(fèi)少不了吧。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，攤銷到車價(jià)里的三電成本就是一些原材料成本，可對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，就完全不同。這是摩卡DHT- P H E V的價(jià)格硬傷。

第2點(diǎn)。

混動(dòng)技術(shù)就是要比純電和純?nèi)加统杀疽?。其?shí)純電動(dòng)是成本最低的。你想想家里的電視等家電就知道了。它最關(guān)鍵的是電池續(xù)航。

而P H E V不一樣。它不僅需要一個(gè)大電池，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的匹配。目前最復(fù)雜的動(dòng)力技術(shù)，成本也是最高的。但是它能解決毫無(wú)焦慮的續(xù)航里程。

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像摩卡DHT- P H E V，40度電大電池，甚至能到120公里以上，也能夠強(qiáng)制純電行駛。只要電池的電量足夠。兩擋的變速機(jī)構(gòu)還能爬坡。

所以，摩卡DHT-PHEV和兩田的混合動(dòng)力比毫不遜色。但是拿它和比亞迪dmi比，除了成本劣勢(shì)。其他也不遜色。

又有網(wǎng)友問(wèn)了，那么奇瑞剛剛上市的瑞虎8Plus鯤鵬版e+價(jià)格為什么能做到16萬(wàn)左右？

不要只看表面，虎8鯤鵬版e+的電池只有19.27度，純電續(xù)航只有100公里，這么小的電池容量，和拿鐵DHT-PHEV的34度電，155公里純電續(xù)航比都小很多，更別說(shuō)和摩卡插混比了。而拿鐵DHT-PHEV預(yù)售也才16-17萬(wàn)左右。所以，這么一看，奇瑞鯤鵬版e+也不算便宜。

還有，很重要的另一點(diǎn)。為了規(guī)避比亞迪三電專利，鯤鵬版e+采用了低功率的雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。理論上可以更好地平衡且適應(yīng)全場(chǎng)景下的油耗和動(dòng)力需求。其實(shí)根本原因還是為了降低成本。

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比如比亞迪唐DMI前電機(jī)160kw）鯤鵬版e+同時(shí)都能驅(qū)動(dòng)的雙電機(jī)功率兩個(gè)加起來(lái)才125kw。

因?yàn)楦吖β实碾姍C(jī)設(shè)計(jì)精度高，制造精度高，所以它的成本高。

低功率雙電機(jī)也是奇瑞鯤鵬e+的不同處理方式。

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